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2025-08-12T06:03:07+00:00
左下角第三张图
小米su7发布至今，购车用户中苹果和小米手机用户其实基本稳定，但是华为手机比例从14%暴增至25%，同比增长近62%，这才是所谓的扩圈效应！
右下角第四张图
小米手机用户最不喜欢买的就是AITO[s:ac:茶]
并且特斯拉用户和iPhone用户高度重合。 AITO的客户超过一半使用华为手机 小米汽车的用户所使用的手机品牌最分散。 [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/20/axwdQ2w-epcpZgT3cSrx-pq.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/20/axwdQ2w-hxppK1pT3cSsg-ls.jpg[/img]
PTSD了，有种我写SCI论文把两类看似相干，又说不好相不相干的数据强行找个主键凑在一起，试图分析出什么来的既视感[s:ac:愁]
[quote][pid=836789886,44889374,1]Reply[/pid] Post by [uid=34685827]Ciao_Zh[/uid] (2025-08-20 14:10):
PTSD了，有种我写SCI论文把两类看似相干，又说不好相不相干的数据强行找个主键凑在一起，试图分析出什么来的既视感[s:ac:愁][/quote]来自华为手机用户的扩圈是事实
看了这个图我就想是小米手机卖的少啊，还是小米用户不买车啊。为啥占比都只有那么一点点。
[quote][pid=836790647,44889374,1]Reply[/pid] Post by [uid=594831]b248827124[/uid] (2025-08-20 14:15):
看了这个图我就想是小米手机卖的少啊，还是小米用户不买车啊。为啥占比都只有那么一点点。[/quote]去手机区看看，天天轮一遍小米手机销量other，销量3%。 这占比很正常嘛
[quote][pid=836790905,44889374,1]Reply[/pid] Post by [uid=4943091]American奥巴马[/uid] (2025-08-20 14:17):
去手机区看看，天天轮一遍小米手机销量other，销量3%。 这占比很正常嘛[/quote]这是好事啊 占比少的越来越少更无所谓了 国产销量第一的品牌用户越来越多才是大事啊[s:ac:茶]
[quote][pid=836790647,44889374,1]Reply[/pid] Post by [uid=594831]b248827124[/uid] (2025-08-20 14:15):
看了这个图我就想是小米手机卖的少啊，还是小米用户不买车啊。为啥占比都只有那么一点点。[/quote] 米机的主力用户群可能还在攒钱等着买米车
[s:ac:哭笑]
除了特斯拉的苹果，和小米的小米。其他都是很正常的比例吧，低价位苹果用户少。高价位苹果华为用户都多
破圈了，
小米卖的太爆了，所有品牌的手机用户数量都会增加，
华为手机占有量在国内本来就很大，
华为手机机主又不是higo，
higo是higo，华为用户是华为用户，
在我看来，经常任性造谣唯我独尊的才是higo
我看了半天破案了，是小米手机用户都改用了华为手机[s:ac:偷笑]
其实我觉得是小米手机男性用户居多，su7后续增长女性的比例增加，对应了小米手机占比减少其他品牌占比自然增长的状态。
Reply to [pid=836790444,44889374,1]Reply[/pid] Post by [uid=65691470]mapleless[/uid] (2025-08-20 14:14)
小米铁杆粉丝在24年4月SU7刚发布的时候闭眼冲，比其他手机品牌用户的购买欲望更强烈，当这部分用户中有购买能力和购买欲望的已经都买过了，那后续数据占比下滑是正常现象，这种情况对数据的影响是否有考虑。
华为手机在国内的用户持有率、市场占比，在24年4月到25年7月期间，整体承上涨趋势，环比提升了5个百分点左右，反之苹果和other用户持有率波动较小，符合主楼数据趋势，这种情况对整体数据的影响是否有考虑。
以下3个结论：
1. 问界车主中，用小米手机的最少——属于直观数据得出的直观结论，没有问题。
