seliparharatanggal
2025-06-11T07:13:55+00:00
每次讨论换电模式的时候，就会有人站出来说无论充电多块体验上都比不上换电，这个论调不仅是网友在说，连蔚来的高管也在说。
快充和换电本质都是对“快速补能”这个需求的解决方案，我不否认换电模式在体验上的对比快充的优势，也不讨论换电模式对比快充在成本上的劣势。
单说快速补能这个需求，一般用户真的需要几分钟内完成对车辆的补能吗？显然是需要的，所有人都希望新能源车的补能的时间越短越好，包括那些有家冲一年都用不到几次快速补能的车主，但有需求不代表刚需，一般人愿意为这几分钟的优势支付多少溢价呢？
产品的竞争力是价格与体验两个维度下的综合指标，支持换电模式的人大可以强调体验上的无价，但市场必然会选择竞争力更强的产品。
以上是我对蔚来新财报股东权益为负这件事的感想，至少在家用车市场，我认为换电模式是没有未来的。
你自己租一周体验下不就行了，争来争去的，谁也不服谁。
[quote][pid=827741167,44376860,1]Reply[/pid] Post by [uid=2221995]affaid_lp[/uid] (2025-06-15 15:27):
你自己租一周体验下不就行了，争来争去的，谁也不服谁。[/quote]那我直接告诉你我体验不到，因为我有家冲一年连快充都用不到几次，而矛盾的是经济实力买得起蔚来的人有家冲的概率挺高的。
人的想法不一样 只有有足够的用户数量 就有未来 没有数据就是空谈
换电的未来是所有车企统一电池规格，60度，80度，100度，这样对应92/95/98(度数瞎写的)，这样换电站取代油站，那么你觉得可能不
换电有没有未来不在于形式，形式很完美。
更好的兼容更多的车型，统一标准更难一点
[quote][pid=827741796,44376860,1]Reply[/pid] Post by [uid=21389662]lcoyj0001[/uid] (2025-06-15 15:33):
换电的未来是所有车企统一电池规格，60度，80度，100度，这样对应92/95/98(度数瞎写的)，这样换电站取代油站，那么你觉得可能不[/quote]认真的说，如果几年前所有车企都把换电当战略方向的话有可能，现在已经不可能了。
[quote][pid=827741641,44376860,1]Reply[/pid] Post by [uid=38891186]诚实可靠汪小波[/uid] (2025-06-15 15:32):
人的想法不一样 只有有足够的用户数量 就有未来 没有数据就是空谈[/quote]现在的问题不就是换电在体验上的优势无法转换成蔚来的销量嘛
F1这种争分夺秒的比赛也是加油而不是选择换满油油箱，就说明充电效率越高，换电就越鸡肋
[quote][pid=827741759,44376860,1]Reply[/pid] Post by [uid=63913339]A股核按钮[/uid] (2025-06-15 15:33):
军用有，民用没有[s:ac:哭笑][/quote]军用也没有，军用对安全的需求太高了。运货的卡车倒是个不错的方向，但以现在的能量密度，大容量电池重量对路面的损害也是要考虑的因素，总结还是要等固态。
[quote][pid=827742239,44376860,1]Reply[/pid] Post by [uid=37690653]NoToss4ever[/uid] (2025-06-15 15:38):
F1这种争分夺秒的比赛也是加油而不是选择换满油油箱，就说明充电效率越高，换电就越鸡肋[/quote]拿f1举例子其实不恰当，但问题确实是存在的，互联网给了一种人人都是身价上亿富豪，愿意为了几分钟的补能优势支付溢价的错觉。
[quote][pid=827741938,44376860,1]Reply[/pid] Post by [uid=531937]NeedleZ1[/uid] (2025-06-15 15:35):
换电有没有未来不在于形式，形式很完美。
更好的兼容更多的车型，统一标准更难一点[/quote]问题是统一标准这件事连蔚来自己都没做到
适合营运或没家充环境吧，现在快充技术上去了也就网约车适合了。
网友就很好笑，讲油车的电车的时候天天yygq有一种液体加个几分钟就能行驶几百公里。然后在充电换电这里又不着急，“哎呀大多数人不需要那么快啦”。。。开心就好
商用有，家用我不看好。
你的时间真没那么值钱[s:a2:doge]
[quote][pid=827743417,44376860,1]Reply[/pid] Post by [uid=34376196]活好不粘人[/uid] (2025-06-15 15:48):
网友就很好笑，讲油车的电车的时候天天yygq有一种液体加个几分钟就能行驶几百公里。然后在充电换电这里又不着急，“哎呀大多数人不需要那么快啦”。。。开心就好[/quote]请问我说用不到了吗？我说的不是需求不等于刚需吗？另外，油车的销量现在很好吗？你是不是有点急了，看个标题就急着回复了？
商用运输换电一点毛病没有，搞这种几把什么几代站就是在扯淡
[quote][pid=827743417,44376860,1]Reply[/pid] Post by [uid=34376196]活好不粘人[/uid] (2025-06-15 15:48):
网友就很好笑，讲油车的电车的时候天天yygq有一种液体加个几分钟就能行驶几百公里。然后在充电换电这里又不着急，“哎呀大多数人不需要那么快啦”。。。开心就好[/quote]需要那么快的都买油箱了，不需要那么快的何必买换电。
[quote][pid=827743306,44376860,1]Reply[/pid] Post by [uid=963179]群日[/uid] (2025-06-15 15:47):
适合营运或没家充环境吧，现在快充技术上去了也就网约车适合了。[/quote]可问题是网约车司机没这个经济实力为换电模式支付溢价吧？另外，如果网约车司机这个庞大且频繁需要快速补能的群体要换电的话，恐怕现在的换电站翻十倍都不够用吧？
最后就是以我对网约车司机这个群体的认知，他们反而不需要特别快的补能，趁着充电的时间正好吃个饭是常态。