kamiszn
2025-08-24T03:24:41+00:00
提车1个月多10天，用车2000公里，这里来个小结，仅供参考：
缺点部分
1.价格偏高，车卖的不好的唯一原因只有车价，哪怕车子一坨屎，只要足够便宜，那也好卖，这个车的技术还是很强，卖的不好，我认为就是价格不合适。我是21.98的低配，叠加老比亚迪置换加省补，加上现金优惠5000，落地带保险19.3，送底盘原厂护板加保养，没了。如果我没有厂补，肯定是不会买的，目前的销量也证明了这个定价失败了。所以想考虑买这个车的，如果没有比亚迪旧车，除非现金优惠1万以上，直接转身就走。
2.空间不行。你没有看错，号称C+的行政级别轿车，轴距接近3米，实际内部乘坐空间并没有很大，特别是后排，无论是垂直高度，还是前后空间，完全对不起他的这个车身尺寸。
3.配置给的很别扭。号称全球最大前备箱，结果要手扣扣两下主驾下面才能开，关闭也还要按两下，实在尴尬到爆炸。后排座椅不能放倒，手机充电口先不提功率了，充电口数量还不如老汉。低配车内没有220V供电，四驱顶配才有，这个配置，居然也成了区分高低配的区别，你说真皮沙发，音响，内饰材料，座椅通风，冰箱这些舒适配置我都理解，一个220接口，已经做在那里了，搞一个塞子给他塞住不让用。然后全系不能选配轮毂，这个原装轮毂为了续航，全封闭我也能理解，但是不让选装我也是醉了，虽然我不在意，但是在意的人很多，原装实在太丑了。
优点部分：
1.技术领先半个时代。说一个时代有点夸张了，半个吧，兆瓦闪充目前也只有宁德时代拿出了ppt对标。双枪充电也并无二家。实际体验下来，兆瓦闪充的震撼是巨大的，哪怕外面没有兆瓦桩，他双枪充电在液冷桩上也能实现兆瓦，这样非节假日出行在高速上，也能实现近似油车体验，上个厕所基本充进400公里续航。而节假日就只能建议下高速充电了。另外，这个单后电机500kw的功率目前也是独一份，这个电机其实是兆瓦闪充的副产物，使用起来其优势有二，一个就是后段加速强劲，100码之后，想超车确实是随踩随有，这就是高转速电机带来的另一个就是高速的电耗控制非常优秀，这个在易车网的测试中也证明了这一点，如果说我市区电耗在13.5度电每百公里，高速上我保持限速120开，最终平均速度100的情况下，电耗也才来到16不到，这和我手上另一个元plus的高速电耗对比，简直给了我大大的惊喜。
2.比亚迪的整个售后以及服务体系。虽然笛子的服务我们骂的很多，包括我自己。但是不能否认的是，目前我看不到这个车企倒闭的可能，所以车子的售后始终有保障，这对目前新能源车来说，其实也是很重要的一环，另外磷酸铁锂对比三元锂，我一直还是坚持选择前者。综合我的用车需求，一年可能会跑一两次长途，我自己也是个臭搞技术的，加上前面两个比亚迪的购买惯性，这次还是买了汉L。
驾驶体验：
我个人其实不太感觉的出来驾驶体验，但是这次汉L的前双叉臂后5连杆也确实摆脱了筷子这个称号，但是调教部分还是赶不上一些成熟厂家，比如极氪等。(这部分我体验不出来，你猫哥说的)总体来说，底盘相教老汉，确实提高很多，但是和第一梯队，还有一定差距。我给他打分70分。
智驾部分：
全系标配的天神之眼B智驾方案，我用起来中规中矩，城区也能用，但是和第一梯队的华为小鹏相对比，肯定是有差距的，我上班累了让它开也还放心的，就是比我自己慢了不少，高速智驾用过一回，基本不犯错，就是逻辑有待优化。整体智驾评价给个75分吧。
综上所述，我个人给这个车打分80分，有10分是对我这个技术控来说的额外加分。这个车的图是群友的，我自己都没拍，颜色和他一样
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/26/gqQ2w-2ft6K2dT1kShs-13q.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/26/gqQ2w-epg8ZhT3cSsg-e4.jpg[/img]
