ForceFieldHoff
2025-04-11T09:09:54+00:00
本来3yc最近1w的置换加国补2w698都有点无敌态势了，欧洲那边少点税，说不定还真起来了
秦l是在⏰才需要这么卷，在国外卖几万欧其实都有点降维打击了
秦l是在⏰才需要这么卷，在国外卖几万欧其实都有点降维打击了
也许我们在欧洲能看到一两万欧元的秦l了
everl4stinghysteria
这算不算当年大众准备在中国10万卖帕萨特，中方不同意要卖20万的翻版了
Deruj
比亚迪-罗马
比亚迪波旁
比亚迪汉诺威
比亚迪波旁
比亚迪汉诺威
YousifSpamsL2
一个道理，估计后面会要求在欧洲合资建厂。
OzCapitano
欧洲限价也是挺无奈的一种选择了，总不可能禁止进口。
对于电车这种配置随时升级的车来说，限价只会让国产出口车卷配置。到时候塞满配置的海鸥和秦不是一样通杀欧洲。
对于电车这种配置随时升级的车来说，限价只会让国产出口车卷配置。到时候塞满配置的海鸥和秦不是一样通杀欧洲。
YousifSpamsL2
总不能腾势再合资一次吧。这次进欧洲，比亚迪是把腾势和方程豹整合到一起去的。
simone1
这个大概是让中国车涨价来取消关税。
而不是降低关税。
而不是降低关税。
Snk1z
说到腾势，最近腾势刚刚登陆欧洲，这边的新闻是，奔驰帮造的品牌回来找奔驰算账了
Blmal
有最低定价的，不可能让便宜到1万多，那欧洲的车企可以麻利的去世了。
Yorollimor
难怪船夫说3-4月份欧洲销量会涨，看来是提前知道消息了。
Quibbers
这秦L涨价一倍过去还是乱杀啊
albusacus
2W欧的秦L不是蛮有性价比嘛
thejamiesters
除非互相0关税并且取消排量税取消豪车税
YousifSpamsL2
以前是我们忍受合资的高溢价，现在也应该让欧洲佬见识见识了。
austiN
最低售价不是“低”而是你不能太“低”，伴随的就是当地建厂招工和技术转移
当然跟关税战比，能进去也算好事
当然跟关税战比，能进去也算好事