Mos
2022-06-29T11:44:23+00:00
有没有什么觉得电车就该用鼓刹的，有熟悉taycan的懂哥给我解答一下。
[quote][tid=32609008]Topic[/tid] Post by [uid=38536732]可爱裤头B[/uid] (2022-07-08 19:52):
有没有什么觉得电车就该用鼓刹的，有熟悉taycan的懂哥给我解答一下。[/quote]鼓刹是什么？好奇
taycan为什么不用鼓刹啊，是装不上去吗。我遇到好几个ID系列的帖子里说电车就该用鼓刹了，所以单开贴问一下。
jaqueese.
看论坛还以为大众的电车销量第一呢。
水军吹的哪哪都好，一看销量没几辆，跟凡尔赛一个路数[s:ac:茶]
水军吹的哪哪都好，一看销量没几辆，跟凡尔赛一个路数[s:ac:茶]
Ansigh
Reply to [pid=623688652,32609008,1]Reply[/pid] Post by [uid=37712842]NuclearElf[/uid] (2022-07-08 20:07)
6月两家卖了 去掉油改电跟插混一共卖了2W多辆还是有的...
6月两家卖了 去掉油改电跟插混一共卖了2W多辆还是有的...
StevenBeaven
单开贴讨论也可以吧。
一句话说的话就是动能回收作为刹车使用，受到很多条件的限制，包括但不限于：
需要最大刹车力的时候，那电机回收不如机械刹车。
需要启动esp刹车的时候。
还有一些懒得举例了。
这些情况对日常不下赛道的车很少，而对911或者taycan这个档次的保时捷来说，能下赛道连续多次的最大制动力刹车，并且配合esp刹车，都是基本要求。
也就是要动能回收要当成没有来考虑，所以机械刹车还不能用鼓刹。
一句话说的话就是动能回收作为刹车使用，受到很多条件的限制，包括但不限于：
需要最大刹车力的时候，那电机回收不如机械刹车。
需要启动esp刹车的时候。
还有一些懒得举例了。
这些情况对日常不下赛道的车很少，而对911或者taycan这个档次的保时捷来说，能下赛道连续多次的最大制动力刹车，并且配合esp刹车，都是基本要求。
也就是要动能回收要当成没有来考虑，所以机械刹车还不能用鼓刹。
CQComber
[quote][pid=623697061,32609008,1]Reply[/pid] Post by [uid=64293522]快乐的火锅124[/uid] (2022-07-08 20:54):
你要真看以前的大众，我绝对不会买的。Ppppp[/quote]你的钱你想不想买那是你的事
你要真看以前的大众，我绝对不会买的。Ppppp[/quote]你的钱你想不想买那是你的事
Mos
[quote][pid=623689805,32609008,1]Reply[/pid] Post by [uid=1945059]bullseye0718[/uid] (2022-07-08 20:14):
单开贴讨论也可以吧。
一句话说的话就是动能回收作为刹车使用，受到很多条件的限制，包括但不限于：
需要最大刹车力的时候，那电机回收不如机械刹车。
需要启动esp刹车的时候。
还有一些懒得举例了。
这些情况对日常不下赛道的车很少，而对911或者taycan这个档次的保时捷来说，能下赛道连续多次的最大制动力刹车，并且配合esp刹车，都是基本要求。
也就是要动能回收要当成没有来考虑，所以机械刹车还不能用鼓刹。[/quote]牛批，我突然想起来q5的纯电也用的鼓刹，我信了，大众不是为了减配，是发自内心觉得电动车用鼓刹好。那我举taycan的例子没几把用了。牛批，我服了
单开贴讨论也可以吧。
一句话说的话就是动能回收作为刹车使用，受到很多条件的限制，包括但不限于：
需要最大刹车力的时候，那电机回收不如机械刹车。
需要启动esp刹车的时候。
还有一些懒得举例了。
这些情况对日常不下赛道的车很少，而对911或者taycan这个档次的保时捷来说，能下赛道连续多次的最大制动力刹车，并且配合esp刹车，都是基本要求。
也就是要动能回收要当成没有来考虑，所以机械刹车还不能用鼓刹。[/quote]牛批，我突然想起来q5的纯电也用的鼓刹，我信了，大众不是为了减配，是发自内心觉得电动车用鼓刹好。那我举taycan的例子没几把用了。牛批，我服了
AsianEvan
[quote][pid=623691741,32609008,1]Reply[/pid] Post by [uid=38536732]可爱裤头B[/uid] (2022-07-08 20:25):
牛批，我突然想起来q5的纯电也用的鼓刹，我信了，大众不是为了减配，是发自内心觉得电动车用鼓刹好。那我举taycan的例子没几把用了。牛批，我服了[/quote]你的看电牛用啥，如果电牛，电劳，电宾都用鼓刹，那就说明鼓刹就是好。