缺点部分
1.价格偏高，车卖的不好的唯一原因只有车价，哪怕车子一坨屎，只要足够便宜，那也好卖，这个车的技术还是很强，卖的不好，我认为就是价格不合适。我是21.98的低配，叠加老比亚迪置换加省补，加上现金优惠5000，落地带保险19.3，送底盘原厂护板加保养，没了。如果我没有厂补，肯定是不会买的，目前的销量也证明了这个定价失败了。所以想考虑买这个车的，如果没有比亚迪旧车，除非现金优惠1万以上，直接转身就走。
2.空间不行。你没有看错，号称C+的行政级别轿车，轴距接近3米，实际内部乘坐空间并没有很大，特别是后排，无论是垂直高度，还是前后空间，完全对不起他的这个车身尺寸。
3.配置给的很别扭。号称全球最大前备箱，结果要手扣扣两下主驾下面才能开，关闭也还要按两下，实在尴尬到爆炸。后排座椅不能放倒，手机充电口先不提功率了，充电口数量还不如老汉。低配车内没有220V供电，四驱顶配才有，这个配置，居然也成了区分高低配的区别，你说真皮沙发，音响，内饰材料，座椅通风，冰箱这些舒适配置我都理解，一个220接口，已经做在那里了，搞一个塞子给他塞住不让用。然后全系不能选配轮毂，这个原装轮毂为了续航，全封闭我也能理解，但是不让选装我也是醉了，虽然我不在意，但是在意的人很多，原装实在太丑了。
优点部分：
1.技术领先半个时代。说一个时代有点夸张了，半个吧，兆瓦闪充目前也只有宁德时代拿出了ppt对标。双枪充电也并无二家。实际体验下来，兆瓦闪充的震撼是巨大的，哪怕外面没有兆瓦桩，他双枪充电在液冷桩上也能实现兆瓦，这样非节假日出行在高速上，也能实现近似油车体验，上个厕所基本充进400公里续航。而节假日就只能建议下高速充电了。另外，这个单后电机500kw的功率目前也是独一份，这个电机其实是兆瓦闪充的副产物，使用起来其优势有二，一个就是后段加速强劲，100码之后，想超车确实是随踩随有，这就是高转速电机带来的另一个就是高速的电耗控制非常优秀，这个在易车网的测试中也证明了这一点，如果说我市区电耗在13.5度电每百公里，高速上我保持限速120开，最终平均速度100的情况下，电耗也才来到16不到，这和我手上另一个元plus的高速电耗对比，简直给了我大大的惊喜。
2.比亚迪的整个售后以及服务体系。虽然笛子的服务我们骂的很多，包括我自己。但是不能否认的是，目前我看不到这个车企倒闭的可能，所以车子的售后始终有保障，这对目前新能源车来说，其实也是很重要的一环，另外磷酸铁锂对比三元锂，我一直还是坚持选择前者。综合我的用车需求，一年可能会跑一两次长途，我自己也是个臭搞技术的，加上前面两个比亚迪的购买惯性，这次还是买了汉L。
驾驶体验：
我个人其实不太感觉的出来驾驶体验，但是这次汉L的前双叉臂后5连杆也确实摆脱了筷子这个称号，但是调教部分还是赶不上一些成熟厂家，比如极氪等。(这部分我体验不出来，你猫哥说的)总体来说，底盘相教老汉，确实提高很多，但是和第一梯队，还有一定差距。我给他打分70分。
智驾部分：
全系标配的天神之眼B智驾方案，我用起来中规中矩，城区也能用，但是和第一梯队的华为小鹏相对比，肯定是有差距的，我上班累了让它开也还放心的，就是比我自己慢了不少，高速智驾用过一回，基本不犯错，就是逻辑有待优化。整体智驾评价给个75分吧。
综上所述，我个人给这个车打分80分，有10分是对我这个技术控来说的额外加分。这个车的图是群友的，我自己都没拍，颜色和他一样
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/26/gqQ2w-2ft6K2dT1kShs-13q.jpg[/img]
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