联动隔壁球场收费，三线城市，原来路边的免费车位已经全部开始收费了

Charred

不收费的说的好像有车位给你停一样，我这边上免费车位基本都是被长期占着位置

gayboi

正常

中国绝大部分城市规划的时候就没想过未来可能人均1-2台车这个可能性。。。

三四五线还好你起码可以瞎停

现在一线城市老小区抢车位停花坛的情况以后肯定会逐渐蔓延到二三线城市。。。

UNK Durian

房市下行，财政紧张，当然收紧福利

Puppylover

市区路边车位就应该收费，不收费基本上没位置停，各种僵尸车停着一两个月都不动一下，烦得要死

NozoLeArk

就长沙来说
以前市区有不少免费停车位，全天24小时都不收费那种，现在这种车位基本灭绝了，或者还剩下1%吧，全部画框框收费了
其实我不反感收费，免费的话，24小时都有车停那里，还有僵尸车

但我的疑问是
1：很多单项双车道都画框框收费，而且框框划到路口去了，只要前面排队3辆车，右转车就要被停车位的车挡住过不去
2：这钱是谁收的，路边停车位是国产资产，凭啥给他收？
3：一条临时路，因为停车停的多了，连夜画好框框，一夜之间就变成收费车位
我认为他们画车位收费的逻辑就是看这条路是否有停车，有人停我就画框收费
根本没考察过这些路有没有收费条件

kikitoo

收费的你还有机会用，不收费的都是盖着车衣长停的，或者三轮车占着，甚至还有安地锁的
我一直认为公共资源要收费，比如居民医保，70%报销，所以大家都是实在有病才去。职工医保个人部分好多人都换了洗衣液，全免的例子你们也看新闻了，icu当旅馆住，如果需要自费5%，进去3天就得自己出院等死

Angello

我们这的万达一开始地上都是非机动车，停车位和行人活动的
现在把地上全部换成机动车停车位收费了
非机动车停车位全部赶到了人行道上

wilsonstrokes

都是城投赚的钱

AlteredKrimson

+ by [UID64139512] (undefined)

就长沙来说
以前市区有不少免费停车位，全天24小时都不收费那种，现在这种车位基本灭绝了，或者还剩下1%吧，全部画框框收费了
其实我不反感收费，免费的话，24小时都有车停那里，还有僵尸车

但我的疑问是
1：很多单项双车道都画框框收费，而且框框划到路口去了，只要前面排队3辆车，右转车就要被停车位的车挡住过不去
2：这钱是谁收的，路边停车位是国产资产，凭啥给他收？
3：一条临时路，因为停车停的多了，连夜画好框框，一夜之间就变成收费车位
我认为他们画车位收费的逻辑就是看这条路是否有停车，有人停我就画框

不用想，都是变现了
打包10年20年收益卖给私人老板

VRKammie

人多还是要鼓励公共交通，要是人均一台车这十几亿的人口停车是多密集的事

限行，拉高车辆每年税收费用估计以后是主流，就跟房产税一样搞个车产税估计要的

不然想想几百万人城市80%这住房密度下车停车得多困难

Sweatyfatgirls

收费有好有坏，我家旁边的公路可以停车，以前是免费的，周围住着的几乎家家都把车停那，根本没有空余车位，甚至有些停久了开走后被人占了还觉得是自家车位在那破口大骂的，自从收费以后突然都规矩了，都是住哪停哪了。

Suicidegoose

+ by [UID64139512] (undefined)

就长沙来说
以前市区有不少免费停车位，全天24小时都不收费那种，现在这种车位基本灭绝了，或者还剩下1%吧，全部画框框收费了
其实我不反感收费，免费的话，24小时都有车停那里，还有僵尸车

但我的疑问是
1：很多单项双车道都画框框收费，而且框框划到路口去了，只要前面排队3辆车，右转车就要被停车位的车挡住过不去
2：这钱是谁收的，路边停车位是国产资产，凭啥给他收？
3：一条临时路，因为停车停的多了，连夜画好框框，一夜之间就变成收费车位
我认为他们画车位

1，这个是规划问题，说明交警没参与到规划里面来
2，公路停车收费有牌照，一般是成立一个运营公司，国企或者国企主导的混合所有制，买几年的牌照，然后收费
3，正经的规划的话，一般是路政、交警还有好多单位和运营公司一起来规划停车位，不正经的话，就是看着哪里停车多就在哪里画位置

EostrixAdvent

还是收费好，起码有位置停

ElatedCrawdad

威海这里也开始传风研究收费了包括开放小区的公共车位

村里从前年就在研究广东那边的围村收费

Rakune

以前是公共资源的，以后都要收费了

房子卖不动了，又回到之前那样想方设法的增收了