bageru
2021-10-05T02:34:28+00:00
说的就是我自己。
冷胎时仔细地给每个胎打到一样的胎压，跑个一段时间后就开始相差0点几了。看着极度难受。
每次跑热胎后，就希望少点气的那个胎胎压快涨起来，涨的和别的胎一样。每次都还怀疑是不是漏气。
最后又消灭不掉打气打到一样的心态。
[quote][pid=556313147,28854748,1]Reply[/pid] Post by [uid=1239111]黯ye守望着[/uid] (2021-10-08 11:13):
做一套管子，把四个轮子连接上。暂时打通1秒就绝对平衡了[/quote]然后因为车头重，胎压计太精确，跑了200米之后显示又不一样。[s:ac:哭笑]
关键是当显示胎压一边高一边低的时候，我就会感觉方向盘不正了[s:ac:怒]
[s:ac:呆][s:ac:呆][s:ac:呆]我也是，为了个胎压一样专门买了带显示的充气泵，然后调试了好几天
露天停放，晒到太阳的轮胎胎压也高其它一些[s:ac:哭笑]
先跑20公里暖胎，然后再打气[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
做一套管子，把四个轮子连接上。暂时打通1秒就绝对平衡了
慢慢的也就习惯了，我现在出发前看一眼没啥问题就不再管它了，反正有问题会报警[s:ac:愁]
[quote][pid=556314229,28854748,1]Reply[/pid] Post by [uid=1882621]布兰特暗语[/uid] (2021-10-08 11:16):
然后因为车头重，胎压计太精确，跑了200米之后显示又不一样。[s:ac:哭笑][/quote]那就看你喜欢真平衡，还是数字平衡。
如果真平衡，那就肯定没有数值平衡，因为有测量误差。
我是工具有限没有做出来这套管子。我喜欢真平衡。
用四个打气的那种气门，但不是扭进去就通气那种。而是扭进去以后，需要按压才能通气。
4个气门用气管串连接通，再找3个人帮忙，4个轮胎气门同时按压通气，然后再同时松开关闭。嘁一声浑身舒服[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bce7cf096.png[/img]
[s:ac:哭笑]我也一样，小数点不一样感觉贼难受
打气的时候再一致也没用，跑起来之后，可能4个轮胎温度都不一样，到时候看这胎压监测上面4种温度4种胎压，纠结死人
[quote][pid=556317155,28854748,1]Reply[/pid] Post by [uid=1239111]黯ye守望着[/uid] (2021-10-08 11:25):
那就看你喜欢真平衡，还是数字平衡。
如果真平衡，那就肯定没有数值平衡，因为有测量误差。
我是工具有限没有做出来这套管子。我喜欢真平衡。
用四个打气的那种气......[/quote]还能这样玩：把车子抬起来，四轮离地给它平衡一下。跑起来以后，看哪个胎的气压高，说明那一侧比较重。然后调调后备箱位置，或者其他什么的，还能搞到四个轮胎承重一致。
[quote][pid=556318596,28854748,1]Reply[/pid] Post by [uid=1239111]黯ye守望着[/uid] (2021-10-08 11:29):
还能这样玩：把车子抬起来，四轮离地给它平衡一下。跑起来以后，看哪个胎的气压高，说明那一侧比较重。然后调调后备箱位置，或者其他什么的，还能搞到四个轮胎承重一致。[/quote]你们是病入膏肓了朋友