Toothless
2022-06-22T04:38:04+00:00
当然了 我知道布加迪跑车的那个发动机是世界顶级的
16缸 8.0T 4涡轮增压的
然后基本都是纯私人定制 但是卖这么贵也太离谱了吧？？
你要说几百万那还说得过去
直接起步价就是2000多万元 这真的难以想象
我们中国国内不知道有没有人会去买
Reply to [pid=620141317,32426130,1]Reply[/pid] Post by [uid=8131205]ash0survivor[/uid] (2022-06-23 12:46)
等等，，，，，，，，，
你说什么？？ 亏本在卖？？
一辆车卖几千万 你说没得赚？？
[quote][pid=620141717,32426130,1]Reply[/pid] Post by [uid=64187381]红船映初心[/uid] (2022-06-23 12:48):
快进到被二位数的电车秒了。[s:ac:喘][/quote]两位数早就可以秒了，现在就看啥时候10万以内电车可以秒了
Reply to [pid=620141424,32426130,1]Reply[/pid] Post by [uid=25987709] 普通学生。[/uid] (2022-06-23 12:46)
哪怕是纯私人定制 哪怕是那些材料都要用最顶级的
一辆车组装好了以后
应该也用不了几千万吧
[quote][pid=620142096,32426130,1]Reply[/pid] Post by [uid=63353029]梦回北郡枫舞艾萨拉[/uid] (2022-06-23 12:49):
等等，，，，，，，，，
你说什么？？ 亏本在卖？？
一辆车卖几千万 你说没得赚？？[/quote]秀肌肉的都是这样
研发费用太高 不能平台化大规模生产的 都会亏
f1 一台车为啥那么贵
Reply to [pid=620142317,32426130,1]Reply[/pid] Post by [uid=63527905]yoyo495[/uid] (2022-06-23 12:50)
那倒是
这种已经不叫车了 纯粹是超级富豪们的玩具了
[quote][pid=620142096,32426130,1]Reply[/pid] Post by [uid=63353029]梦回北郡枫舞艾萨拉[/uid] (2022-06-23 12:49):
等等，，，，，，，，，
你说什么？？ 亏本在卖？？
一辆车卖几千万 你说没得赚？？[/quote]不考虑间接收入，单从汽车本身的出售来看，这些车基本上都是拥有独立流水线甚至是手工的，销量低均摊成本就高
Nga是不是你用来拓展你人生见识的唯一渠道啊？感觉你挺可悲的
Reply to [pid=620142428,32426130,1]Reply[/pid] Post by [uid=38552832]daidai呆呆[/uid] (2022-06-23 12:51)
但是布加迪的底盘 发动机这些 都是已经差不多固定了的啊
无非就是不同的客户给他们定制不同的外观颜值和内饰而已了
前期投入太大啊
产量极低所以为了均摊成本就必须抬高单价
越是这种豪华轿车溢价就必须越高，不然必然亏本
你拿物料成本来衡量就是扯淡
不然你以为bba为啥地位那么高，d级车谁不能做，问题是做出来有没有愿意买，能不能维持得了这个生产线
实际上布加迪的生产线绝对是亏损的，只不过大众把他当作充门面的品牌，亏本也得做
[quote][pid=620142096,32426130,1]Reply[/pid] Post by [uid=63353029]梦回北郡枫舞艾萨拉[/uid] (2022-06-23 12:49):
等等，，，，，，，，，
你说什么？？ 亏本在卖？？
一辆车卖几千万 你说没得赚？？[/quote]布加迪一直是亏本的，超跑赚钱的只有法拉利
顶尖工业产品生产成本只是很小的一部分[s:ac:瞎]大头当然是设计研发测试的成本[s:a2:恨]
[quote][pid=620142732,32426130,1]Reply[/pid] Post by [uid=63353029]梦回北郡枫舞艾萨拉[/uid] (2022-06-23 12:52):
但是布加迪的底盘 发动机这些 都是已经差不多固定了的啊
无非就是不同的客户给他们定制不同的外观颜值和内饰而已了[/quote]研发费用不算钱的？你买东西也只考虑这个东西制造出来的价格是吧