Xtwi
2021-01-16T13:09:22+00:00
据一项发表于《自然·能源》的研究，科学家开发了一款磷酸铁锂电池，它充电10分钟后，续航里程可达约402公里，总行驶里程可达近322万公里。这款电池为自发热电池，能快速加热到华氏140度(60℃)进行充电和放电。当阴极(磷酸铁锂)一端使用薄镍箔并连接到负极，另一端延伸到电池外形成第三个端子。当电子流动时，电阻加热(resistance heating)会迅速加热镍箔，并加热电池内部。当电池内部温度达到60℃，开关就会打开，电池就可以进行快速充电或放电。此外，电池在加热时提供40千瓦时和300千瓦的电力，使电动汽车在3秒内从0加速到95公里每小时。
来源文章截图 ...
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[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/20/-7da9Q8fia-gb7jZfT3cShs-12h.jpg.medium.jpg[/img]文章本体要付费，只截了概括部分
大家都知道未来是电车的，就看什么时候来而已
至少现在还不行，研究成果转化为民用铺开，十年都算是快的
我有个疑问
如果电车占领全球市场的话
那那些靠汽油柴油吃饭的人和企业
他们未来会怎么样？
我觉得今年2021年会是电车爆发的一年，各大车企开始进场，消费者对电车的接受度也有显著提高，今年电车销量有希望翻番。
能不能不吹电动车了…电能也能叫新能源[s:ac:喷]
[quote][pid=486827733,25198462,1]Reply[/pid] Post by [uid=779020]liu50663[/uid] (2021-01-20 21:28):
能不能不吹电动车了…电能也能叫新能源[s:ac:喷][/quote]理解能力惊人，笑死了。[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
新能源是对汽车说的，不是对能源说的。
电是汽车能源的新品种
而不是
电是能源的新品种。
国家认为电车真正到来要到2050年，你估摸着算吧，论文到实验室，实验室到工厂，工厂到量产，量产到发售每一步都不好走，都有可能暴死，别看个论文就听风就是雨
国内目前就靠电车超车了……变速箱搞不起，刚好电车又不需要
确实，我在SciTechDaily上看到好几篇电池技术的公开论文了
上次还把其中一则：韩国的实验室极速充放电电池结构的技术专利被五角大楼和以色列军方相中的相关内容分享到泥潭，回复多是实验室牛B的电池技术多了去了，卫星落地早呢之类...
不用看这些，就看特斯拉modal3 Performance，这个价位做到3s的零百，油车这个性能得多少钱？
而且美帝那边，地广人稀，大多数人都住城市外围的郊外，downtown就是商业区，不像我们城市居住都挤在downtown，密度高，私人车库不难获取，充电桩也就好解决了
21年都打得你死我活
吗的 眼一睁一闭宁德从180冲到400
人干事儿
我还以为2030年才能实现电车油车55开
看来要快很多
2025年 37开了基本
战况太火热了
这自发热就是电池内置铝箔电阻发热，外接温度开关。
[温度传感器也得贴身内置吧？紧密排列时各电池温差大]
我大概看懂这点。
电车时代来得会比这里大多数人预想的快。但是也不可能一统天下，混动和纯燃油车都会在一定范围内长期存在。
但日常家用纯燃油车市场确实危机感很强了。
取消补贴不送牌照能和油车平起平坐再来谈
除非禁售油车 不然早得很
比亚迪的dmi对于我很香了，现在纠结2点
1，先买车的人开一阵子，看看有没有质量问题(别跟immd似的)
2，代步不喜欢大车，不知道能不能出一个飞度那么大的车型。
[quote][pid=486828144,25198462,1]Reply[/pid] Post by [uid=62884176]无糖可乐才是真正快乐[/uid] (2021-01-20 21:30):
理解能力惊人，笑死了。[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
新能源是对汽车说的，不是对能源说的。
电是汽车能源的新品种
而不是
电是能源的新品种。[/quote]百年钱就有充电车了，油车普及之前是电车