小米这个自动泊车撞墙验证了我一直以来担心的事情

你米还没做到遥遥领先，撞墙是正常的

我觉得很正常吧，人还有倒车撞墙的

虽然我很喜欢米车，但我也要说，就目前包括小米在内的所有车企，目前的智驾，也就是辅助驾驶，其实都是拿用户在做验证...

所有人都是在追着跑，你说大规模验证一定能发现吧，但这个“大规模”，如果只让车企自己来做，这时间基本上在目前的市场上要出现代差了。

所以只能说...用户自己用的时候还是得随时保持注意力，不只是泊车，高速更是，哪怕车企负责，给你赔了，出了事总是要出在自己身上的...

重点是其他软件出点问题，可能就是电脑死个机重启一下

智驾软件出问题，那可真的是会要命的，人命可没办法重启

没办法，国内就这氛围
momenta都说自己国内还没搞掂，有的车企说下周就要试试无图欧洲城区

我只想谁知道现在出问题了车厂给用户负责吗？

我就想知道国内有多少主机厂供应链的项目过了Aspice Lv.2的认证和审核的

之前SQE和我吐槽过去审供应商，结果发现他们不知道Aspice

只能说小米汽车，车的部分有老胡的团队让人觉得焕然一新，车以外的软件部分还是熟悉的小米风格，不测试也不在乎bug

有一说一，付费测试特斯拉先搞的，都在学特斯拉

昨天小米这个一批车自动泊车撞柱子，可能是目前见到第一个承认是自己系统问题的...？目前的说法是免费返修不用走保险。不知道之前有没有类似的。

你是做软件的，自然知道任何涉及到机器学习的东西都不是100%可靠，而对倒车入库这种每天发生上亿次的操作，万分之一的错误率就是每天一万起事故，当然人在这方面也不怎么可靠，但至少你可以骂司机sb，而程序出错谁应该背锅呢，尤其是涉及到机器学习的，怪今年的诺贝尔奖得主吗

出事故厂家不负责的话技术再领先也没用

[quote][pid=794889177,42452056,1]Reply[/pid] Post by [uid=7128024]破均千万[/uid] (2024-11-15 09:21):

没办法，国内就这氛围
momenta都说自己国内还没搞掂，有的车企说下周就要试试无图欧洲城区[/quote]马斯克还自吹是full-self driving呢[s:ac:哭笑]

智驾现在本质就是用户跑起来，
车企收集数据场景。
跑的旅程数和应用场景数越多，
智驾处理能力越强。

所以天天叫着几家智驾都追上来的，
我只能笑笑。
智驾这东西就是跑的数据越多，差距越大。
智驾不是什么几个特定场景处理的怎么样。
智驾最关键的是各种莫名其妙突发场景的处理能力。
这个东西只有跑得越多，遇到的情况越多，才能处理的越好。

说句不厚道的话，华为智驾领先的地方，有一部分就是大量华为车主智驾跑出来的各种数据。
其他车企连数据都没有，一些假设特定场景就来追上了。
怎么说呢，真当你跑起来数据量了，必然会出现各种问题。

智驾的核心逻辑，
是事先预设出现各种场景。
智驾怎么处理。
然而预设的场景只是有限的一些，
路况车况会遇到的场景千奇百怪，
这就需要各个智驾车主去跑了收集。
然后智驾算法升级以后会处理的更好。

智驾需要的就是让人不断跑起来，收集各种数据，
然后是有算力有能力处理这些数据。
核心就是智驾要有人用，舍得在这上面砸钱。
小米的钱砸机械能力上了，物超所值。
但是小米智驾真别提了，不存在违背逻辑的东西。

本来智驾就都有很大风险，风险的责任分配也没有个说法，真出事了就是大家两手一摊。
可你架不住很多傻子就敢在路上用呀？自己死了不算，还要连累别人。

问题来了。和女司机操作，哪个出事故的概率大些。

现在各家都在追新技术，从激光雷达到城区noa到“全国都能开”，再到现在的大模型端到端，落后一步就要被舆论压制[s:ac:哭笑]

[quote][pid=794891011,42452056,1]Reply[/pid] Post by [uid=63488007]Giraffe_StarLight[/uid] (2024-11-15 09:30):

昨天小米这个一批车自动泊车撞柱子，可能是目前见到第一个承认是自己系统问题的...？目前的说法是免费返修不用走保险。不知道之前有没有类似的。[/quote]智己也承认过修过

自动驾驶测试和普通软件测试完全不是一个范畴。普通软件测试只需要在PC、手机上操作就完事了，99%的问题都在虚拟环境里复现出来，并且也不会造成什么严重后果。

自动驾驶环境搭建是个真实世界的物理问题，就你说的停车场场景，用不同材质、不同光照、不同的建筑布局，都会引起传感器数据的改变，你想换个场景，就得真实去搭一个新的测试环境，那成本比在PC、手机里搞个环境难度大多了，而且测试出问题，可能测试人员的小命都保不住。我大概五六年前就调研过自动驾驶仿真模拟的方案，结论就是这块没有完美解法，只有放到真实环境中不断迭代。

这也就意味着，传统的Tier 1在自己的实验室里搭建一个环境，做出一个完美的软件，再交付给车厂是不可行的，因为测试和验证的成本可以说是无限高。所以为什么现在车厂纷纷自研自动驾驶，并且成绩还可以，而什么博世，大陆之类的在自动驾驶领域毫无建树，本质上是因为只有掌握了真实环境的数据，才可能把这个事做好，我大概三四年前车版发过一个文章就说明了这个事