联动蔚来换电，说说我所了解到的信息

jxcob文

2022-01-01T07:09:45+00:00

看隔壁贴好多人的信息是了解不全的。所以否定了蔚来换电。
从我个人电车三年经验来看(我的车不支持换电)，换电多了一个选择对消费者来说绝对是有利的。但是很多人看不懂其实是因为很多最新消息好多人不了解。
我说一下我了解的，欢迎补充：
1.其实换电不止蔚来玩(目前大众市场只有蔚来)，以后可能有更多企业加入(比如吉利)大家可以自行搜索。
2.好多人认为换电站是和传统能源公司做对，其实相反。蔚来换电就已经和中石油中石化壳牌合作。
3.好多人认为换电站建设是个问题，其实目前有国家
政策支持充换电站建设，所以这块问题不大。
4.好多人觉得各家电池不统一，可能会阻碍换电发展。这一点，其实换电统一标准已经建立了，宁德这样的电池巨头也成立了换电公司，所以问题也应该不大。

我个人是很期待电车普及换电的，对消费者来说可以更大程度解决续航焦虑问题。
附上B站一个挑战1600公里只换电不充电的挑战

[广州-上海1600公里蔚来高速换电体验记(上集)-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/EjTpI2W[/url]

随便补充一下信息来源。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/07/-7da9Q2p-339wZaT1kShs-12h.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/07/-7da9Q2p-7snjZfT1kShs-12h.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/07/-7da9Q2p-7y5sK2nT1kShs-12h.jpg.medium.jpg[/img]

flames ツ

宁德系换电做起来以后，比亚迪和国轩高科等其他电池厂商会怎么做？

国家层面肯定是要往统一标准的方向走的，但是实现起来显然不可能，电池结构什么都不一样，最多就是外部造型标准化，换电设备通用，但是各家只能用各家电池

dutch

冷知识，国家电网2011年时候就在考虑换电方案与加油站合作布局了。

blueleo34

商用车换电现在做得还不错。
家用车换电只有蔚来，而且我觉得意义不大。

更看好快充，通用性更好，也更有利于把电池仓做进车身安全结构。

Cactus Jones000

北汽早就做了。。。
而且在外面的换电房就是那种工地吊过来的集装箱，开进去也超速换电
我在温州都见到过(虽然关门了已经)[s:ac:哭笑]

他们换电站是服务出租车司机的，不是烧钱补贴用户的
普及率不高只能说对真正的汽车品牌非互联网营销金融企业来说，换电模式不赚钱

jxcob文

[quote][pid=579760875,30181545,1]Reply[/pid] Post by [uid=1015618]tomatoduan[/uid] (2022-01-07 15:28):

商用车换电现在做得还不错。
家用车换电只有蔚来，而且我觉得意义不大。

更看好快充，通用性更好，也更有利于把电池仓做进车身安全结构。[/quote]快充和换电不冲突，换电可以利用快充提高效率。
但是电池嵌入底盘，和底盘一体化确实会和换电冲突。

Greneer

没用的，这是走手机的老路

S1rox

换电确实是好想法啊，但是等换电站铺设起来再说吧，地图搜了一下，我们这才有6座换电站

Yumitheball

其实宁德做换电站我不看好的，这相当于把标准捏自己手里，可以以此挟持主机厂，一家配件厂是你适配主机厂，而不是主机厂来适配你。

Captain Price

讲道理，很难，国家电网也推动过，没能实现。

Grey o3o

[quote][pid=579760636,30181545,1]Reply[/pid] Post by [uid=10652404]资火[/uid] (2022-01-07 15:28):

冷知识，国家电网2011年时候就在考虑换电方案与加油站合作布局了。[/quote]国家电网这种就别提了

他们的市场化行业产品都不行

老老实实收输配电价吧

`NiKiChan ♫💎

商用换电和民用换电是两个赛道啊，商用已经很普及了，民用强制的标准在哪，一个个都奔着车身一体化电池去了

BurdyInLove

手机都能接受统一接受不能换电池，却要求电池差异化更大的汽车发展更换电池，那不是搞笑嘛。

普及换电的前提肯定统一汽车电池市场规格，并主导统一后电池市场发展，哪个公司究竟是喝了多少酒才会产生这样的幻想？

电池和充电技术再维持现状发展几年，电池续航能够真实接近600公里时，还剩几个人有换电需求。600公里都没法满足日常需求的人肯定该买油车

Don

[quote][pid=579766054,30181545,1]Reply[/pid] Post by [uid=63340722]鲁棒系统[/uid] (2022-01-07 15:46):

