keato
2020-07-23T02:38:44+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202007/31/-7da9Q5-i1ziK1fT1kSba-b6.jpg[/img]
GLS的座椅高度汽车之家没有，找了个和X7的对比，发现比X7的腿部空间要好些，应该是更高的
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202007/31/-7da9Q5-ieuvK25T1kSfo-k1.jpg[/img]
其实7座车型受限于车高以及底盘高度，空间就摆在那里，设计者从实际出发只能通过加高座椅高度或者拉长腿部伸展空间来释放乘坐压力
MPV车型底盘普遍比SUV要低个5、6厘米，甚至有超过10厘米的差距的，这个能偷取的空间就相当可观了，这也是为什么MPV车型的坐垫可以做得更高的原因
打个比方，我们用列表中的汉兰达和艾力绅(就当他和奥德赛一样，奥德赛的坐垫数据没有)做比较，这两辆车是相同价位、相同定位、不同车型，很多人买车的时候可能都纠结这两辆
汉兰达最小离地间隙20.3cm，艾力绅最小离地间隙13.4cm，这两辆车的底盘高度相差了6.9cm
汉兰达车高1米73，艾力绅车高1米71，相差2cm，也就是实际车体高度汉兰达比艾力绅低了4.9cm
汉兰达备胎位置在车尾底部，第三排的下面，这个很大程度上提高了第三排的地台高度，为了让乘员满足身高要求，只能通过降低坐垫高度来实现了
艾力绅备胎位置在第二排前面，主副驾座椅下面，这就是为什么他可以让第三排有一个正常的34cm高度的坐垫了
在长期对6/7座SUV的关注中，我一直都有这样的观念，就是SUV车型和MPV车型现在应该是到了融合的阶段了，各取所长，把备胎转移到车顶或者做成小背包亦可以此提高第三排的实用性；车门改为滑动门以此改善狭窄空间的上下方式；同时享有高离地间隙带来的高通过性特点；222或者223的布局让进入第三排更方便，223布局最起码第三排放倒能够全平，毕竟多功能乘用车很多时候尾厢空间是刚需
GLS的座椅高度汽车之家没有，找了个和X7的对比，发现比X7的腿部空间要好些，应该是更高的
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其实7座车型受限于车高以及底盘高度，空间就摆在那里，设计者从实际出发只能通过加高座椅高度或者拉长腿部伸展空间来释放乘坐压力
MPV车型底盘普遍比SUV要低个5、6厘米，甚至有超过10厘米的差距的，这个能偷取的空间就相当可观了，这也是为什么MPV车型的坐垫可以做得更高的原因
打个比方，我们用列表中的汉兰达和艾力绅(就当他和奥德赛一样，奥德赛的坐垫数据没有)做比较，这两辆车是相同价位、相同定位、不同车型，很多人买车的时候可能都纠结这两辆
汉兰达最小离地间隙20.3cm，艾力绅最小离地间隙13.4cm，这两辆车的底盘高度相差了6.9cm
汉兰达车高1米73，艾力绅车高1米71，相差2cm，也就是实际车体高度汉兰达比艾力绅低了4.9cm
汉兰达备胎位置在车尾底部，第三排的下面，这个很大程度上提高了第三排的地台高度，为了让乘员满足身高要求，只能通过降低坐垫高度来实现了
艾力绅备胎位置在第二排前面，主副驾座椅下面，这就是为什么他可以让第三排有一个正常的34cm高度的坐垫了
在长期对6/7座SUV的关注中，我一直都有这样的观念，就是SUV车型和MPV车型现在应该是到了融合的阶段了，各取所长，把备胎转移到车顶或者做成小背包亦可以此提高第三排的实用性；车门改为滑动门以此改善狭窄空间的上下方式；同时享有高离地间隙带来的高通过性特点；222或者223的布局让进入第三排更方便，223布局最起码第三排放倒能够全平，毕竟多功能乘用车很多时候尾厢空间是刚需