牛批，我突然想起来q5的纯电也用的鼓刹，我信了，大众不是为了减配，是发自内心觉得电动车用鼓刹好。那我举taycan的例子没几把用了。牛批，我服了[/quote]你的看电牛用啥，如果电牛，电劳，电宾都用鼓刹，那就说明鼓刹就是好。
StevenBeaven
[quote][pid=623691741,32609008,1]Reply[/pid] Post by [uid=38536732]可爱裤头B[/uid] (2022-07-08 20:25):
牛批，我突然想起来q5的纯电也用的鼓刹，我信了，大众不是为了减配，是发自内心觉得电动车用鼓刹好。那我举taycan的例子没几把用了。牛批，我服了[/quote]就算为了简配，全新设计一个鼓刹并且投入生产的成本很高的啊。
碟刹起码一年几百万上千万的买，多买几套根本不是事啊。。。想省钱继续用碟刹才省钱[s:ac:哭笑]
牛批，我突然想起来q5的纯电也用的鼓刹，我信了，大众不是为了减配，是发自内心觉得电动车用鼓刹好。那我举taycan的例子没几把用了。牛批，我服了[/quote]就算为了简配，全新设计一个鼓刹并且投入生产的成本很高的啊。
碟刹起码一年几百万上千万的买，多买几套根本不是事啊。。。想省钱继续用碟刹才省钱[s:ac:哭笑]
Gamer_Maddman
[quote][pid=623691741,32609008,1]Reply[/pid] Post by [uid=38536732]可爱裤头B[/uid] (2022-07-08 20:25):
牛批，我突然想起来q5的纯电也用的鼓刹，我信了，大众不是为了减配，是发自内心觉得电动车用鼓刹好。那我举taycan的例子没几把用了。牛批，我服了[/quote]可是混雅是碟刹啊…刹车衔接还很好
牛批，我突然想起来q5的纯电也用的鼓刹，我信了，大众不是为了减配，是发自内心觉得电动车用鼓刹好。那我举taycan的例子没几把用了。牛批，我服了[/quote]可是混雅是碟刹啊…刹车衔接还很好
Jack Of Hearts
反正我听说都是碟刹好
Mos
[quote][pid=623692122,32609008,1]Reply[/pid] Post by [uid=1945059]bullseye0718[/uid] (2022-07-08 20:27):
就算为了简配，全新设计一个鼓刹并且投入生产的成本很高的啊。
碟刹起码一年几百万上千万的买，多买几套根本不是事啊。。。想省钱继续用碟刹才省钱[s:ac:哭笑][/quote]我只能试图证明大众是不是为了减配，具体好不好我评判不了，只能看市场怎么说了，要是过几年全是后鼓刹的电车那就大众牛批赌赢了，要是大众撑不住自己改了那就大众弱智，要是就大众一家自己坚持下去也不改就这么卖了，那他算自成体系吧
就算为了简配，全新设计一个鼓刹并且投入生产的成本很高的啊。
碟刹起码一年几百万上千万的买，多买几套根本不是事啊。。。想省钱继续用碟刹才省钱[s:ac:哭笑][/quote]我只能试图证明大众是不是为了减配，具体好不好我评判不了，只能看市场怎么说了，要是过几年全是后鼓刹的电车那就大众牛批赌赢了，要是大众撑不住自己改了那就大众弱智，要是就大众一家自己坚持下去也不改就这么卖了，那他算自成体系吧
rayelic
Q4 Q5 etron 40w的车也用鼓刹，也是为了节约成本吗
保时捷为啥不用鼓刹，你叫保时捷上meb平台还会是鼓刹
id刹车距离优秀，连续急刹也没热衰减，还能增加一点续航，干嘛老喷鼓刹
十几年前的鼓刹和id鼓刹一样也带电子驻车吗
保时捷为啥不用鼓刹，你叫保时捷上meb平台还会是鼓刹
id刹车距离优秀，连续急刹也没热衰减，还能增加一点续航，干嘛老喷鼓刹
十几年前的鼓刹和id鼓刹一样也带电子驻车吗
Mos
[quote][pid=623692158,32609008,1]Reply[/pid] Post by [uid=62311551]UID62311551[/uid] (2022-07-08 20:28):
可是混雅是碟刹啊…刹车衔接还很好[/quote]但是大众这个表现是他觉得后轮用鼓刹好啊，希望之后能用事实打他的脸吧，说不定过几年他就妥协了呢
可是混雅是碟刹啊…刹车衔接还很好[/quote]但是大众这个表现是他觉得后轮用鼓刹好啊，希望之后能用事实打他的脸吧，说不定过几年他就妥协了呢
StevenBeaven
[quote][pid=623693040,32609008,1]Reply[/pid] Post by [uid=38536732]可爱裤头B[/uid] (2022-07-08 20:33):
我只能试图证明大众是不是为了减配，具体好不好我评判不了，只能看市场怎么说了，要是过几年全是后鼓刹的电车那就大众牛批赌赢了，要是大众撑不住自己改了那就大众弱智，要是就大众一家自己坚持下去也不改就这么卖了，那他算自成体系吧[/quote]技术先进和市场胜利确实是两回事。。。这已经发生很多次了。比如sony的beta录像带输给vhs....md输给cd...sony你真惨..
