butterfly acid
2021-12-28T15:30:14+00:00
基本车买回来头两三年贬值是最快的。
四十大几万落地的车，保值率不错的，三年后卖很可能还能卖三十大几甚至接近40万。保值率比较差的款，三年后卖车商很可能只能卖不到30万了，这个差不多10万差距就出来了。
你可能会想，算了，这车再多开几年，估计车就跟保值率高的车卖差不多价钱了。结果到时候你去车商一问，保值率差年份又久的车，人家压根不收，除非你用很便宜的价格贱卖，比如卖五六万。[s:a2:大哭]同时期保值率高的车，可能还能卖个十多万，这下又是大几万快十万差距出来了。
所以如果你买辆40多万的车，保值或者不保值车在整个生命周期的不同阶段出手可能都有快10万的差距，对于一个买40万车的人，10万很可能是不能忽略的差距。所以雷车会因为保值好卖就完全能理解了。
刻舟求剑了，就现在这风向变动还有电动车变革，十年前的大众也保值过，十年后的丰田一定保值么？
我身边买雷的都没有冲着保值去买的，都是冲着耐开买的。
[quote][pid=577434296,30059993,1]Reply[/pid] Post by [uid=60822133]FULI82311744[/uid] (2021-12-29 23:35):
我身边买雷的都没有冲着保值去买的，都是冲着耐开买的。[/quote]这两个某种意义上是因果关系吧
我的理解是，6年能有50%以上的车子，默认去4S店置换，贷款换新款不用额外贴钱罢了
这里面日本车有优势，雷车还有个保养不花钱特点
至于动力，不敏感，我没上国道超大车的机会。
事实上开多了变成了油腻的中年人，动力大唯一的好处就是满载开空调驾驶感受几乎一致，除了刹车
原来没考虑这个事儿，后来被人提了下感觉很微妙
就是如果本身就是穷人，为啥不买便宜好用的车多用几年...
如果说是有钱人，那还在乎二手残值干啥...
感觉二手保值率就是二手车商潜移默化培养出来的伪需求...
你说为了雷车皮实耐用，甚至喜欢外观内饰都OK，为了保值率而选的话，结合上面这个言论就感觉很微妙...
但凡上下班高峰期间，错过一个红灯
10s以上的车就随随便便都可以让8秒的车吃灰，特斯拉也不行，除非急着投胎[s:ac:计划通]
又不是全年加价，es今年有几个月就没加，宝马最近也没加，陆放出了，你能等也不用加
[quote][pid=577435293,30059993,1]Reply[/pid] Post by [uid=60430801]源之琉璃[/uid] (2021-12-29 23:40):
原来没考虑这个事儿，后来被人提了下感觉很微妙
就是如果本身就是穷人，为啥不买便宜好用的车多用几年...
如果说是有钱人，那还在乎二手残值干啥...
感觉二手保值率就是二手车商潜移默化培养出来的伪需求...
你说为了雷车皮实耐用经济型好，甚至喜欢外观内饰都OK，为了保值率而选的话...这块确实好像是忽略的一个点..[/quote]因为世界上大多数人既不穷也不富，老车开了几年有些地方非常不爽，或者随着时间推移不能胜任自己的需求了，换车的意愿有没有？肯定是有的，和有钱没钱没关系。保值率高的车在这个时候可以让经济水平一般的人的换车需求从无效需求变成有效需求。不能一棍子打死认为保值率是骗局。
[quote][pid=577434218,30059993,1]Reply[/pid] Post by [uid=40473489]续五厘米[/uid] (2021-12-29 23:35):
刻舟求剑了，就现在这风向变动还有电动车变革，十年前的大众也保值过，十年后的丰田一定保值么？[/quote]买个雷车开十年再卖例子比较极端，但两三年前新车价差不多的顶配XC60 T5和丐版X3 25i，现在二手行情也能差个几万。
保值率 计算方式应该是你用 车辆二手价除以当时的裸车加上你当初加价的费用
Reply to [pid=577435293,30059993,1]Reply[/pid] Post by [uid=60430801]源之琉璃[/uid] (2021-12-29 23:40)
可以大致算下，如果保值率较高的车，你的月收入又能支持日常养车成本的话
那么你只需要一笔启动资金，后续可以3年或6年或更长时间，按一个固定周期换相同价位的新车而不需要额外费用
Reply to [pid=577436561,30059993,1]Reply[/pid] Post by [uid=43188170]琉歌米娅[/uid] (2021-12-29 23:46)
Reply to [pid=577437126,30059993,1]Reply[/pid] Post by [uid=35215]atropos[/uid] (2021-12-29 23:49)
这样，受教了...我再自己琢磨琢磨...
我看的二手车之家，，当然数据也许不准确
同样6年保值率来说
es是57%，凯美瑞2.5是54%，宝马3是46%，奥迪Q3是37，汉兰达就不说了，简直离谱
6年后，你把这辆车开去4s店，是不是等同于付了同型号新车的首付
[quote][pid=577435293,30059993,1]Reply[/pid] Post by [uid=60430801]源之琉璃[/uid] (2021-12-29 23:40):
原来没考虑这个事儿，后来被人提了下感觉很微妙
就是如果本身就是穷人，为啥不买便宜好用的车多用几年...
如果说是有钱人，那还在乎二手残值干啥...
感觉二手保值率就是二手车商潜移默化培养出来的伪需求...
你说为了雷车皮实耐用经济型好，甚至喜欢外观内饰都OK，为了保值率而选的话...这块确实好像是忽略的一个点..[/quote]你猜美系保值率雪崩的原因是因为油耗太高还是质量太差……奔着便宜耐用去就躲不过两田
Reply to [pid=577438382,30059993,1]Reply[/pid] Post by [uid=62328705]爽就完事儿了[/uid] (2021-12-29 23:56)
我听的说法是保值率都是按指导价来的...
本身美系就大几万优惠，然后过几年跟原价一算就像打了半折...
保时捷也是，加好多钱提的车，过两年只能按原价卖了...结果初打听听上去跟开车不要钱一样...
[s:ac:晕]
[s:ac:哭笑]当时家里买es是因为可以省油，最后发现给我妈开，这车太大
[quote][pid=577438382,30059993,1]Reply[/pid] Post by [uid=62328705]爽就完事儿了[/uid] (2021-12-29 23:56):
你猜美系保值率雪崩的原因是因为油耗太高还是质量太差……奔着便宜耐用去就躲不过两田[/quote]看那个易车评审，10w公里长测，只看节目，两个中国特供车都挺好的
[quote][pid=577437810,30059993,1]Reply[/pid] Post by [uid=35215]atropos[/uid] (2021-12-29 23:53):
我看的二手车之家，，当然数据也许不准确
同样6年保值率来说
es是57%，凯美瑞2.5是54%，宝马3是46%，奥迪Q3是37，汉兰达就不说了，简直离谱
6年后，你把这辆车开去4s店，是不是等同于付了同型号新车的首付[/quote]你说的这个，就像总买最新款iPhone(iPhone是手机里最保值的没有疑问)，第二年都卖掉换新这个思路，这种买手机的方法，综合成本并没有很多人想象的高。