jayboi
2021-01-04T14:35:22+00:00
刚在公司把手机的50w无线快充安排妥当，看着家里10w的iPad充电头，也有了换充电器的想法。
结果从淘宝一搜，我上来直接好家伙。全在标榜安全充电，清一色左右对比，使用“劣质”充电器充电线损伤电池，更有甚者直接弄个手机爆炸的黑白图片来恐吓苹果用户。即便是第三方的大牌，比如倍思，绿联等等第三方大牌也不能幸免。[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/11/c4Q5-4svwZcT1kShs-10o.jpg.medium.jpg[/img]
而且30w的c t ol线还不好找，太少了，大多数都是20w，就这还让人感觉能把手机冲炸。
而安卓这边，多在强调线材能够承受多大多大电流，不会对充电功率造成限制。功率也是一个比一个高，什么100w c to c线在苹果眼里怕是直接变雷管，当场爆炸。
苹果用户里钉子户多，不然都一两年一换机谁在乎伤不伤电池
苹果手机换电池很贵吧，要是都像安卓机这样100块就能换个原装电池，一年一换也无所谓啊，
快充理论上应该比慢充伤电池吧 要不然苹果也不至于有充电电池优化 苹果用户很多不舍得换手机的 一个7 6s用到现在还不换的太多了 电池早就不行了
苹果在充电这块就是废物，以前还以为他藏着掖着，现在看来真就是死废物
买回IPAD直接买了个65W的什么PD充电头和线...
宣传充电安全是相较于劣质线吧。那些说慢充安全的也就是在自 慰吧。我不怕伤电池啊 苹果给整到120w快充呗，让那些慢充安全的继续5v1a。
快充伤电池对苹果不是优>劣吗，要么换电池要么换手机[s:ac:茶]
苹果的lightning接口双面都可以通，但是充电只跑单面，也就是充电头一面坏了冲不上电，拔出来换一面可以继续冲的原因。
lightning的单面跑满，上限就是20w，想突破20w必须更换接口，但是这就少了一大笔授权费，这才是苹果迟迟不支持超级快充的理由。
苹果也要等到下一次更换模具的时候，才会更换充电接口。
[quote][pid=484465147,25069207,1]Reply[/pid] Post by [uid=5437536]qq445700860[/uid] (2021-01-11 22:57):
快充理论上应该比慢充伤电池吧 要不然苹果也不至于有充电电池优化 苹果用户很多不舍得换手机的 一个7 6s用到现在还不换的太多了 电池早就不行了[/quote]打个比方
上高速轮胎比平时磨损快
但是会有人跑高速心疼轮胎磨损吗
说白了还是消费观念问题
电池是消耗品不是传家宝
苹果一直卡着不用usb c也挺烦的
统一接口对消费者来说方便太多
[quote][pid=484471465,25069207,1]Reply[/pid] Post by [uid=43057679]风卷残云羹[/uid] (2021-01-11 23:28):
打个比方
上高速轮胎比平时磨损快
但是会有人跑高速心疼轮胎磨损吗
说白了还是消费观念问题
电池是消耗品不是传家宝[/quote]轮胎也不是都一个价啊[s:ac:呆]
谈不上虚假，因为也的确没有人可以斩钉截铁的说快充对电池没有任何危险或损伤
其实快充还真影响电池寿命，只不过这个副作用相比优点显得不值一提。
快充确实比慢充伤电池。但是其一影响并不大，其二应该给用户选择。比如我手机需要紧急快速补电的话快充就是必要的，平常我要是闲的没事完全可以用1A插头慢慢充。我有快充需求的时候手机要能满足，选择权在我。
苹果买不起快充专利吗？
库克没你懂得多？
张小龙不懂微信
库克不懂苹果
[s:ac:闪光]
[quote][pid=484496506,25069207,1]Reply[/pid] Post by [uid=24974433]五幺[/uid] (2021-01-12 01:58):
轮胎也不是都一个价啊[s:ac:呆][/quote]轮胎价格占总车价多少
电池价格占手机总价多少
不是差不多比例吗
Reply to [pid=484470905,25069207,1]Reply[/pid] Post by [uid=39594460]、Sunstrider[/uid] (2021-01-11 23:25)
苹果必然在等直接取消充电接口.
Type-C诞生有苹果提供的专利的一份力, 苹果推广Type-C是相当主动的, 但是这不改变Type-C接口体积远大于Lightning接口的客观事实--手机不大可能为这个接口增厚/减少电池.
iPhone的续航从来都是靠小电池+压缩整机能耗实现的, 从来就不是超大电池+费电的组合, 所以对快充的需求远小于同时期其他手机, 这是很明显的事实.