开得车不多,我的CT5倒挺平顺的,比我同事的奔驰宝马好点, 废话,10AT辣鸡变速箱不平顺才怪
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我试驾的国产双离合都挺平顺的 38夸大狗也是这么说的
雷凌cvt 也会小闯动
市区复杂路况下,CVT表现是最接近电车的,甚至因为油车响应不如电门快,走走停停的情况下,非驾驶位,CVT的车坐着比电车还要平稳
丰田cvt算了吧,低挡顿挫,现在丰田的dscvt都有齿轮
[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
讲出来可能都没人信,CT5的平顺性跟阿特兹差不多,顺滑的难以置信
请教一下,除了CVT之外,自吸大排量配档位少的AT是不是也会比较平顺啊?
我爸的16款轩逸,感觉完全不行,
虽然不同于顿挫,但离平顺很远
轻踩油门起步弱,再踩深一点又急窜
刹车行程也是突然加重的感觉
我记忆里第一台车的CVT除了偶尔丢油门有点闯动
其他时候和我电车差不多
不过也许是时隔太久远了脑子里全是美好回忆了
[quote][pid=532389874,27605038,1]Reply[/pid] Post by [uid=641314]猪丁[/uid] (2021-07-14 19:21):
请教一下,除了CVT之外,自吸大排量配档位少的AT是不是也会比较平顺啊?[/quote]跟档位多少没关系,跟锁止率有关,越低平顺性越好,但是响应速度就慢,并且燃油经济性也会变差。
锁止率你理解成手动挡的离合器,的半联动状态