Reivax
2022-02-10T07:28:10+00:00
油车一般干10年无大问题，电车寿命如何，同时保险费是不是要贵一点？不懂求问
现在的电车嘛，不知道
10年的电车，现在连卖二手的都没有
不考虑续航和充电，单就使用寿命来讲，电车一般能开几年
DrowZ
2012年生产的电动车都是什么破铜烂铁，也就这几年的才好点，能不能用到十年要靠时间来检验。
保费的话，我ct5落地33w第一年6000，p7落地25w第一年4000+，差别不大。
保费的话，我ct5落地33w第一年6000，p7落地25w第一年4000+，差别不大。
KINGOFMEMES
表弟有一辆骗补时候买的电车
好像五六年以上了吧
以前续航好像160
现在好像120左右
现在的电车应该比以前质量好吧
好像五六年以上了吧
以前续航好像160
现在好像120左右
现在的电车应该比以前质量好吧
ArshS
Reply to [pid=589032972,30679345,1]Reply[/pid] Post by [uid=63040188]送水军亲妈上路[/uid] (2022-02-15 15:34)10年前的二手电车，有的，我找到了，也就跌了89.5%
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/15/-7da9Q17k-jntcZdT3cSpu-f6.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/15/-7da9Q17k-jntcZdT3cSpu-f6.jpg[/img]
VirtuBobby
中控不能升级的话，也就四五年了不起了？
chieko
[quote][pid=589033775,30679345,1]Reply[/pid] Post by [uid=63055379]司马鹰[/uid] (2022-02-15 15:36):
10年前的二手电车，有的，我找到了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/15/-7da9Q17k-jntcZdT3cSpu-f6.jpg[/img][/quote]3.88W嘛，我点进去车托之家提示略高于市场水平[s:ac:哭笑]
10年前的二手电车，有的，我找到了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/15/-7da9Q17k-jntcZdT3cSpu-f6.jpg[/img][/quote]3.88W嘛，我点进去车托之家提示略高于市场水平[s:ac:哭笑]
Adubbz
理论上现在的电车10年问题不大。
walter._.1105
正常情况下，电池循环次数是1500次，主流70多度电的话，大概70到80W公里，正常使用，电池质量正常的话，扣掉衰减，也有50W公里，理论上比油车久。
大部分厂家目前对电池兜底寿命是8年16至18W公里，衰减70%以下，先到者为准，进行保修，但是经过大量实验，这个标准大部分人是达不到的，只有小个别电池品控差的衰减会突破这个标准值，可以白嫖新电池。
我有个亲戚的Y，去年1月份买的，跟我的3长续航一样大小，他衰减的比我多十几%，大概就是那种问题电池，我就叫他使劲草，过几年再去换。
大部分厂家目前对电池兜底寿命是8年16至18W公里，衰减70%以下，先到者为准，进行保修，但是经过大量实验，这个标准大部分人是达不到的，只有小个别电池品控差的衰减会突破这个标准值，可以白嫖新电池。
我有个亲戚的Y，去年1月份买的，跟我的3长续航一样大小，他衰减的比我多十几%，大概就是那种问题电池，我就叫他使劲草，过几年再去换。
PecoN9ne619
开几年不知道，深圳出租车都是纯电车，一年平价开10~12公里左右，深圳规定出租车5年强制报废，那么纯电开50~60万公里至少没问题
当然深圳的出租车车型是比亚迪老款的e6，续航400km。。。2021，2022年之后的各厂商新纯电车，肯定比E6这个老掉牙的更好这个基本判断还是没问题
当然深圳的出租车车型是比亚迪老款的e6，续航400km。。。2021，2022年之后的各厂商新纯电车，肯定比E6这个老掉牙的更好这个基本判断还是没问题
Brunden
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/16/-7da9Q17k-j70qK1sT1kSee-to.jpg[/img]
