BurnBomber
2022-06-09T04:14:58+00:00
这是出于什么策略？大厂的个性？
为什么保时捷不出硬顶敞篷911
Andyy
targa算半硬顶，全硬顶敞篷给了918
ZooWeeMamax
[quote][tid=32316561]Topic[/tid] Post by [uid=64189006]弑熊主廚[/uid] (2022-06-14 12:22):
这是出于什么策略？大厂的个性？[/quote]targa不算吗？
这是出于什么策略？大厂的个性？[/quote]targa不算吗？
BurnBomber
[quote][pid=618054915,32316561,1]Reply[/pid] Post by [uid=10544517]Waxking[/uid] (2022-06-14 12:28):
targa算半硬顶，全硬顶敞篷给了918[/quote]918好像也是手动敞篷吧
targa算半硬顶，全硬顶敞篷给了918[/quote]918好像也是手动敞篷吧
k឵
不是有Targa吗
Ghostyyy
敞篷跑车不好看
itzgoozee
那硬顶产品线就受影响了。
BurnBomber
[quote][pid=618057753,32316561,1]Reply[/pid] Post by [uid=1520970]ricocat[/uid] (2022-06-14 12:41):
那硬顶产品线就受影响了。[/quote]加钱呗，贵个三五十万，让消费者自己选择
那硬顶产品线就受影响了。[/quote]加钱呗，贵个三五十万，让消费者自己选择
Rual
硬顶机构太沉了，整车配重比要全部推翻重新设计，工程师又得加班，不划算
IceTankGod
法拉利有硬顶敞篷的。
喜欢的可以去买那个。
喜欢的可以去买那个。
BurnBomber
[quote][pid=618072485,32316561,1]Reply[/pid] Post by [uid=38600267]子杞[/uid] (2022-06-14 13:55):
硬顶机构太沉了，整车配重比要全部推翻重新设计，工程师又得加班，不划算[/quote]你这个说法倒是挺合理，也就是为了性能牺牲了自动硬顶敞篷
硬顶机构太沉了，整车配重比要全部推翻重新设计，工程师又得加班，不划算[/quote]你这个说法倒是挺合理，也就是为了性能牺牲了自动硬顶敞篷
shufreezy
[s:ac:哭笑]我感觉是因为结构问题911特殊是后置发动机，以及四座的结构，导致后边应该没有那么大的空间设计硬顶敞篷，像法家事中置发动机，后面大概空间比较足
BurnBomber
[quote][pid=618077323,32316561,1]Reply[/pid] Post by [uid=34392779]小天不到[/uid] (2022-06-14 14:18):
[s:ac:哭笑]我感觉是因为结构问题911特殊是后置发动机，以及四座的结构，导致后边应该没有那么大的空间设计硬顶敞篷，像法家事中置发动机，后面大概空间比较足[/quote]嗯有道理
[s:ac:哭笑]我感觉是因为结构问题911特殊是后置发动机，以及四座的结构，导致后边应该没有那么大的空间设计硬顶敞篷，像法家事中置发动机，后面大概空间比较足[/quote]嗯有道理
SHORTDUDE
别往什么高雅的地方想，只是因为targa逼格已经够了，不想花钱研发硬顶。
itzgoozee
[quote][pid=618058970,32316561,1]Reply[/pid] Post by [uid=64189006]弑熊主廚[/uid] (2022-06-14 12:46):
加钱呗，贵个三五十万，让消费者自己选择[/quote]加三五十就不是718的客户群了。
保时捷的选装永远都是每样看起来一点点，加起来一辆车那种，单项太贵不符合一贯的定价逻辑。
加钱呗，贵个三五十万，让消费者自己选择[/quote]加三五十就不是718的客户群了。
保时捷的选装永远都是每样看起来一点点，加起来一辆车那种，单项太贵不符合一贯的定价逻辑。
HomeboyHamilton
硬顶太重还容易坏，现在大部分敞篷车是软顶
BurnBomber
[quote][pid=618220926,32316561,1]Reply[/pid] Post by [uid=2943312]dior_wy[/uid] (2022-06-15 05:51):
硬顶太重还容易坏，现在大部分敞篷车是软顶[/quote]我怎么感觉软顶更容易坏
硬顶太重还容易坏，现在大部分敞篷车是软顶[/quote]我怎么感觉软顶更容易坏