Aibolat
2022-06-22T14:49:09+00:00
为啥感觉通用这么“懂车”，顶级性能取向 换挡咔咔咔 轮胎宽又大 驾驶机器 轨道车，让宝马都汗颜，通用怎么突然爆发了，懂驾驶了呢
[img]http://pic2.178.com/1161/11617273/month_1205/7a63a7f41de81d82fd2623e8e85f6a37.png[/img]
你不如问问,是什么让你一直以来感觉通用不懂车,不懂运动,不懂性能
[s:ac:哭笑]
[img]http://pic2.178.com/1530/15301045/month_1205/f816db7687760fea934c365f90903e4c.gif[/img]
美国车不就那样么，迈锐宝顶配17万给你个操控很不错的B级车，可依然卖不出去[s:a2:不明觉厉]
[quote][pid=621120719,32476739,1]Reply[/pid] Post by [uid=63933954]Slvas[/uid] (2022-06-27 22:53):
[img]http://pic2.178.com/1161/11617273/month_1205/7a63a7f41de81d82fd2623e8e85f6a37.png[/img]......[/quote]圈速榜上很少见通用[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]
[quote][pid=621121082,32476739,1]Reply[/pid] Post by [uid=42260434]waneft[/uid] (2022-06-27 22:55):
你听过克尔维特吗？[/quote]高高在上 没意思
楼主你猜被誉为美国国宝级跑车的克尔维特是谁家的[s:ac:哭笑]
[quote][pid=621121692,32476739,1]Reply[/pid] Post by [uid=34488336]毛毛出没注意[/uid] (2022-06-27 22:59):
楼主你猜被誉为美国国宝级跑车的克尔维特是谁家的[s:ac:哭笑][/quote]那种车太遥远了 不能家用买菜吧 存在感很低 感觉遥不可及
因为宝马都已经懂完了
运动不好卖，舒适家用好卖[s:ac:茶]
[s:ac:哦]克尔维特一直都懂车啊
这次让CT4/CT5-V BW在国内测试是想提高品牌名声啊
[s:ac:茶]就算买菜车，CT5铂金的圈速好像比34C任何一家都优秀吧，你可以看看锐思原厂榜单
Reply to [pid=621121909,32476739,1]Reply[/pid] Post by [uid=64177710]指哪买哪--指总[/uid] (2022-06-27 23:00)
但是你看浙圈榜，我记得CT5VBW是1分37还是39，CT4VBW好像是1分40秒多，用原装胎的迈锐宝XL好像是1分49秒，这差不多算是通用对于车辆操控调校水平的说明了。
另外作为迈锐宝XL车主，这个车日常驾驶(指在高速公路)状态下无论是方向盘的指向性还是变道的稳定性都非常好，干脆利落，而且动力也给人足够信心去完成超车等动作，可以说是这个价位里边驾驶体验非常好的车了。所以其实通用的调校其实并不差，只是名声不显罢了。
通用是肌肉车转变过来了，90年前都出 V16的存在。
[quote][pid=621122951,32476739,1]Reply[/pid] Post by [uid=34488336]毛毛出没注意[/uid] (2022-06-27 23:06):
但是你看浙圈榜，我记得CT5VBW是1分37还是39，CT4VBW好像是1分40秒多，用原装胎的迈锐宝XL好像是1分49秒，这差不多算是通用对于车辆操控调校水平的说明了。
另外作为迈锐宝XL车主，这个车日常驾驶(指在高速公路)状态下无论是方向盘的指向性还是变道的稳定性都非常好，干脆利落，而且动力也给人足够信心去完成超车等动作，可以说是这个价位里边驾驶体验非常好的车了。所以其实通用的调校其实并不差，只是名声不显罢了。[/quote]市区拥堵开，会不会太窜，不舒服
通用很早就重视驾驶性，我记得很多年前看过一期car and driver节目，对比cts、gs、5系、e级等车，得出的结论就是谁能相信现在美国车和日本车才是追求驾驶感的代表车型。
但通用这条路走的有问题，因为即使宝马也发现各国人民更喜爱外观运动，舒适型更强的车型。