MrCameron
2025-04-08T06:09:20+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/13/-7da9Q2v-jo93K2aT3cSj2-fe.jpg[/img]
早就该这样了，虽然极越已经死了，但还是有大批车辆搞触控，不利于安全的非主流设计都该淘汰！
[欧盟这也要管？汽车物理按键将迎来回归？-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/2s8uAoJ[/url]
[quote][pid=818426239,43810504,1]Reply[/pid] Post by [uid=3698792]吃不飽的熊[/uid] (2025-04-13 14:19):
有比特斯拉更激进的吗，挂挡都要搓玻璃。[/quote]有啊，不就是极越吗，集百家之短[s:ac:哭笑]
Уставшая чертила инсайд 14 лет
网络用户接触重工业的比较少
欧标的汽车研发流程里，一个型号的实体按键从立项，到全部测试定型，包括其中对标准、原材料、工艺、供应商、环境等等一大堆东西的定型，各种成本大概是50万RMB。
欧洲有很多小公司专门做这种具体领域的生产管理，这些小公司不能说是服务于供应链，而是替车企管理某些领域的供应链，提供从设计到生产整合的一整个流程，养活了不少人，利润也不低。
一方面确实体按键确实有不可替代的有点，也积淀了足够的标准体系，可靠性非常好。
另一方面，一个成熟的产业链也确实会牵涉无数一言难尽的产业链利益分配，正好欧洲又是最成熟的那一批。
这个得支持 汽车的使用场景是看前方 物理按键可以盲操 中间搞个ipad触摸反而分散注意力
[quote][pid=818427257,43810504,1]Reply[/pid] Post by [uid=66181381]abjletg[/uid] (2025-04-13 14:29):
我开的油车 话说新能源屏幕死机 是不是空调 座椅 智驾 语音啥都用不了了[/quote]那得看具体什么情况。比如纯粹的触控坏了，或者屏幕显示坏了，那其实语音还能控。
但如果坏的彻底，类似油车的行车电脑寄了，那就没救。
我觉得小米的，其实就挺好的
兼顾了大屏幕和按键
实在没按键，语音控制能力强也可以
可以听懂的口音多，逻辑性强
[quote][pid=818427581,43810504,1]Reply[/pid] Post by [uid=1055241]香蕉皮皮[/uid] (2025-04-13 14:32):
就这样说吧……
取消实体按键的厂商都是傻逼……
汽车要智能化没毛病……
但是……
要以安全为底线……[/quote]那么请问下特斯拉改了屏幕换档无实体按键有证据表明事故率上升了吗
Reply to [pid=818426239,43810504,1]Reply[/pid] Post by [uid=3698792]吃不飽的熊[/uid] (2025-04-13 14:19)话说挫屏幕挂挡是图啥，如果只是图省成本的话，我觉得也太抽象了，还是有什么更高级的考量我没想到