大众在新的市场竞争中并不一定能赢，但态度上确实是认真的正向设计了。。
我只能试图证明大众是不是为了减配，具体好不好我评判不了，只能看市场怎么说了，要是过几年全是后鼓刹的电车那就大众牛批赌赢了，要是大众撑不住自己改了那就大众弱智，要是就大众一家自己坚持下去也不改就这么卖了，那他算自成体系吧[/quote]技术先进和市场胜利确实是两回事。。。这已经发生很多次了。比如sony的beta录像带输给vhs....md输给cd...sony你真惨..
大众在新的市场竞争中并不一定能赢，但态度上确实是认真的正向设计了。。
CQComber
老生常谈，喷大众鼓刹是因为当初大众看不起鼓刹，现在又改用鼓刹，跟风狗麻烦了解一下缘由再来喷。另外鼓刹好不好至少在大众这车上表现是十分的好的
哈哈博美
[quote][pid=623689574,32609008,1]Reply[/pid] Post by [uid=10365339]miku_酱[/uid] (2022-07-08 20:13):
6月两家卖了 去掉油改电跟插混一共卖了2W多辆还是有的...[/quote]除了油改电和插混，那不就是id系列6款加上忽略不计的奥迪e创？能卖两万辆我觉得想多了[s:ac:汗]
6月两家卖了 去掉油改电跟插混一共卖了2W多辆还是有的...[/quote]除了油改电和插混，那不就是id系列6款加上忽略不计的奥迪e创？能卖两万辆我觉得想多了[s:ac:汗]
RareSpongyI
[quote][pid=623695658,32609008,1]Reply[/pid] Post by [uid=11840395]印格罗卡斯提密齐里安[/uid] (2022-07-08 20:46):
老生常谈，喷大众鼓刹是因为当初大众看不起鼓刹，现在又改用鼓刹，跟风狗麻烦了解一下缘由再来喷。另外鼓刹好不好至少在大众这车上表现是十分的好的[/quote]你要真看以前的大众，我绝对不会买的。Ppppp
老生常谈，喷大众鼓刹是因为当初大众看不起鼓刹，现在又改用鼓刹，跟风狗麻烦了解一下缘由再来喷。另外鼓刹好不好至少在大众这车上表现是十分的好的[/quote]你要真看以前的大众，我绝对不会买的。Ppppp
SchoolboyQ
[quote][pid=623693046,32609008,1]Reply[/pid] Post by [uid=7165407]Shockingboy[/uid] (2022-07-08 20:33):
Q4 Q5 etron 40w的车也用鼓刹，也是为了节约成本吗
保时捷为啥不用鼓刹，你叫保时捷上meb平台还会是鼓刹
id刹车距离优秀，连续急刹也没热衰减，还能增加一点续航，干嘛老喷......[/quote]你为啥觉得奥迪就不会节约成本了[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
Q4 Q5 etron 40w的车也用鼓刹，也是为了节约成本吗
保时捷为啥不用鼓刹，你叫保时捷上meb平台还会是鼓刹
id刹车距离优秀，连续急刹也没热衰减，还能增加一点续航，干嘛老喷......[/quote]你为啥觉得奥迪就不会节约成本了[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
chaos
鼓刹碟刹只要刹车效能能保证都行，性能都保证不了，再贵也不值得