Rezo
2025-06-22T06:28:26+00:00
首先现在的消费者面对新能源最害怕的是什么？答案是背刺。
车企最头疼的也是怎么发布新款保持竞争力的同时尽量避免伤害老车主。
口碑怎么来的老车主的口口相传，你背刺了老车主你看他亲戚朋友准备买车的时候还会给你推荐吗？
su7积压订单太多导致su7的改款非常难搞，然后我们看小米是怎么做的:开放su7转yu7，就是告诉所有消费者不要害怕排队，即便出新款配置更高更好的型号了依然可以免费转单，我们坚决不背刺，让小米品牌彻底立住了。
并且大概率能在今年清空su7的积压订单，明年顺利完成su7的改款，还不会被骂背刺。
对小米来说不开放转单也得生产su7，开放了转单就转头生产yu7就可以了，并且能够在yu7发布交出一份恐怖的战报，给了消费者更大的信心(国内消费者是真的很从众的不懂买什么就买销量最高的)，另外把一期工厂更多产能从su7转变成yu7，交付大量yu7后，每一台yu7跑在路上就是移动的活广告，su7就是经过了春节大量实车回老家迎来了销量的最高峰。
[s:ac:哭笑]他把su7尤其是pro的痛点全改了已经是一种背刺
[quote][pid=829671027,44482467,1]Reply[/pid] Post by [uid=1245417]暴戾牡羊座[/uid] (2025-06-28 14:37):
这个套路别的车企能学么？[/quote]还真学不了[s:ac:哭]
我觉得转单真是天才想法。以后su7/yu7每次改款都可以给个窗口期，想转单的转单，想要车的继续生产，想等新款的甚至可以暂缓排产，虽然很折腾但是不会有人被背刺
迪子车主表示羡慕(13.98的秦)！！！[s:a2:自戳双目]
用教科书形容不合适，教科书是教别人可复制的操作的，
米车现在的结果是小米集团15年积累综合造成的，完全没有复制的可能
其实别的车企，一款车一年销量还不如su7，结果还要出新的改款，这个是我怎么都想不明白的
可能是本身竞争力就不够，不出新款只能降价才能打得过竞品车，那一样是背刺老车主
首先你要有这么多 非刚需的用户 可以理解为 可以等车半年 1年的 都不是刚需的 刚需用户不可能等那么久的
[quote][pid=829671998,44482467,1]Reply[/pid] Post by [uid=42703093]瓂丗之韺雄[/uid] (2025-06-28 14:47):
用教科书形容不合适，教科书是教别人可复制的操作的，
米车现在的结果是小米集团15年积累综合造成的，完全没有复制的可能[/quote]转单这种事，是个车企都能学。
无非是极氪的煞笔高管只看着眼前的蝇头小利，舍不得，才导致口碑，尤其是泥潭的口碑崩盘。
就这水平，真就泥潭挑个正常人上去都比他强。
刚提车的su7pro和max车主给你点赞
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[quote][pid=829672072,44482467,1]Reply[/pid] Post by [uid=66199622]小蝎子ICE2[/uid] (2025-06-28 14:48):
其实别的车企，一款车一年销量还不如su7，结果还要出新的改款，这个是我怎么都想不明白的
可能是本身竞争力就不够，不出新款只能降价才能打得过竞品车，那一样是背刺老车主[/quote]就是因为买的不行才需要改款加卖点[s:ac:哭笑]
su7转yu7这种事，只有积压大量订单的车企能干，但很难做到这么透明
别人也学不来啊，出一台火一台，一台更比一台火，目前只有小米能做到
能转单这事确实做的很漂亮，给了很多愿意等车的人更多信心，而且这次最牛逼的点在于SU7U也能转单，这就是非常自信的一招了。
据铁甲小饱所言因为纽北杀到了第三，SU7U的订单也增加很多。
转单的会比那些新买yu7的队伍排前面吗，如果不是的话，su7等几个月，到头来yu7又得等几个月甚至更久，无法理解
Reply to [pid=829673364,44482467,1]Reply[/pid] Post by [uid=63219952]眼睛在哪里[/uid] (2025-06-28 15:03)不急着用车就等呗，总比不能转单到时候浪费了时间还扔了5000好。