parko
2021-01-28T10:31:54+00:00
刚看到，这有点夸张了，这[s:ac:哭笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/31/-7da9Qbiiw-2obkZaT1kSg2-sg.jpg.medium.jpg[/img]
感觉是奔驰的行人保护系统吧[s:ac:哭笑]，把发动机盖弹出来了
弹了行人保护。
看a柱框架奔驰毛事没有。
车头损伤没啥好比的，本身就是溃缩区，各家设定不一样。车头的东西只要不入侵驾驶室就行。
安全性要看A柱是否变形和驾驶舱是否被侵入，只要能保证这俩，车头被装成啥样都无所谓，溃缩的多吸能还更好[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
真实外行看热闹，这只是耐撞性和维修经济性差，豪车常见的P………
楼主为什么会这么想？ 奔驰一分钱都不用出，网民会自己帮他们解释的
五菱是没得溃缩区，才会这样，没气囊人可能会受伤，奔驰屁事没有
以前喷日本车的时候可不是这样的[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[s:ac:哭笑]楼主这种和以前去4s店关车门敲铁皮的人有什么区别？
五菱没气囊，不利于驾驶员安全，奔驰这个其实是保护行人和驾驶员的优化选择，撞击不能单纯看车前脸损伤。
[quote][pid=489667315,25352414,1]Reply[/pid] Post by [uid=1879983]秀秀老公[/uid] (2021-01-31 18:51):
以前喷日本车的时候可不是这样的[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]前面都是合格的回复，可以计费[s:ac:哭笑]
碰撞角度是一个原因
不过没啥好说 MINI EV 是微型车 GLE是中大型SUV 里面隔了了 小型 紧凑型 中型 三个级别
GLE 可是2200KG MINI EV才 700KG 正常来说 直接撞翻都得了，现在反而变成吸能了
我还记得楼上某些在对撞测试可是使劲黑的呀，怎么来到奔驰就这么理性了
不说别的。
就说这机盖。
五菱要是速度快点从前挡风玻璃飞出来
都还有个缓冲的保命。
这图里只能说越看越觉得奔驰安全。
[quote][pid=489668311,25352414,1]Reply[/pid] Post by [uid=39327983]劳资打烂你的洗澡盆[/uid] (2021-01-31 18:56):
[s:ac:哭笑]楼主这种和以前去4s店关车门敲铁皮的人有什么区别？[/quote]有区别，一个掏钱一个掏键盘。