为什么都是说增程更费油？

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xsamoorai

2025-07-01T11:03:41+00:00

个人理解，增程发动机不和轮子连接，可以时刻保持最佳发电工况。

带档位的混动，发动机受到轮子转速影响，发动机更难保持最佳工况。

实际都说增程不行。这是增程天生不行，还是目前技术不到位？

Bimmur

还存在能量转换问题
插混发动机可以直接带轮子效率高

sic

增程多了一个发电的过程，发电有一点点损耗，其实不多

TheViper98

[s:ac:茶]我理解的一些情况，供参考。
增程全程都是发电，儿插混在某些临界点发动机介入会更加节省电量。
插混车的里程数 cltc 基本都是达标甚至超标，而增程基本都会减少。

Rias

其实也没有太大劣势，市面上增程主要是做大体格子的suv为主，实测下来油耗也能做到7-8这个样子，五米多的车子这油耗其实不算很高了

Forlorn

先说是不是，再问行不行

理想L6接近2.5t车重，纯油行驶(保电非缺电)
小于80的城区工况 6.5-7升
110-120 高速路况 7.5-8.5升

$meo

增程天生就是弱智一样以前都说是脱裤子放屁
油发电电再驱动能量转换效率太低了
要是市区一直低速还没什么感觉一旦高速了就是最费能源的方式
纯粹是吃了政策红利外加天朝特殊情况才能活下来不过买增程的也不差钱无所谓
现在做增程的纯属是车企没技术做不来混动的无奈之举技术含量等于老年代步车背一个烧油的发电机
不差钱肯定可以买毕竟没技术含量其实是好事越简单越不容易坏车那么贵压根也不在乎能耗比了

defiantz

实际上增程模式由于工况标定简单，发动机效率会更高，更容易省油[s:ac:哭笑]
那为什么还会有增程更费油的说法？因为都是大电池增程，光一个车重就不是那些小混动能比的，当然能耗更高了[s:ac:哭笑]

OG-_-DiViNiTY

[quote][pid=830251923,44513302,1]Reply[/pid] Post by [uid=64062534]zhangcs168[/uid] (2025-07-02 19:15):

先说是不是，再问行不行

理想L6接近2.5t车重，纯油行驶(保电非缺电)
小于80的城区工况 6.5-7升
110-120 高速路况 7.5-8.5升[/quote]21唐市区馈电油耗快乐表5.1升，官方5.5升，2.3吨和L6差不多。新版唐dmi官方4.95升。

[quote][pid=830251923,44513302,1]Reply[/pid] Post by [uid=64062534]zhangcs168[/uid] (2025-07-02 19:15):

先说是不是，再问行不行

理想L6接近2.5t车重，纯油行驶(保电非缺电)
小于80的城区工况 6.5-7升
110-120 高速路况 7.5-8.5升[/quote]我唐dmi高速行驶120基本也是快8了[s:ac:哭笑]
如果是不开保电会省一些，大概在5～6。