HardCase
2021-08-18T14:24:43+00:00
之前打游戏的时候认识了一个老哥在广州采埃孚上班，今天开黑的时候聊到最近他去东日总部旁边那家4S店做保养的时候
4S店的小姐姐和他说最近每天都有好几个东风日产的人来提车，而且有接近一半是他们研发的人
我就纳闷了，各大门户上面战的惊天动地，现在风评简直是这三缸奇骏狗都不买，他们自己怎么就买的那么起劲咧，还是相对懂车的研发买的多
虽然我也是干汽车行业的，但是搞得是安全这块，对底盘发动机这块几乎不懂，所以三缸机这个我真没法说(车评人就算了，除了拆解以外我基本不看，以前在车企呆过，知道车评人自媒体什么尿性)
安全方面按我自己的看法，新奇骏在北美IIHS拿G(左右侧小偏置都做了都是G)，参考之前天籁北美是G国内也是G，估计国内奇骏也能有这个成绩，而且按照最近他们这个营销力度，估计很快就会塞去CIASI做评估用来营销了
虽说听说他们有内部购车，大概是指导价8折左右，但是这个车指导价八折真的抵得过？还是说这辆车的问题压根不是三缸机而是20W的三缸机？
抖之前换车就不用在意[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
指导价八折有个毛吸引力？奇峻的优惠力度一向很大，这三缸发动机还担心优惠不足？
奇骏不是常年优惠3万5左右的吗，没优惠鬼买奇骏。原价买奇骏亏的妈都不认识。
三杠优惠个6万7万再考虑。
我倾向认为日产毕竟也沉淀这么多年的发动机技术，铆着劲儿研发出来的，不会离谱到哪里去，无非就是现在刚出来，价格还没到位，优惠到位，这车完全可以真香
内部购车是75折，优惠到位什么都好说，当年西玛都有一堆人买，今天在公司已经看见有人开新奇骏上班了
8折也太高了吧，车企来说试装车5折，零售车7折算是比较有吸引力的。
研发的人天天坐在车里，nvh什么水平比靠脑补的键盘手清楚的很，价格到位都是真香。
至于什么天生残疾，不好意思四缸也是残疾的，想健全，上直六。
[quote][pid=545158484,28251764,1]Reply[/pid] Post by [uid=36864587]炮灰掷弹兵[/uid] (2021-08-27 22:59):
内部购车是75折，优惠到位什么都好说，当年西玛都有一堆人买，今天在公司已经看见有人开新奇骏上班了[/quote]犹记得当年库存的三十五台西玛内部十五万卖了三次才卖完[s:ac:哭笑]
主要是价格到位，你用三缸没问题，cvt没问题。卖这么贵是要作死啊。
三缸怎么了，这发动机就是vq37劈一半的产物，很强力的好吧
[quote][pid=545157383,28251764,1]Reply[/pid] Post by [uid=1681393]duovictor[/uid] (2021-08-27 22:54):
我倾向认为日产毕竟也沉淀这么多年的发动机技术，铆着劲儿研发出来的，不会离谱到哪里去，无非就是现在刚出来，价格还没到位，优惠到位，这车完全可以真香[/quote]日产和通用比如何？[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
自己都不自信的话怎么能卖的出车去呢...要让人信得自己先信了啊...
[quote][pid=545161486,28251764,1]Reply[/pid] Post by [uid=13995576]箭头君[/uid] (2021-08-27 23:13):
日产和通用比如何？[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]我觉得半斤八两，变速箱口碑都不咋滴，都是靠优惠在卖车[s:ac:哭笑]
不同的主要就两点，日产背靠日系buff，通用高价车型也卖得出去。
[quote][pid=545163071,28251764,1]Reply[/pid] Post by [uid=19059851]kongao[/uid] (2021-08-27 23:21):
我觉得半斤八两，变速箱口碑都不咋滴，都是靠优惠在卖车[s:ac:哭笑]
不同的主要就两点，日产背靠日系buff，通用高价车型也卖得出去。[/quote]所以坐看奇骏扑街咯[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]