anna borshin
2022-05-03T04:51:36+00:00
中午试驾了下ID3
内饰有点不上心，如果有ID4的质感简直完美
其他我都觉得不错啊，没车版说的这么不堪。
其中我最喜欢的是大众设计的那个D档和B档，D档和油车无异，这个是最给我惊喜的。
B档的拖拽感太强，不是很喜欢，或者说不适应。
行驶感受和油车类似为什么在车版会成为攻击点？我甚至觉得不错啊。
如果只能B档，难道你用车从来不坐人吗？动能回收理解，其他厂为什么也不给一个这个选项，能选和油车无异的驾驶体验。
其次ARHUD还是不错的，如果价格能降2万谁还买他自家高尔夫啊。
我还试了试小鹏P7和G3，驾驶体验来说ID更强一点。
这车要能降价个3-4万那就没海豚什么事了，可惜降不得
别说了，车版不喜欢大众
昨天才有言论德系新能源车均为工业垃圾
今年2月南北大众有协商过，稍微主机厂的都知道
北大众只有一条，你ID3不能让价，让了我高尔夫没活路，我可以某B级车维持现有定价让你B级车重归前3
对于标题：
因为泥潭这个破地方要的就是非黑即白
要的就是流量
要的就是数据
丝毫不关心最基本的用户体验
车就是车 电和油只是驱动方式不同而已
传统车企根本做不出有竞争力的电车，如果有，那自家的油车谁还买
ID3唯一的问题是定价贵了，便宜3-4W是不可能的，便宜2W就可以了，问题是现在电车各种涨价，他也没涨价，暂时是没希望降价的
[quote][pid=609766624,31852484,1]Reply[/pid] Post by [uid=37362544]吃猫的喵[/uid] (2022-05-11 13:01):
传统车企根本做不出有竞争力的电车，如果有，那自家的油车谁还买[/quote]我一路试了小鹏和ID
整体体验下来，我喜欢ID的驾驶感受，就是觉得价格贵了点
不过说别人工业垃圾是不是过分了？
键盘车神第二定律之“动力强就是好”，如果动力绝对值不大，动力响应也不像典型电车一踩就窜那种，在泥潭就是没有话语权的
你可以看一下，在泥潭配发言的电车只有特斯拉，极客和比亚迪
[s:ac:汗]我也没懂为什么一定要要求电动车性能爆炸啥的
电动车也可以是日常取向和性能去向的
如果价格到位没人关心他是啥驾驶感受，所以像不像油车根本不重要，别被忽悠瘸了
因为油车的豪车，追求的就是接近电车的驾驶体验，你现在说油车驾驶体验好，打的是谁的脸？
[quote][pid=609769460,31852484,1]Reply[/pid] Post by [uid=63371502]teammac2[/uid] (2022-05-11 13:13):
id3要是卖12w那当然吹爆
泥潭大众水军吹法都是无视价格楞吹
之前还有那内部员工折扣价来吹性价比的
这帮吹大众的干脆众筹个资金池吧，给每个买id系列的老哥资助5w起步，这样id系列性价比绝对锤爆[/quote]兄弟，大众12万档次的是什么车？
朗逸都买不到配置好一点的，只能次丐版朗逸。
你让ID3和朗逸一个档次，现实吗？
键盘就是这样…电脑手机也是，追求纸面性能
实际上ui和实际体验才是最终影响感受的
[quote][pid=609766624,31852484,1]Reply[/pid] Post by [uid=37362544]吃猫的喵[/uid] (2022-05-11 13:01):
传统车企根本做不出有竞争力的电车，如果有，那自家的油车谁还买[/quote]答应我，去试驾一下好吗？
我也挺喜欢ID系列的驾驶感受(油车感？)的，无奈没法装固定桩，被媳妇连同所有纯电一票否决了[s:ac:哭笑]
CBACOOL (The CEO of Being Cool)
[quote][pid=609770021,31852484,1]Reply[/pid] Post by [uid=64051209]扫黄组之虎[/uid] (2022-05-11 13:15):
兄弟，大众12万档次的是什么车？
朗逸都买不到配置好一点的，只能次丐版朗逸。
你让ID3和朗逸一个档次，现实吗？[/quote]哦id3是和朗逸比啊
为什么不是跟海豚比？拿电车比油车是什么逻辑？
[quote][pid=609771686,31852484,1]Reply[/pid] Post by [uid=42752952]高瓴[/uid] (2022-05-11 13:23):
答应我，去试驾一下好吗？[/quote]这价格还试个勾八？傻逼吧 ，我买辆高尔夫不香吗？非要用这个价格去买辆电耗极高续航尿崩的玩意？所谓底盘好他么的电车低重心结构有几个底盘拉夸的？