站在今天去看，未来国产车品牌有几家能活下来

10年前刚逛论坛的时候，奇瑞的粉丝非常多，而奇瑞也确实是国产技术的扛把子，各种自主化，从风云2硬扛大货车，到A3很多人推荐，再到后来的艾瑞泽，再到后面的观致。渐渐奇瑞走了下坡路。观致有共享租车，我租过一辆跑山路，被顿挫弄到晕车。
后来大概5年前吧，吉利从博瑞开始，声名鹊起，收购沃尔沃，用CMA平台造车，造性能车。有幸去吉利的4S店试驾过，服务态度真是没话说，连最低端的远景吧，好像叫这名字，居然都有试驾车，渠道建设做得真的好。
同时期还有长城做的SUV，无论是哈弗系列还是WEY系列，一开始一个同事买了H6，我还笑他这是啥呀，后面开了很多年，没出问题，市场也证明了这点。WEY的夸张外观，也有很多粉丝喜欢。
同时期还有一大堆的电池车，我倾向网上的观点，都是骗补的辣鸡，国产电池车就是大跃进，根本走不出来。
直到去年年底，比亚迪的DMi出现在视野，到今年3月，实车亮相，5月去比亚迪4S试驾了下实车。以及看了网上大家对油耗的测试，发现比亚迪并没有虚假宣传。

我从一开始的预测，未来国产品牌大兼并的话，奇瑞以技术一定能占领一席之地，后面奇瑞的拉胯销量，让我对它失去了信心。亲身体验过观致的顿挫后，我想汽车品牌并不能以某个点突围，这是全方位的战争。
后来的领克和WEY，让我觉得 奇瑞 (打错了)吉利和长城的综合实力，能让他们走到最后。
再到现在的混动化也好，电池化也好。市场的变化瞬息万变。已经不敢妄言谁能走到最后了。可能有比亚迪一席之地？
电池化开辟了新的一条赛道，到今天还有很多国产车没有跟上的，但同时电池化也降低了技术门槛，让很多国产车站在了同一起跑线。未来怎么样，还真不好预测了，虽然目前来看，比亚迪却有领先优势。