岚图和理想，亏电后，市区油耗是不是都不太好？

如果这么纠结油耗，没必要上理想。看看dmi或者纯电吧

买理想和岚图的客户画像大致是：

这好车不限行，还给老子省了那么贵的牌照费，油耗算个屁

上述语句纯描述，不带任何嘲讽情绪

反了 我开了两万公里理想 从不亏电 出远门直接用油 大概9的油耗 比同级别车油耗低的多

市区油耗还好，高速油耗高

这俩增程不都是平时不加油，出远门加油应急的吗？[s:ac:呆]基本不会有买来当燃油车开的吧 按我的理解

[quote][pid=507460175,26301645,1]Reply[/pid] Post by [uid=26536481]91101JJFly[/uid] (2021-04-13 07:39):

这俩增程不都是平时不加油，出远门加油应急的吗？[s:ac:呆]基本不会有买来当燃油车开的吧 按我的理解 [/quote]我就是买插电混动当油车开，单程30公里，20公里高速，一上高速就开运动模式，油耗到也还可以，不到8，宋破dm

开了一万五了，只冲过两次电

这俩车的用途是市区限号纯电
非要亏电肯定油耗高了

理想馈电高速9个 市区7个 对于这么大的车来说已经很不错了

是否亏电对增程混动油耗影响不大，理想one油耗基本就在7-9个油之间。

[quote][pid=507460175,26301645,1]Reply[/pid] Post by [uid=26536481]91101JJFly[/uid] (2021-04-13 07:39):

这俩增程不都是平时不加油，出远门加油应急的吗？[s:ac:呆]基本不会有买来当燃油车开的吧 按我的理解 [/quote]按我的理解刚好相反，就是为了牌照和不限行，就当油车开。

理想one除非电量低于10%(这种情况基本不会出现)，馈电除了动力下降，城市里开油耗不会增高。

高速10个油(销售自己说的)试驾车每天满电 表显油耗6.4(主要是80%以下电发动机时不时启动的油耗)

理想是一台能上绿牌的油车

来了来了，本人图来了。
没有充电桩，不充电只加油跑的理想。如果没有假期的长途那一趟，每天光是市区通勤，油耗不会到7。而且这是烧油时候的油耗，如果纯电模式，是没有油耗的，懂？
另外你们老在讨论馈电馈电，烦死了！理想One油电混合模式，永不馈电！
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202104/13/-7da9Qj1w-8735K1fT1kShs-13i.jpg[/img]

[quote][pid=507483391,26301645,1]Reply[/pid] Post by [uid=635007]风之末裔[/uid] (2021-04-13 09:37):

按我的理解刚好相反，就是为了牌照和不限行，就当油车开。[/quote]但是要当油车开最合适的不是卡政策的电池容量限制吗[s:ac:呆]理想这种大电池从能耗来说蛮吃亏的 加上理想1.2t拉胯 ，要拖着那么大一个额外负载走能耗很难低下来，虽然能理解绿牌不限行这种需求啦，只是我觉得能用上dmi或者epower这种技术加一个卡绿牌的小电池从使用成本来说会低不少，当然如果理想one是刚需车就另当别论了

毕竟我还是觉得从理想这台车的设计初衷来说应该还是更适合应急时才加油使用，以此来缓解续航焦虑的，单纯用油的话亏电时我记得是没法满血发挥性能的吧？

我只跟你说，市区油耗不会比同尺寸油车和混动车更高。

亏电也比同级别油车省油。大概9个多。

理想车主留。

[quote][pid=507487547,26301645,1]Reply[/pid] Post by [uid=12916302]胡里胡涂[/uid] (2021-04-13 09:53):

来了来了，本人图来了。
没有充电桩，不充电只加油跑的理想。如果没有假期的长途那一趟，每天光是市区通勤，油耗不会到7。而且这是烧油时候的油耗，如果纯电模式，是没有油耗的，懂？
另外你们老在讨论馈电馈电，烦死了！理想One油电混合模式，永不馈电！
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202104/13/-7da9Qj1w-8735K1fT1kShs-13i.jpg[/img][/quote]这油耗还可以啊，就算当油车也比普通SUV龟速跑市区低多了[s:ac:哭笑]要不是长太大了我也有点心动，不过要是有和充电使用的能耗对比就更好了

[quote][pid=507491144,26301645,1]Reply[/pid] Post by [uid=26536481]91101JJFly[/uid] (2021-04-13 10:06):

但是要当油车开最合适的不是卡政策的电池容量限制吗[s:ac:呆]理想这种大电池从能耗来说蛮吃亏的 加上理想1.2t拉胯 ，要拖着那么大一个额外负载走能耗很难低下来，虽然能理解绿牌不限行这种需求啦，只是我觉得能用上dmi或者epower这种技术加一个卡绿牌的小电池从使用成本来说会低不少，当然如果理想one是刚需车就另当别论了

毕竟我还是觉得从理想这台车的设计初衷来说应该还是更适合应急时才加油使用，以此来缓解续航焦虑的，单纯用油的话亏电时我记得是没法满血发挥性能的吧？[/quote]小电池没前途现在市售的小电池车要么为了卡政策要么为了卡成本，大电池才是未来。

大电池才有一个相对正常的纯电体验环境。虽然我觉得理想这个标称180也不咋个大，但是至少可以撑满一天随便造。
而标称50多的电池，那就是实实在在的卡政策油车。

而理想这个垃圾1.2以及小油箱反而没啥重量。毕竟没有变速箱和什么直驱切换系统。

Reply to [pid=507460175,26301645,1]Reply[/pid] Post by [uid=26536481]91101JJFly[/uid] (2021-04-13 07:39)我觉得可能有。。。我们小区里有一台理想，没固定车位的，天天违停，八成是当油车开(不过也有可能在外面充了电回来)[s:ac:擦汗]