! JustDoc
2025-05-15T00:01:22+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/24/-7da9Q95ao-cwnqK2oT3cSku-rs.jpg[/img]zsbdzsbd
卖油的和卖电的合作了，蔚来是不是要暴毙了
EZtub
听说过飞凡吗，刚出的时候上汽就在吹和两油宁德合作换电站，几年前的新闻一模一样
AgtAnderson
对，今年倒闭
SouthernLGND
他要是加油站里建充电站还有的一说
PunkVegita
[quote][pid=824600588,44172651,1]Reply[/pid] Post by [uid=27214849]爱盗贼的小法师[/uid] (2025-05-24 08:16):
听说过飞凡吗，刚出的时候上汽就在吹和两油宁德合作换电站，几年前的新闻一模一样[/quote]别人做了换电站，护城河没有喽，蔚来药丸。
别人不做换电站，这条路走不通，蔚来也药丸
听说过飞凡吗，刚出的时候上汽就在吹和两油宁德合作换电站，几年前的新闻一模一样[/quote]别人做了换电站，护城河没有喽，蔚来药丸。
别人不做换电站，这条路走不通，蔚来也药丸
brandonnnn
蔚来死的原因只会是他无法盈利，然后没钱了，和这些没啥关系
Blest
这么大的规划落地得2027及以后了吧，说明宁德自己都不看好固态落地时间表，不然这算开历史倒车了吧 ，还不如建一万座充电站呢。理论上150度起步固态加过几年高速能耗卷到14左右还真不怎么需要换电了。
evw고수
快充，超冲，兆瓦闪充是大家都能用
各家的超充只要是车都能用
换电就不一定了哦，a的换电站和b的换电站可能没法共用
各家的超充只要是车都能用
换电就不一定了哦，a的换电站和b的换电站可能没法共用
narkonils
能不能换个角度黑蔚来啊。
Aiym
很多人只估盯着家用车，路上有一种车数量少，汽油用量却占到将近一半，没错，正是重卡。
前几天换电得到史诗级加强，宁德发布了重卡的底部换电方案，要跟重卡超充方案抢市场。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/24/-7da9Q95ap-k6uZeT1kShs-10o.jpg[/img]
前几天换电得到史诗级加强，宁德发布了重卡的底部换电方案，要跟重卡超充方案抢市场。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/24/-7da9Q95ap-k6uZeT1kShs-10o.jpg[/img]
CallMeClassified
又要完了吗[s:ac:喷]别搞了呀。
还好没说宁德时代走错路了，要倒闭了。
还好没说宁德时代走错路了，要倒闭了。
$ Tate
Reply to [pid=824601582,44172651,1]Reply[/pid] Post by [uid=43319995]nypdmax[/uid] (2025-05-24 08:29)
这个已经有了
但是充电站的功率基本都在 120-180
没看到超充站
这个已经有了
但是充电站的功率基本都在 120-180
没看到超充站
Rayverh
蔚来和中石化也有合作的啊
lazy bird
看看就得了，车板吹的兆充桩，国家电网合作呢，服务区才几个桩，才多少kw，其他地方更是查无此桩
Crakel
真是小可爱 傻白甜
Jacks
[quote][pid=824607246,44172651,1]Reply[/pid] Post by [uid=11194557]huangdach889[/uid] (2025-05-24 09:29):
又要完了吗[s:ac:喷]别搞了呀。
还好没说宁德时代走错路了，要倒闭了。[/quote]宁德是商用路线，完全不一样啊，b2b和b2c的需求可是完全不一样的
你看c端智驾火热，b端智驾有人理不？
又要完了吗[s:ac:喷]别搞了呀。
还好没说宁德时代走错路了，要倒闭了。[/quote]宁德是商用路线，完全不一样啊，b2b和b2c的需求可是完全不一样的
你看c端智驾火热，b端智驾有人理不？
Possuponteva
蔚来怕不是要笑尿，我的路子终于走通了。。
yorxfty
Reply to [pid=824605881,44172651,1]Reply[/pid] Post by [uid=42560031]lb0windy00[/uid] (2025-05-24 09:16)
这个才是换电也该走的模式
几年前我就说过，换电用在商用领域还差不多
最好是人歇车不歇的那种，换电才有意义
除了货运，出租车也是换电的应用场景
蔚来的问题是让豪华家用车去换电
而家用车90%的时间都在城区道路
这个才是换电也该走的模式
几年前我就说过，换电用在商用领域还差不多
最好是人歇车不歇的那种，换电才有意义
除了货运，出租车也是换电的应用场景
蔚来的问题是让豪华家用车去换电
而家用车90%的时间都在城区道路
CallMeClassified
[quote][pid=824610814,44172651,1]Reply[/pid] Post by [uid=42482757]被撸秃的羊[/uid] (2025-05-24 10:03):
宁德是商用路线，完全不一样啊，b2b和b2c的需求可是完全不一样的
你看c端智驾火热，b端智驾有人理不？[/quote]哟，这不是秃🐑吗？找别人咬去呀。我看到疯狗都是躲开的。
宁德是商用路线，完全不一样啊，b2b和b2c的需求可是完全不一样的
你看c端智驾火热，b端智驾有人理不？[/quote]哟，这不是秃🐑吗？找别人咬去呀。我看到疯狗都是躲开的。
Negeza
[quote][pid=824612193,44172651,1]Reply[/pid] Post by [uid=66181462]直钩也能钓到鱼[/uid] (2025-05-24 10:15):
这个才是换电也该走的模式
几年前我就说过，换电用在商用领域还差不多
最好是人歇车不歇的那种，换电才有意义
除了货运，出租车也是换电的应用场景
蔚来的问题是让豪华家用车去换电
而家用车90%的时间都在城区道路[/quote]其实出租车也不太需要，午饭的时候快充就基本够了
货车耗电量太大，那点时间不行
这个才是换电也该走的模式
几年前我就说过，换电用在商用领域还差不多
最好是人歇车不歇的那种，换电才有意义
除了货运，出租车也是换电的应用场景
蔚来的问题是让豪华家用车去换电
而家用车90%的时间都在城区道路[/quote]其实出租车也不太需要，午饭的时候快充就基本够了
货车耗电量太大，那点时间不行