Brobro
2022-04-10T09:47:42+00:00
很多人说phev馈电开就没必要不如hev，但是根据我的试驾：
从低速到中速发动机介入更无感，dmi、文杰m5我基本感觉不到介入，拿铁、星越L hev 就还挺明显
急加速发动机无需拉高转速，拿铁地板油前1s是电机，后面就是发动机拉转速很吵了
动力响应也更好，38提到的“中速串联增程下中等油门的时候，需要发电机从发电状态转成电驱动状态驱动发动机，把发动机转速拉起来，然后再发动机做工驱动发电机再驱动电动机”的延迟，虽然我试驾的这几款倒没有明显的响应问题
spig提过星越L hev的涡轮迟滞也是类似的问题，动力依赖发动机必然有的，我有一次绿灯起步，前段油门相当虚，跟双离合一样虚，踩了好一段才有点动力上来
激烈驾驶后低速也得充电，此时其他噪音无法掩盖掉发动机噪音，甚至等红灯的时候车子停了发动机还没停，你觉得正常，但是过一会又停机了，就感受到停机前还是略吵了
phev还有外放电
缺点肯定的，贵+油耗会高一点
但是phev还是更接近电车，这部分是值钱的，电池不是单纯的死重
当然要是偶尔充电 就更不能比了
从低速到中速发动机介入更无感，dmi、文杰m5我基本感觉不到介入，拿铁、星越L hev 就还挺明显
急加速发动机无需拉高转速，拿铁地板油前1s是电机，后面就是发动机拉转速很吵了
动力响应也更好，38提到的“中速串联增程下中等油门的时候，需要发电机从发电状态转成电驱动状态驱动发动机，把发动机转速拉起来，然后再发动机做工驱动发电机再驱动电动机”的延迟，虽然我试驾的这几款倒没有明显的响应问题
spig提过星越L hev的涡轮迟滞也是类似的问题，动力依赖发动机必然有的，我有一次绿灯起步，前段油门相当虚，跟双离合一样虚，踩了好一段才有点动力上来
激烈驾驶后低速也得充电，此时其他噪音无法掩盖掉发动机噪音，甚至等红灯的时候车子停了发动机还没停，你觉得正常，但是过一会又停机了，就感受到停机前还是略吵了
phev还有外放电
缺点肯定的，贵+油耗会高一点
但是phev还是更接近电车，这部分是值钱的，电池不是单纯的死重
当然要是偶尔充电 就更不能比了