jkl17
2020-05-20T03:59:40+00:00
当年速腾改扭力梁断轴后，马上出了独立悬挂的速腾，销量活了。
从国外测试结果来说，新3系机械素质，操控体验都不错。也就是说新3系底子没问题。华晨新3系减配了后防倾杆，悬架调教也是瞎调。如果想翻盘，把后防倾杆装上，悬架重新调教，至少标轴上这样操作。以华晨的能力，不是太大问题吧。
或者说华晨宝马根本不认为大家说的操控下降是个问题。
人家销量好着呢，自救啥？
厂家要的是销量，不是好评。
你有个问题搞错了
就是你以为华晨要翻盘？现在销量大好好吗？
思域，帕萨特，es200等例子都摆在那里
3系月销量1万+，就数字人几句话能撼动这销量？虽然人人都上网，但是不一定都看数字人呀，等到确实有影响销量的时候，华晨再增加配置一波，小改款，销量又稳了。[s:ac:喘]
华晨汽车原定20号发的这个月工资都没发.没法自救了...
还没到上汽大众全村吃饭车的程度，不过也算是个小公关危机了。也多亏了有38这种不能被充值的车评人。
哈哈哈，我想进来看看华晨宇为啥没了宇的，还以为是段子呢
说明大众就是要牌子，要外观内饰，什么操纵舒适根本不重要。华晨不过迎合市场罢了。
我记得疫情前，3系销量贼差啊，完全比不过4，C啊
那时候也没现在喷的这么狠，也就说说操控下降，价格略贵
疫情之后3的销量突然涨了，然后突然全来喷3系了。。不太懂，难道几个月前的3系和现在的3系就不是一辆车了？
公知认为德国造的青岛下水道现在还在用，德国人不会错
不救，自古以来只要能造出一台泥潭用户唾弃的车，那这台车必然大卖。
[quote][pid=424960392,21906515,1]Reply[/pid] Post by [uid=26776266]瞬移猫[/uid] (2020-05-26 12:16):
说明大众就是要牌子，要外观内饰，什么操纵舒适根本不重要。华晨不过迎合市场罢了。[/quote]我看试驾视频 车子左右乱晃 刹车点头 这算什么迎合市场