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2025-07-01T07:51:59+00:00
作为一名普通消费者，买车当然是希望车辆本身的价值在购车款里占比越大越好。那些界车，车企要给huawei交一部分钱用来购买赋能，然后自己又要赚点钱，这就导致在30W以下的车里，相对于同级别而言，界车的车辆本身的价值是低于同级水平的。
群众的眼睛是雪亮的，网上声音再大都没用。
不麻烦狂热粉丝查我底细，我自报：比亚迪唐车主，mate60pro手机用户。
其实以前豪华品牌的入门车一般都是比较坑的，相对来说品牌溢价的比例更高。
例如奔驰A级，宝马2系什么的。
所以你这也不算暴论[s:ac:茶]
很可惜，你说了又不算，问界又不是比亚迪，人现在通过m9和m8已经属于有品牌价值加成了，现在m5一个月销量都能上5000了[s:ac:哭笑]
不过比亚迪用户有很多是性价比用户，无法理解品牌价值也正常，估计很多也无法理解为什么小米能卖爆[s:ac:哭笑]
目前为止，赛力斯算上sf5，我们仍未知他的地盘怎么样，用料怎么样，操控怎么样，三电怎么样，知道的都是“智驾”，但是余承东自己不敢开1300km
搞不懂你的逻辑，谁家开发辅助驾驶研发成本都要平摊在车辆成本里吧，难道自研辅助驾驶就当成是白送给买家，只有外购华为的才算提升了购车成本？
[quote][pid=830516492,44528554,1]Reply[/pid] Post by [uid=66805445]悠扬落箭[/uid] (2025-07-04 15:57):
目前为止，赛力斯算上sf5，我们仍未知他的地盘怎么样，用料怎么样，操控怎么样，三电怎么样，知道的都是“智驾”，但是余承东自己不敢开1300km[/quote]不能量化的都厉害，能量化的就阴阳别人跑分文化。
[s:ac:哭笑]确实，我同意，30w以下的界车都多多多少少有配置问题
1.m5，三电老，空间小的不像suv
2.m7，等改款，智驾硬件比m5弱，唯一优势是比m5便宜的同时空间大，还沾个界标，可以收割粉丝，改完款我估计选完配要超30w
3.r7，也是等改款，智驾硬件都得等ota画饼，不如去看隔壁阿维塔
4.s7，稍微好点，但老款智商税，新款超30w
还不算溢价确实没啥性价比，感觉同样预算，有智驾需求，可以看岚图free+以及阿维塔06，07
没有智驾需求看看极氪的001或者理想l6或者yu7，小鹏新发的好像也挺香。
屁股：[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/04/-7da9Q95yw-kx2oK2mT1kShs-15o.jpg[/img]
智驾那一套三万真不贵了 其他车厂有的估计3万还搞不定
华子的东西不都是这样吗？
只有最顶级和顶配的才能支持华子的溢价
车越便宜，利润在车价中占比反而可能越高
不一定只是界车是这样
[quote][pid=830517119,44528554,1]Reply[/pid] Post by [uid=38685862]上帝遗兽之仔的幻影[/uid] (2025-07-04 16:01):
[s:ac:哭笑]确实，我同意，30w以下的界车都多多多少少有配置问题
1.m5，三电老，空间小的不像suv
2.m7，等改款，智驾硬件比m5弱，唯一优势是比m5便宜的同时空间大，还沾个界标，可以收割粉丝，改完款我估计选完配要超30w
3.r7，也是等改款，智驾硬件都得等ota画饼，不如去看隔壁阿维塔
4.s7，稍微好点，但老款智商税，新款超30w
还不算溢价确实没啥性价比，感觉同样预算，有智驾需求，可以看岚图free+以及阿维塔06，07
没有智驾需求看看极氪的001或者理想l6或者yu7，小[/quote]后面还有20以内的尚界 最低配的视觉方案
[quote][pid=830517776,44528554,1]Reply[/pid] Post by [uid=37096725]幻然若梦[/uid] (2025-07-04 16:05):
后面还有20以内的尚界 最低配的视觉方案[/quote][s:ac:哭笑]那后面的事，砍了啥配置谁知道呢，就像m7改款多少钱我不知道一样，只讨论现在的车嘛
30 以下的界车不要买，20 以上的比亚迪车不要买[s:ac:闪光]
[quote][pid=830516920,44528554,1]Reply[/pid] Post by [uid=65497825]Fraternite[/uid] (2025-07-04 15:59):
搞不懂你的逻辑，谁家开发辅助驾驶研发成本都要平摊在车辆成本里吧，难道自研辅助驾驶就当成是白送给买家，只有外购华为的才算提升了购车成本？[/quote]同样的东西，自研所用的成本肯定是低于外购的，甚至能低很多。我只是说的30W以下的界车，像M8、M9这样的确实是物有所值的好车。