2. 小米汽车的成功因为越来越多的华为手机用户在买——数据缺乏对多维度影响因素的排除，结论可信度较低。
3. 你主楼提出的“小米手机用户最不喜欢买的就是AITO”——从主楼这几张图里，并不能得出该结论，它与结论1是明显不同的。
是的，单从这组数据甚至可以得出楼上的结论：小米手机用户都改用了华为手机[s:ac:哭笑]
懂了。
华为手机用户是隐藏的卖国贼
只买1999的高通680，不买500万内最好的新能源车
[s:ac:闪光]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/20/axwdQ2w-70s2K2sT1kSfw-sg.jpg[/img]
为什么我第一眼的感觉是华为手机卖的这么多
怎么哪家车都用了不少华为手机呢……
鸿蒙这些年进步这么大了么？
所以某人之前急得破防。。。可能认为这些用户应该是他贴牌车的潜在用户群体。。那么大一部分被友商摸走了
[quote][pid=836793424,44889374,1]Reply[/pid] Post by [uid=34685827]Ciao_Zh[/uid] (2025-08-20 14:34):
小米铁杆粉丝在24年4月SU7刚发布的时候闭眼冲，比其他手机品牌用户的购买欲望更强烈，当这部分用户中有购买能力和购买欲望的已经都买过了，那后续数据占比下滑是正常现象，这种情况对数据的影响是否有考虑。
华为手机在国内的用户持有率、市场占比，在24年4月到25年7月期间，整体承上涨趋势，环比提升了5个百分点左右，反之苹果和other用户持有率波动较小，符合主楼数据趋势，这种情况对整体数据的影响是否有考虑。
以下两个结论：
1. 问界车主中，用小米手机的最少——属于直观数据得出的直观结论，没有问题。[/quote]很简单 一个结果有多种原因同时存在 充分不必要条件罢了 但我觉得华为手机用户份额跃升这么大是最为显著的一个原因 小米手机用户减少或者小米手机改换华为手机都不能解释小米手机的大爆
[quote][pid=836794375,44889374,1]Reply[/pid] Post by [uid=66181462]直钩也能钓到鱼[/uid] (2025-08-20 14:40):
为什么我第一眼的感觉是华为手机卖的这么多
怎么哪家车都用了不少华为手机呢……
鸿蒙这些年进步这么大了么？[/quote]华为苹果用户的收入水平算是中上把，平均应该比小米手机用户高的，而这群人才是买车的主力吧。
Reply to [pid=836795097,44889374,1]Reply[/pid] Post by [uid=65691470]mapleless[/uid] (2025-08-20 14:45)
理解你的想法，我是米车车主，也是对数据比较严谨的科研人。当某几种因素对结果的影响力都足够大时，我没法判断其中的某一因素是否为主要原因，除非我通过调研或测试将其他因素影响排除。通过不严谨的数据即使得到了正确的结论，也是要挨导师批的[s:ac:哭笑]
K͓̽i͓̽w͓̽i͓̽ ͓̽b͓̽u͓̽n͓̽n͓̽y͓̽
[quote][pid=836794375,44889374,1]Reply[/pid] Post by [uid=66181462]直钩也能钓到鱼[/uid] (2025-08-20 14:40):
为什么我第一眼的感觉是华为手机卖的这么多
怎么哪家车都用了不少华为手机呢……
鸿蒙这些年进步这么大了么？[/quote]买20万起的车用6000的手机很正常吧，华为苹果一起占90%[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/20/axwdQ2w-cra6K1eT3cSxa-qo.jpg[/img]
[quote][pid=836796327,44889374,1]Reply[/pid] Post by [uid=34685827]Ciao_Zh[/uid] (2025-08-20 14:53):
理解你的想法，我是米车车主，也是对数据比较严谨的科研人。当某几种因素对结果的影响力都足够大时，我没法判断其中的某一因素是否为主要原因，除非我通过调研或测试将其他因素影响排除。通过不严谨的数据即使得到了正确的结论，也是要挨导师批的[s:ac:哭笑][/quote]说实话你这是SCI不是SSCI的思路 理工科的思维不能用在社科问题上的 我们搞社科的能拿到这么好的数据就感天动地了 接下来就要看自己的统计方法去识别因果了 不可能还有机会去再调研或操纵数据的