Ali 13
2022-06-16T15:20:39+00:00
先给各位大佬上茶，小弟在东京，刚毕业半年多，攒了点钱。在[@无垠停火线] 大佬的指点下，本着反正都要改的精神，成功大战丰田斯巴鲁销售，上周拿到了10w日元的优惠，定了一台只选装了倒车影像sz版本白色的gr86。受疫情影响，年底才能提车，不过作为一个烂仔，本着能省就省的原则已经开始为改装做计划了。因为将来想上涡轮，横竖都要升级轮胎和刹车，想着趁着刚提车，全新的原厂还能回回血。目前的计划是提车当天就准备把轮毂，轮胎还有前刹车拆下来挂上日本闲鱼回收个10w日元，轮毂换成enkei pf05 18英寸 8.5j或者8j。轮胎换成普利司通 Re004 245/40或者225/40 r18(将来上了涡轮轮胎准备保持在235或者245)。前刹车想换成敏胜a2 355的套装或者雷迅n3 345的套装。
想咨询一下大佬们首先是enkei原厂8.5j的et值是38和45，8j的et值是35和45，怎么选才能既不蹭刹车又不会突出轮拱太多。还有就是敏胜和雷迅这两款刹车怎么选，都是套装，敏胜便宜2000多。
P.S. nga的86群收留准车主吗？可以上订车合同[s:ac:哭1]
刹车我觉得可以缓缓，换个72刹车皮可以，原装轮毂什么数据？没玩过86，不好评估
Reply to [pid=620039921,32421025,1]Reply[/pid] Post by [uid=2336064]wangjz[/uid] (2022-06-22 23:27)原装是17寸 7.5j。主要是现在还能值个9万日元，换套enkei的18寸pf05加普利司通re004，自己加个10w日元就搞定了。想着一劳永逸，之后上涡轮也不会出现刹不住的情况。
[s:ac:哭]救救孩子吧，实在是没有试错的成本了。
你可能问错地方了，这里有车的人其实不多[s:ac:blink]
认真说，吃不准就先玩玩素车，开一阵，别上来就先改，弄的不好就是一通折腾下来不如原厂，还原的钱都没有
Reply to [pid=620043333,32421025,1]Reply[/pid] Post by [uid=1681393]duovictor[/uid] (2022-06-22 23:48)完了，关键这车超级丐啊，连车机都没选………
看了下pf05，我觉得advan GT更好看，买个白色的advan GT配白色车身
类似这种
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/23/-7da9Q2q-bmaK1uT3cSnh-bw.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/23/-7da9Q2q-c9djK1pT3cSmi-9v.jpg[/img]
[quote][tid=32421025]Topic[/tid] Post by [uid=43189489]晓夜寒空[/uid] (2022-06-22 23:23):
先给各位大佬上茶，小弟在东京，刚毕业半年多，攒了点钱。在[@无垠停火线] 大佬的指点下，本着反正都要改的精神，成功大战丰田斯巴鲁销售，上周拿到了10w日元的优惠，定了一台只选装了倒车影像sz版本白色的gr86。受疫情影响，年底才能提车，不过作为一个烂仔，本着能省就省的原则已经开始为改装做计划了。因为将来想上涡轮，横竖都要升级轮胎和刹车，想着趁着刚提车，全新的原厂还能回回血。目前的计划是提车当天就准备把轮毂，轮胎还有前刹车拆下来挂上日本闲鱼回收个10w日元，轮毂换成enkei pf05 18英寸 [/quote]以我玩车n年的经验：先别改，原厂标定真的做得挺好，在运动和通勤之间取得了相当难得的平衡 改装玩到最后都是回归原厂
改装是个系统工程，要做的是打破原有平衡，建立一个新的平衡，其中的难度可不是换换件就可以解决的呢
建议先原厂开一两年，对它的脾气、性格有所了解，对它的原厂动态有了掌握，找到它的不足以后，再着手进行“补强”或者“提高”
如果你一定要改，卡钳可以暂时别动，换一副好点的刹车皮足够你现在用的了；不弄卡钳，省下来的钱去弄一副好轮胎提升是最大的；接下来是轮毂，不需要追求“全新”“大厂”“锻造”“经典造型”“轻量化”这些标签 te37说的就是你 ，可以考虑二手或者流用性能车的原厂轮毂都是省钱小技巧，r值j值et值建议这时候都不要变化太大，一切以造型优先啦，后续再根据需求更换，一步到位是不可能的
以上就是自己的一点心得和新手入门三部曲推荐，祝用车愉快[s:ac:吻]
国内gr86还没上呢 能回答的少 而且nga感觉也没人讨论改车
Reply to [pid=620060650,32421025,1]Reply[/pid] Post by [uid=43167903]ItachiQAQ[/uid] (2022-06-23 02:33)国内买了运过来啊，日本这边随便一个改装品牌的刹车就1w+了，而且还效果一般，endless啥的价格比国内便宜，但是还是有点太贵了。
刹车系统换个胎跟皮就行了 卡钳除非外观党否则没啥必要
改涡轮不如上gr卡罗拉或者雅力士
86就自吸玩着吧
老款自吸 一点不弱
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/23/-7da9Q2q-bnygZjT3cSvq-xv.jpg[/img]
Reply to [pid=620070094,32421025,1]Reply[/pid] Post by [uid=64203577]你出钱我就买[/uid] (2022-06-23 07:17)还没有找到组织 [s:ac:冷]
[quote][pid=620073620,32421025,1]Reply[/pid] Post by [uid=43189489]晓夜寒空[/uid] (2022-06-23 07:54):
还没有找到组织 [s:ac:冷][/quote]我这里有个群，群主在卖相关改件，你要不来了解一下。
Reply to [pid=620074192,32421025,1]Reply[/pid] Post by [uid=64203577]你出钱我就买[/uid] (2022-06-23 07:58)大佬求私信群号
Reply to [pid=620058217,32421025,1]Reply[/pid] Post by [uid=129138]iarchangel[/uid] (2022-06-23 01:55)感谢大佬指点，我也是试驾以后，觉得86原厂悬挂挺好的，没必要动悬挂。就是马力离自己的理想状态差了一点，想之后greedy出正式的涡轮套件之后，升级到300马力左右。担心这时候刹车和215的胎会不会不够用，才有了现在的改装想法。主要是在日本买enkei的话，价格还挺香的。18寸的pf05，不算安装费的话，4只轮毂价格只要5000块钱。轮胎的话，225/40 r18的re004是700块钱一条，245是800块钱，也差的不是很多，便宜的胎有韩泰k127，一条225/40 r18不到500块钱，抓地力。加上卡钳的预算，和回收原厂轮毂轮胎的成本，一套下来花个1w出头，就算完全体，可以安心等涡轮了。