нечто
2025-08-17T12:34:39+00:00
其实全尺寸低配车市场是蓝海，吉利是第一个挖出来的
现在管控不让降价
只能从产品力打
现在在慢慢的从价格战转到产品战
价格可以一夜之间，但是产品可不是
一个成熟的项目，立项开始，十年之前的标准是3年一车
现在已经卷到最少九个月了(还得是成熟的平台)
吉利能做出来m9，也是内部有高人了
人才队伍建设这块，吉利是国内顶级的，很多人认识不到
以及和华为一样，极强的行业学习和复盘能力
设计、音响、内外饰材料、车机、智驾，挖了无数人才+品牌化
笛子说白了只是把低端动力系统的产业链做深，高一点的才刚开始
吉利是连自己的运动品牌都有，还有碳板跑鞋
啊？[s:ac:咦] 虽然我觉得这个预售价其实也不差。。但是你这个角度。。。。
[s:ac:哭笑] 可以 请吉利务必继续保持高价 战报会骗人 战线不会
Reply to [pid=837237312,44915936,1]Reply[/pid] Post by [uid=66885489]兆瓦闪充[/uid] (2025-08-23 20:44)
给你一张图帮助理解一下，明年吉利重返第一是大概率事件
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/23/-7da9Q2w-jgn5K15T1kSdc-ao.jpg[/img]
油车时代为啥等级森严，豪华车尺寸才大，
因为内燃机的特性，小马拉大车动力会严重不足，
这一点在电机上已经不存在了，将来出15万以下5米2长的车我都不奇怪。
[quote][pid=837238503,44915936,1]Reply[/pid] Post by [uid=2464826]安信哲[/uid] (2025-08-23 20:54):
没想到顶配版居然不带空悬和踏板[/quote]踏板不带不是很正常么，加选配，正式发售直接送。
[quote][pid=837239667,44915936,1]Reply[/pid] Post by [uid=66210033]来这里趴着就好了[/uid] (2025-08-23 21:04):
油车时代为啥等级森严，豪华车尺寸才大，
因为内燃机的特性，小马拉大车动力会严重不足，
这一点在电机上已经不存在了，将来出15万以下5米2长的车我都不奇怪。[/quote]油车等级森严是人为故意的，是一种强者制定规则
不是动力限制
依维柯长5.7高2.5自重2.5吨卖十万，动力比当年十万档1.5轩逸强多了
动力完全不是问题
2.0T高功率在国产十万出头就有了，3.0T在长城上也就卖三十出头 ，发动机完全不是问题
以前完全是合资垄断故意划分的阶级
Reply to [pid=837238359,44915936,1]Reply[/pid] Post by [uid=9556486]homesalex[/uid] (2025-08-23 20:52)[s:ac:哭笑]千万不要算海外呀
[quote][pid=837238359,44915936,1]Reply[/pid] Post by [uid=9556486]homesalex[/uid] (2025-08-23 20:52):
给你一张图帮助理解一下，明年吉利重返第一是大概率事件
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/23/-7da9Q2w-jgn5K15T1kSdc-ao.jpg[/img][/quote]这个。。。吉利今年的年目标是300万，笛子今年怎么样都有500万+。
意思明年吉利要增长200万以上？
如果真能单年从300万增长到500万+，那吉利能第一还是很让人信服的。
吉利：我思路就是对着B的车型出竞品，尺寸更大价格更便宜，出一款爆一款
Reply to [pid=837246636,44915936,1]Reply[/pid] Post by [uid=697274]SnaLiEz[/uid] (2025-08-23 22:20)
银河M9真没有B的对位车型了
这次不如说是比零跑更彻底的半价理想，而且车本身比理想可能都要更好