看图中对话，推测出的信息：营运车辆，2022年8月报废。8年报废反推，2014年8月购入。
对，就是在车版某些人嘴里骗补的年代。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/16/-7da9Q17k-jb06K2pT1kShs-10x.jpg[/img]
车型是2014款比亚迪e6，续航300公里。
72万公里，这还是8年前的三电技术。
所以楼主你在担心什么？你担心寿命不如担心你能不能耐得住寂寞开个100-200万公里
看图中对话，推测出的信息：营运车辆，2022年8月报废。8年报废反推，2014年8月购入。
对，就是在车版某些人嘴里骗补的年代。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/16/-7da9Q17k-jb06K2pT1kShs-10x.jpg[/img]
车型是2014款比亚迪e6，续航300公里。
72万公里，这还是8年前的三电技术。
所以楼主你在担心什么？你担心寿命不如担心你能不能耐得住寂寞开个100-200万公里
Brunden
[quote][pid=589167843,30679345,1]Reply[/pid] Post by [uid=62012656]lhyxw0952[/uid] (2022-02-16 01:26):
开几年不知道，深圳出租车都是纯电车，一年平价开10~12公里左右，深圳规定出租车5年强制报废，那么纯电开50~60万公里至少没问题
当然深圳的出租车车型是比亚迪老款的e6，续航400km。。。2021，2022年之后的各厂商新纯电车，肯定比E6这个老掉牙的更好这个基本判断还是没问题[/quote]深圳的5年报废？那我图里的有可能是2017款的e6
续航400，5年开了72万
开几年不知道，深圳出租车都是纯电车，一年平价开10~12公里左右，深圳规定出租车5年强制报废，那么纯电开50~60万公里至少没问题
当然深圳的出租车车型是比亚迪老款的e6，续航400km。。。2021，2022年之后的各厂商新纯电车，肯定比E6这个老掉牙的更好这个基本判断还是没问题[/quote]深圳的5年报废？那我图里的有可能是2017款的e6
续航400，5年开了72万
PecoN9ne619
[quote][pid=589169222,30679345,1]Reply[/pid] Post by [uid=8026654]纠结帝磊磊[/uid] (2022-02-16 01:39):
深圳的5年报废？这个那我图里的有可能是2017款的e6
续航400，看表显温度应该是深圳吧？
5年开了72万[/quote]大规模上量，经过长时间考验的纯电车应该就深圳一家吧
深圳的5年报废？这个那我图里的有可能是2017款的e6
续航400，看表显温度应该是深圳吧？
5年开了72万[/quote]大规模上量，经过长时间考验的纯电车应该就深圳一家吧
曾德宜
不考虑一年开多少么？一年开个20万公里的话，十年感觉撑不到。
Okku
动力电池开几十万公里小意思，但是不管怎么用怎么保养，过了十年就开始坏。
特斯拉那批12年的车陆陆续续开始坏动力包了。
特斯拉那批12年的车陆陆续续开始坏动力包了。
MC Samo
可以看一下国标的数据，
电池的寿命比你想象的要久得多。
电池的寿命比你想象的要久得多。
BreadedLemon
[quote][pid=589166746,30679345,1]Reply[/pid] Post by [uid=13086289]sohelvin[/uid] (2022-02-16 01:16):
正常情况下，电池循环次数是1500次，主流70多度电的话，大概70到80W公里，正常使用，电池质量正常的话，扣掉衰减，也有50W公里，理论上比油车久。
大部分厂家目前对电池兜底寿命是8年16至18W公里，衰减70%以下，先到者为准，进行保修，但是经过大量实验，这个标准大部分人是达不到的，只有小个别电池品控差的衰减会突破这个标准值，可以白嫖新电池。
我有个亲戚的Y，去年1月份买的，跟我的3长续航一样大小，他衰减的比我多十几%，大概就是那种问题电池，我就叫他使劲草，过几年再去换。[/quote]冷知识，动力电池基本上都是矩阵式或者模块式的，坏也不是全坏，基本上会是其中一些个单元出现损坏，当然换也不是全换，坏掉的单元换完就是好的了。
