据说当年大众在国内合资办厂的时候,出的第一款车,德方研究定价在几万块,但是合资方拍板价格翻一倍?

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Maybe

2022-08-06T02:59:09+00:00

是不是合资企业,占股多的在定价、材料、营销上才有话语权?联动最近卡罗拉撞了开不了门的事件,如果是这样的话,滚出的不仅仅是日系,一汽,广汽都该死!特别是国内外车型有区别对待的车企更该死!
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Mqrine

德国人说九万,合资厂一拍大腿,加二十万。
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Arrekkesu

环境因素有时,但是还是想说tmd[s:ac:上]
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vinouscrib

买办阶级,正常
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Nuclear_Brunch

屁啊 在中日合资的工厂里干过 决策权从来都是日方说了算 而且日方在材料上尽量支持日本企业·
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klam7

合资厂作的恶,9成在中方[s:ac:哭笑]

国内这群占着茅坑不拉屎的,真的该千刀万剐

广汽菲克退出你知道吧,别人要提高股份比例,广汽不肯,宁可肉烂锅里
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Kurokami_2911

你看看国内的房价
再看看国外的
呵呵哒
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grenadegame865

上汽与大众的合作中,零部件的采购权和产品线的组成是德方说了算,但上汽曾经玩过先上车后补票的把戏,听说最近又对MEB蠢蠢欲动。
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hectorツ

配件全是德国进口,引进生产后几年内美元兑人民币翻了快一倍,不涨价你给补汇率差价吗[s:ac:汗]
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MeSoDeadly

买办阶级不是白说的
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Lord_Lemon_Bread

[quote][pid=632206046,33065047,1]Reply[/pid] Post by [uid=27089715]罗老汉[/uid] (2022-08-14 11:03):

屁啊 在中日合资的工厂里干过 决策权从来都是日方说了算 而且日方在材料上尽量支持日本企业·[/quote]感觉日企都是这样的?
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loadingazhd

最骚的是卖高价还说是在保护国产[s:ac:哭笑]
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晨銘

这是没办法的,上面说的都是经典谣言,年轻人也很难理解当年的情况

当年是价格双轨制,汇率有名义汇率和实际汇率(黑市汇率),几万块钱是名义汇率,如果按照这个价格来,那外汇瞬间清空
定到二十多万,按照实际汇率计算保证外汇的平衡

俄罗斯现在也是这个情况,所以你去看俄罗斯卢布似乎很值钱,但是需要进口部件的产品价格非常贵,
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pulse

你能拿买办怎么办呢
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しちみん

桑塔纳嘛,德方建议8万,上汽表示中国工人水平低下,良品率太低,8万做不出来,于是改成22万[s:ac:哭笑]
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Davidson

当年的桑塔纳不是帕萨特吗。
你们想8万买帕萨特?
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sx

国外品牌,首先加价是别人的自由,其次从政策来说也应该加价,没毛病。
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Drausei

丰田章男:埃尔法&威尔法&雷尔法,我们丰田没有加过一分钱,都是你们自己人 老爷 搞的。[s:a2:doge]
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Ansigh

当年的桑塔纳是帕萨特B2 1986年引进的 再看看90年代汽车价格
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