Txmper
2022-02-15T03:57:53+00:00
销量排名下降45名,从5000辆跌到3000辆,销量下降40%
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前面五千是前期累计的啊。
如果每个月能保持3000,雪铁龙能笑醒。
[quote][pid=591045132,30785062,1]Reply[/pid] Post by [uid=1882621]布兰特暗语[/uid] (2022-02-23 12:10):
应该是被之前的营销反噬了吧。[/quote]这车共振问题就没解决吧
[quote][pid=591045978,30785062,1]Reply[/pid] Post by [uid=38618205]星空的银海[/uid] (2022-02-23 12:14):
前面五千是前期累计的啊。
如果每个月能保持3000,雪铁龙能笑醒。[/quote]一汽的还没投放市场呢
两边加起来一个月能有近万的产能
如果一个月就3000销量,那就有好戏看了[s:ac:茶]
[quote][pid=591045978,30785062,1]Reply[/pid] Post by [uid=38618205]星空的银海[/uid] (2022-02-23 12:14):
前面五千是前期累计的啊。
如果每个月能保持3000,雪铁龙能笑醒。[/quote]单月··
这车,一个月百八十销量才是正常水平,品质还比不过同门C6,C6销量才多少。
之前神龙公司卖的最好的型号平均一个月也就一千出头,现在一个月三千还不满意啊?
目前卖的最多的法系车了,已经算是大成功了好么。。你看其他车型一个月甚至都上不了四位数。。。
11,12月的5000是前期预定的交车,这叫暴跌?[s:ac:咦]
[quote][pid=591045880,30785062,1]Reply[/pid] Post by [uid=1125858]xutaonasa[/uid] (2022-02-23 12:13):
这车共振问题就没解决吧[/quote]应该没解决。。。这给人落差就很大了。
当时多方下场话题拉满,结果爆出来这个。
一惊一乍,听的风就是雨[s:ac:偷笑]
实际能真实反映这车市场表现的是“新增订单量”,而销量数据反映出来的是交付量,是两个不同概念。
这车预售有一万多订单,正式开售后每月大概三千的新增订单量。缓慢下降是有的,比如从一个月三千多单子减到一个月两千多。
暴跌是不存在的,因为之前的五千月销量本来就是在释放前期挤压的订单量。9月下半月正式开售的,9月和10月爬坡,11、12两个月产能拉满每月交付5000。
到现在一是过年因素,二是挤压订单基本释放的差不多了(看配置,有些配置可能缺芯片比较慢),所以交付量也就是销量会越来越接近实际订单量,也就是两三千。
如果没有新的市场动作,那么自然表现是会缓慢滑落。按照厂家承诺的上市一年内不降价,那么到今年9月满一年时就该出新的市场政策了,要么放优惠要么改款加配置。
还有特定条件下可能出现的抖动问题,以及一些匹配方面的表现,都应该要改善提升,不然就活该凉凉。
不过不论是两三千,还是楼上说的几百,都比上市前的预测好多了。当时车版是乐观的髮粉们估计两三千左右,不看好的认为就几十月销量才正常。[s:ac:哭笑]
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3k不错了。。。你看林肯就靠一个冒险家月均5k都笑醒了
估计这3000不是真实销量,而是主机厂压给各经销商的量,实际上还没卖出去几辆呢。
已经不错了,
跨界车有这销量。
什么旅行,轿跑suv之类的一般只有暴死的分
[quote][pid=591052315,30785062,1]Reply[/pid] Post by [uid=41571364]lypsss[/uid] (2022-02-23 12:37):
目前卖的最多的法系车了,已经算是大成功了好么。。你看其他车型一个月甚至都上不了四位数。。。
11,12月的5000是前期预定的交车,这叫暴跌?[s:ac:咦][/quote]这不重要,重要的是连续俩月5000,现在掉3000了。
排名掉了40多。
莫名其妙,现在508 4008 5008 天逸 这几款车大降价后产品力已经比凡尔赛高了,凡尔赛实地看过坐着憋屈。
[quote][pid=591060076,30785062,1]Reply[/pid] Post by [uid=60634882]左右为楠_G[/uid] (2022-02-23 13:08):
估计这3000不是真实销量,而是主机厂压给各经销商的量,实际上还没卖出去几辆呢。[/quote]那加上前几个月的,压了有一万多了。
法系经销商本来就跑了大半了,再被这么压,压的起?[s:a2:doge]