Gaming_god226
2020-11-24T03:18:00+00:00
十一月初发的订车贴，当时订车的时候很纠结 因为喜欢的颜色凌波玉要等六个月 棕色内饰要等三个月 es200的高配版要等三个月，反正你只要改什么东西都是三个月起[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]这哪遭得住啊，就定了这台已经在船上的准线车 十一月生产 钛银黑内，提了车发现还是很帅的[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/29/-7da9Q5-6tg4XvZ8kT3cS328-2ao.jpeg[/img]
油耗方面
现在开了五百多公里，大约三百是高速二百市区 6. 6的油耗，正常全市区的情况下应该7个左右，加92就可以 一箱油60L 我看了下按我这个跑法 8 900公里一箱油差不多。
行驶感受
38确实没骗你们，就在舒适层面 包括 隔音 底盘降噪 减震 座椅等方面 es200确实顶尖水平， 38说的比A6强没有夸张，因为家里还有新A8 就减震这个层面 给我的感受es和A8有一点差距 但是相去不远，底盘降噪和隔音就是A8水平，你基本感受不到路面的任何噪音，外界噪音也完全隔绝 整个车内非常安静毫不夸张讲 就舒适层面es这个底子应该达到准D级水准。
内饰配置方面 基本满足一般的高级感需要 前排座椅 还有大腿支撑和腰部支撑调节 车内灯都是触控 四门无钥匙进入一建启动，高级感营造没有问题。
但是小日本这个人机交互真的逻辑不对头 举个例子 空调AC开关实体按键竟然没有 要进到系统里搞很麻烦， 播放歌曲的时候 音量和调音源的按键都在左边 但是下一首歌的按键被藏在右侧方向盘最下面，我找了半天才发现 这个逻辑难以理解，就是有很多设置和我们国人的思路不太一样 很难用。
动力方面
这个173马力在市区足够用了，高速也没什么问题 动力响应还算可以 家用代步车水平，但是38说匹配天衣无缝是夸大了 低速还是能感受到cvt切换到齿轮的时候车会拱一下
马力其实不是最大问题 问题就出在这个发动机上[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/29/-7da9Q5-1n70XoZ6nT3cS328-2ao.jpeg[/img]，丰田的工程师可能和大家的想法一样，认为这个动力匹配这个车很吃力，就怕大家觉得肉，尼玛把这个发动机调试的实在太灵敏了，正常模式下 一脚油门直接3 4千转，这发动机声音巨响 还是那种很低沉的闷响，声音一起车内前面说的所有高级感都破坏了，公正的说声音实际不大，随便开点音乐就听不到了 但是烦啊 一脚油门轰隆隆的太难受了，最后我发现调了eco的话发动机不会升转速那么快 会稳定在两千左右升档变积极，整个高级感又回来了，我头一次开一辆开着eco比不开舒服的
总结就是 非常好的家用车 外观内饰 使用无可挑剔，但是有钱还是上es300 那才是完美体验[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]我没钱只能买200。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/29/-7da9Q5-7mdsZ14T3cSac-ds.jpeg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/29/-7da9Q5-kjbxZ14T3cSac-ds.jpeg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/29/-7da9Q5-4kt9Z10T3cSds-ac.jpeg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/29/-7da9Q5-hw2mXiZ51T3cS2ao-328.jpeg[/img]
油耗方面
现在开了五百多公里，大约三百是高速二百市区 6. 6的油耗，正常全市区的情况下应该7个左右，加92就可以 一箱油60L 我看了下按我这个跑法 8 900公里一箱油差不多。
行驶感受
38确实没骗你们，就在舒适层面 包括 隔音 底盘降噪 减震 座椅等方面 es200确实顶尖水平， 38说的比A6强没有夸张，因为家里还有新A8 就减震这个层面 给我的感受es和A8有一点差距 但是相去不远，底盘降噪和隔音就是A8水平，你基本感受不到路面的任何噪音，外界噪音也完全隔绝 整个车内非常安静毫不夸张讲 就舒适层面es这个底子应该达到准D级水准。
内饰配置方面 基本满足一般的高级感需要 前排座椅 还有大腿支撑和腰部支撑调节 车内灯都是触控 四门无钥匙进入一建启动，高级感营造没有问题。
但是小日本这个人机交互真的逻辑不对头 举个例子 空调AC开关实体按键竟然没有 要进到系统里搞很麻烦， 播放歌曲的时候 音量和调音源的按键都在左边 但是下一首歌的按键被藏在右侧方向盘最下面，我找了半天才发现 这个逻辑难以理解，就是有很多设置和我们国人的思路不太一样 很难用。
动力方面
这个173马力在市区足够用了，高速也没什么问题 动力响应还算可以 家用代步车水平，但是38说匹配天衣无缝是夸大了 低速还是能感受到cvt切换到齿轮的时候车会拱一下
马力其实不是最大问题 问题就出在这个发动机上[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/29/-7da9Q5-1n70XoZ6nT3cS328-2ao.jpeg[/img]，丰田的工程师可能和大家的想法一样，认为这个动力匹配这个车很吃力，就怕大家觉得肉，尼玛把这个发动机调试的实在太灵敏了，正常模式下 一脚油门直接3 4千转，这发动机声音巨响 还是那种很低沉的闷响，声音一起车内前面说的所有高级感都破坏了，公正的说声音实际不大，随便开点音乐就听不到了 但是烦啊 一脚油门轰隆隆的太难受了，最后我发现调了eco的话发动机不会升转速那么快 会稳定在两千左右升档变积极，整个高级感又回来了，我头一次开一辆开着eco比不开舒服的
总结就是 非常好的家用车 外观内饰 使用无可挑剔，但是有钱还是上es300 那才是完美体验[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]我没钱只能买200。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/29/-7da9Q5-7mdsZ14T3cSac-ds.jpeg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/29/-7da9Q5-kjbxZ14T3cSac-ds.jpeg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/29/-7da9Q5-4kt9Z10T3cSds-ac.jpeg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/29/-7da9Q5-hw2mXiZ51T3cS2ao-328.jpeg[/img]