NiLTAG
2025-07-22T09:45:56+00:00
一小时前上传的懂车帝大制作，热门车型(不含界)的高速事故工况的智驾表现。
我看了其中3个车型，就发现明显疑点了，虽然剪辑的乱糟糟，也没给驾驶员视角，但还是做的不够细腻。
典型的第一个场景，大车在你前面，大车紧急避让事故车，然后留下你面对很短距离内横摆在高速车道上的事故车。
这三个图分别是小米su7 蔚来萤火虫和小鹏G6的地面摄像机视角截图。
同样都是一个摄像机视角，测试车型都在接近的位置。但重点是挡视线的大车在哪，也就是挡视线大车和测试车型的距离保持在多少。一般车130km速度紧急刹车距离在40-45米，跟车距离差10米就能决定这个测试过不过。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/23/axwdQkn4-7wetK1wT3cSsg-cs.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/23/axwdQkn4-8lhwK24T3cSsg-cs.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/23/axwdQkn4-8vvgK2bT3cSsg-cs.jpg[/img]
没错，小鹏过关，蔚来小米失败。
哪个车企不服的，自己出一个同样条件的测试通过视频不就行了，那么多公关费也该用在刀刃上了
懂了，只要遥遥领先没有遥遥领先，就一定是不公平公证的，DCD就是联合央视收了了TSL钱干国产之光[s:ac:喘][s:ac:喘][s:ac:喘]
Reply to [pid=833162808,44678755,1]Reply[/pid] Post by [uid=5240841]群侠传[/uid] (2025-07-24 09:10)
然后陷入自证陷阱被说专门调的吗[s:ac:哭笑]
不是，安全距离难道不是智驾系统决策的一部分？
你把安全距离设置很远，车主就会觉得这车怂、智驾不流畅，也会更容易被人超车之类，但你设置近了，那极限情况自然就难以避免危险。
你看第一部分环岛测试，问界为什么通不过，不也就是过于激进，从一开始和左侧车道的车辆保持距离很短就能看出倾向。
或者说，要是国家不管，在很多车企眼里安全都是次要考虑，对他们来说少撞几次远不如设置激进一点、看着流畅一点带来的销量提升重要。界车好像很多人说新版智驾也是怂了不少，就是知道收敛了呗。
[quote][pid=833102784,44678755,1]Reply[/pid] Post by [uid=63488007]Giraffe_StarLight[/uid] (2025-07-23 18:00):
不是，安全距离难道不是智驾系统决策的一部分？
你把安全距离设置很远，车主就会觉得这车怂、智驾不流畅，也会更容易被人超车之类，但你设置近了，那极限情况自然就难以避免危险。
你看第一部分环岛测试，问界为什么通不过，不也就是过于激进，从一开始和左侧车道的车辆保持距离很短就能看出倾向。
或者说，要是国家不管，在很多车企眼里安全都是次要考虑，对他们来说少撞几次远不如设置激进一点、看着流畅一点带来的销量提升重要。[/quote]这个测试看着公平严谨，但实际上是非常容易制造想要的结果的
第一个测试就是aeb场景，华为aeb完全没问题的场景到了领航就想要打一把送死？
说实话看aeb测试其实给司机还是安心的，有些车刹停了，没法避免碰撞很多车都大幅减速了，而且有些车碰撞明显是aeb刹车力度温柔点，你司机还能介入，而且感觉稳定可控。
所以领航到底有什么意义，方便司机睡觉？而且完全不懂车会做什么决策，甚至你无法保证现在一些车过了之后ota一下，也许决策都完全不一样了。
想起了某车和迈巴赫的颠簸测试[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/23/axwdQkn4-ao36K1vT3cSxb-in.png[/img]
不懂传感器，也不懂智驾原理，张口胡说八道，尴尬的比喻看出是在哗众取宠[s:a2:你看看你]，最关键是模拟车出现时机根本一致，鉴定为搞笑节目[s:ac:茶]
[quote][pid=833104782,44678755,1]Reply[/pid] Post by [uid=38625793]本征[/uid] (2025-07-23 18:15):
不懂传感器，也不懂智驾原理，张口胡说八道，尴尬的比喻看出是在哗众取宠[s:a2:你看看你]，最关键是模拟车出现时机根本一致，鉴定为搞笑节目[s:ac:茶][/quote]这么大成本的测试靠播放收不回成本，大头还是收保护费呀。
我就看到别家120 特斯拉110的。。。
不过我本来就觉得大家都是屎，也懒得去吵这些了。。。
[quote][pid=833104415,44678755,1]Reply[/pid] Post by [uid=37481404]palpa[/uid] (2025-07-23 18:13):
想起了某车和迈巴赫的颠簸测试[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/23/axwdQkn4-ao36K1vT3cSxb-in.png[/img][/quote]发布会不是标注了？前半段匹配ET9轴距，后半段匹配的是迈巴赫示范车的轴距。
就这种事还特意找一张示意图，生怕路人不知道你只靠文字造谣说服力不够是吧，差不多得了[s:ac:哭笑]
就higo觉得不公平
说跟车近不刹车的 那不是厂家标定的吗？
天天吹l3 l4结果一点小模拟就全难住了 各种找借口挽尊[s:ac:哭笑]只能说支持国家 不给这些车企放开l3是对的
Reply to [pid=833159225,44678755,1]Reply[/pid] Post by [uid=66746560]水军你m死了[/uid] (2025-07-24 08:44)[s:ac:茶]眼瞎就去治疗，楼主说的和华为有什么关系就硬拐过去
Reply to [pid=833103252,44678755,1]Reply[/pid] Post by [uid=38887839]犹似以往独行[/uid] (2025-07-23 18:04)
实际生活中的路面，可不会按教科书那样长，就是什么情况都可能发生，如果稍微做点不一样的调整就会导致你测试通不过，这种表现你还能自称智驾？？就好比高考人家变换了几个题型你就不会做了，还敢自称自己是学神啊？怪人家不按你会的内容出题？
[quote][pid=833103252,44678755,1]Reply[/pid] Post by [uid=38887839]犹似以往独行[/uid] (2025-07-23 18:04):
这个测试看着公平严谨，但实际上是非常容易制造想要的结果的[/quote]我是觉得无所谓.不管你测试机构怎么玩 是否会影响普通车主 普通人的判定.但一定影响不了车企跟资本的判定.我就看看未来那些油转新能源的车企们选谁家的系统.