正常情况下，电池循环次数是1500次，主流70多度电的话，大概70到80W公里，正常使用，电池质量正常的话，扣掉衰减，也有50W公里，理论上比油车久。
大部分厂家目前对电池兜底寿命是8年16至18W公里，衰减70%以下，先到者为准，进行保修，但是经过大量实验，这个标准大部分人是达不到的，只有小个别电池品控差的衰减会突破这个标准值，可以白嫖新电池。
我有个亲戚的Y，去年1月份买的，跟我的3长续航一样大小，他衰减的比我多十几%，大概就是那种问题电池，我就叫他使劲草，过几年再去换。[/quote]冷知识，动力电池基本上都是矩阵式或者模块式的，坏也不是全坏，基本上会是其中一些个单元出现损坏，当然换也不是全换，坏掉的单元换完就是好的了。
Let me get a Chopped Cheese
[quote][pid=589033775,30679345,1]Reply[/pid] Post by [uid=63055379]司马鹰[/uid] (2022-02-15 15:36):
10年前的二手电车，有的，我找到了，也就跌了89.5%
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/15/-7da9Q17k-jntcZdT3cSpu-f6.jpg[/img][/quote]那时候的指导价有啥用，搜到一个新闻
买这台车自己掏了多少钱
这台BYD e6官方售价是30.98万元，不过经过各种补贴，司机个人只需要掏9万块。对于这个价格几位司机普遍表示满意，和之前换燃油车处于同样的水平。
10年前的二手电车，有的，我找到了，也就跌了89.5%
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/15/-7da9Q17k-jntcZdT3cSpu-f6.jpg[/img][/quote]那时候的指导价有啥用，搜到一个新闻
买这台车自己掏了多少钱
这台BYD e6官方售价是30.98万元，不过经过各种补贴，司机个人只需要掏9万块。对于这个价格几位司机普遍表示满意，和之前换燃油车处于同样的水平。
Let me get a Chopped Cheese
[quote][pid=589035388,30679345,1]Reply[/pid] Post by [uid=63040188]送水军亲妈上路[/uid] (2022-02-15 15:42):
3.88W嘛，我点进去车托之家提示略高于市场水平[s:ac:哭笑][/quote]买这台车自己掏了多少钱
这台BYD e6官方售价是30.98万元，不过经过各种补贴，司机个人只需要掏9万块。对于这个价格几位司机普遍表示满意，和之前换燃油车处于同样的水平。
9万开了10年卖3.88万
保值率爆表了好吧
3.88W嘛，我点进去车托之家提示略高于市场水平[s:ac:哭笑][/quote]买这台车自己掏了多少钱
这台BYD e6官方售价是30.98万元，不过经过各种补贴，司机个人只需要掏9万块。对于这个价格几位司机普遍表示满意，和之前换燃油车处于同样的水平。
9万开了10年卖3.88万
保值率爆表了好吧
JerryLinnnnnnnnnnnnn
[quote][pid=589033775,30679345,1]Reply[/pid] Post by [uid=63055379]司马鹰[/uid] (2022-02-15 15:36):
10年前的二手电车，有的，我找到了，也就跌了89.5%
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/15/-7da9Q17k-jntcZdT3cSpu-f6.jpg[/img][/quote]有一说一，那个时候的电车是咋回事你知道的，现在来说20万的电车，10年后也差不多2万块钱， 油车20万的10年后也只有5-6万的样子
10年前的二手电车，有的，我找到了，也就跌了89.5%
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/15/-7da9Q17k-jntcZdT3cSpu-f6.jpg[/img][/quote]有一说一，那个时候的电车是咋回事你知道的，现在来说20万的电车，10年后也差不多2万块钱， 油车20万的10年后也只有5-6万的样子