GGKiiko
2022-04-22T12:23:46+00:00
看视频时候忽然有了这个想法...
瞎捉摸，在想三缸抖有人说是因为三缸跟四冲程不匹配，是不是如果改进发动机结构出一个三冲程发动机就不会抖了...
SIMP4EDWIN
关键词：泰勒展开函数，别想些有的没的了
Sine
可以，考虑到车重对加速的影响，建议修改万有引力公式
Jahmobbin
我不懂啊，我就问问
那么6缸为什么就能和四冲程匹配了呢
所以12缸可以兼容四冲程和三冲程，是不是最好的呢
那么6缸为什么就能和四冲程匹配了呢
所以12缸可以兼容四冲程和三冲程，是不是最好的呢
Coralson
为什么不用大飞轮解决动力连续的问题。
Alteus
三缸搞成星形发动机会不会就不抖了
ThyDecayingg
首先车企用三缸的初衷是降低成本和排放，现成的四缸砍掉一个缸就行。为了优化三缸体验而研发新做功模式发动机，用户体验和研发成本一对比，车企表示我脑子有病花钱搞研究，都给我忍着。[s:ac:哭笑]
GGKiiko
Reply to [pid=605189964,31594020,1]Reply[/pid] Post by [uid=42309554]米其林三星[/uid] (2022-04-22 20:48)
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/22/-7da9Qjfm-hschKqT1kSau-el.webp[/img]
我也不知道...尝试查了下只得到这张点火顺序图，是不是配合活塞的角度可以让不同冲程之间的力得到抵消了...
我个人主观觉得不是太过分情况下缸数应该越多转轴就越平稳吧，只是现在可能研发方向都是在保证曲轴稳定性的同时减少缸体数的样子..
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/22/-7da9Qjfm-hschKqT1kSau-el.webp[/img]
我也不知道...尝试查了下只得到这张点火顺序图，是不是配合活塞的角度可以让不同冲程之间的力得到抵消了...
我个人主观觉得不是太过分情况下缸数应该越多转轴就越平稳吧，只是现在可能研发方向都是在保证曲轴稳定性的同时减少缸体数的样子..
GGKiiko
Reply to [pid=605189975,31594020,1]Reply[/pid] Post by [uid=34381677]西佳期[/uid] (2022-04-22 20:48)
大飞轮是不是类似于平衡轴啊...感觉效果也不是太好...
大飞轮是不是类似于平衡轴啊...感觉效果也不是太好...
GGKiiko
Reply to [pid=605190787,31594020,1]Reply[/pid] Post by [uid=17440850]李家小白[/uid] (2022-04-22 20:53)
三缸只要价格到位就不抖[s:ac:怕]，凭啥三缸跟四缸卖一个价，厂家节约成本赚积分用户光挨抖
三缸只要价格到位就不抖[s:ac:怕]，凭啥三缸跟四缸卖一个价，厂家节约成本赚积分用户光挨抖
TwenneY
拳击手那样对置再减一缸变成双缸不就震动小了[s:ac:哭笑]
Philly
先搞清楚，四冲程是哪几个冲程。二冲程又是什么原理。
再来想三冲程的事
再来想三冲程的事
GGKiiko
Reply to [pid=605190138,31594020,1]Reply[/pid] Post by [uid=60596583]鸿蒙之力[/uid] (2022-04-22 20:49)
啊，我一直以为星型发动机是五缸的....不过这体积应该没法在汽车上实现哈...
啊，我一直以为星型发动机是五缸的....不过这体积应该没法在汽车上实现哈...
GGKiiko
Reply to [pid=605192235,31594020,1]Reply[/pid] Post by [uid=412461]rex_sheng[/uid] (2022-04-22 21:01)
进气压缩做功排气嘛...不过二冲程确实不了解...所以就好奇有没有办法让进排气在一个冲程内解决，变成换气-压缩-做功这样的...没考虑更深的...[s:ac:冷]
进气压缩做功排气嘛...不过二冲程确实不了解...所以就好奇有没有办法让进排气在一个冲程内解决，变成换气-压缩-做功这样的...没考虑更深的...[s:ac:冷]
GGKiiko
Reply to [pid=605192182,31594020,1]Reply[/pid] Post by [uid=63623751]天才小阳[/uid] (2022-04-22 21:01)
水平对置至少四缸吧...要不然没法抵消了是不是...
水平对置至少四缸吧...要不然没法抵消了是不是...
WoIf
好思路。弄成星型发动机铺在底盘上，一劳永逸
TwenneY
[quote][pid=605192998,31594020,1]Reply[/pid] Post by [uid=60430801]源之琉璃[/uid] (2022-04-22 21:05):
水平对置至少四缸吧...要不然没法抵消了是不是...[/quote]宝马拳击手就是双缸对置。
甚至可以用双活塞对冲做成单缸双活塞发动机
水平对置至少四缸吧...要不然没法抵消了是不是...[/quote]宝马拳击手就是双缸对置。
甚至可以用双活塞对冲做成单缸双活塞发动机
GGKiiko
Reply to [pid=605195620,31594020,1]Reply[/pid] Post by [uid=63623751]天才小阳[/uid] (2022-04-22 21:20)
额...这样...姿势增加了..
额...这样...姿势增加了..
Justinezs
Reply to [pid=605189964,31594020,1]Reply[/pid] Post by [uid=42309554]米其林三星[/uid] (2022-04-22 20:48)
v6一般使用连杆错位的设计，使不是120度设计的发动机做到120度的点火角 有这种设计的发动机，高转性能就差点了
直6因为曲轴太长了，还有个扭转震动存在，也不是理论上完美的
v12理论上是惯性最均匀的发动机，唯一的问题是尺寸…
v6一般使用连杆错位的设计，使不是120度设计的发动机做到120度的点火角
直6因为曲轴太长了，还有个扭转震动存在，也不是理论上完美的
v12理论上是惯性最均匀的发动机，唯一的问题是尺寸…
CRS22
马自达的转子发动机？