手机都能接受统一接受不能换电池，却要求电池差异化更大的汽车发展更换电池，那不是搞笑嘛。

电池和充电技术再维持现状发展几年，电池续航能够真实接近600公里时，还剩几个人有换电需求。600公里都没法满足日常需求的人肯定该买油车[/quote]电车续航哪怕到了1000km
所有电车都依然还有补能的需求
现在的补能困难
以后会更困难

Vier

[quote][pid=579766054,30181545,1]Reply[/pid] Post by [uid=63340722]鲁棒系统[/uid] (2022-01-07 15:46):

手机都能接受统一接受不能换电池，却要求电池差异化更大的汽车发展更换电池，那不是搞笑嘛。

普及换电的前提肯定统一汽车电池市场规格，并主导统一后电池市场发展，哪个公司究竟是喝了多少酒才会产生这样的幻想？

电池和充电技术再维持现状发展几年，电池续航能够真实接近600公里时，还剩几个人有换电需求。600公里都没法满足日常需求的人肯定该买油车[/quote]同样是能源系统，为什么能接受统一的95、98油？不能接受其他的呢？

又是什么不可抗力让柴油车在中国绝迹呢？

BurdyInLove

[quote][pid=579766966,30181545,1]Reply[/pid] Post by [uid=432423]纯属巧合[/uid] (2022-01-07 15:49):

电车续航哪怕到了1000km
所有电车都依然还有补能的需求
现在的补能困难
以后会更困难[/quote]你是机器人吗？

都开1000公里了，不得睡一觉，歇一歇？

都能找到睡觉的地方，结果这个地方还不能充电？

Amari

底盘结构，电池位置，容量，大小，每个车型高低配都不一样何况不同车企，我不懂技术，你让我这几个问题弄明白了我再信。

BurdyInLove

[quote][pid=579767773,30181545,1]Reply[/pid] Post by [uid=63836383]广东清汤火锅[/uid] (2022-01-07 15:51):

同样是能源系统，为什么能接受统一的95、98油？不能接受其他的呢？

又是什么不可抗力让柴油车在中国绝迹呢？[/quote]95/98的油都能塞进每辆汽车的油箱里。

同一个规格的电池怎么可能塞进每一辆车里？

ʚ Val ɞ

Reply to [pid=579767854,30181545,1]Reply[/pid] Post by [uid=63340722]鲁棒系统[/uid] (2022-01-07 15:52)

杠精开口就是1000公里。。

这几天埃安就有1000公里的型号ppt吹了。。他们又会杠别的了

Mkming

换电的成本比充电高太多了，作为车主来说免费白嫖我就支持，要我给钱我就买只能充电的车子好了。
至于什么统一标准，那是做梦，蔚来自己娱乐娱乐差不多了，现在插电车已经到200了，完全满足我的需求了，如果将来能够到300，那就没有换电的必要了，远门加油不香吗？

联动一下快充技术10分钟就能充满，那蔚来还有换电的意义吗特斯拉事件联动蔚来联动38测新款蔚来ES6 [微联动]为巴米扬大佛义愤填膺的人，来看看美国各个博物馆里的中国文物。联动宝马G28刹车点头大家不觉得蔚来ES6也点吗 [微联动“背着老婆把车买了提回家”]蔚来EC6订车作业联动[#夫妻为享受古代富贵生活骗来农村娃#，还要他们下跪喊“少爷”“少奶奶”]这个群体算不算是地球之癌？再次联动隔壁CP3一冠超诺维斯基，我们来盘点下[联动一下隔壁贷款了历史第二控卫，我们来盘点下] [闲的无聊]联动韩国，日本首相如果来中国南京为二战罪行道歉，会怎么样？

返回主页