RDub2k4
2020-08-18T05:39:02+00:00
成绩好像还不错
i20的赛车还是现在很多赛车游戏的封面，这在以前难以想象，谁会用韩国车当封面
现代的N系列，i30 N，飞思 N 这些走的也是拉力赛车周边的路线，据说欧洲美国卖的还不错
最早现代第一次参加国际级别的赛事好像就是 WRC 我记得是雅绅特，当年世嘉拉力还有GT5里面还有。好像成绩一般后面就退出了
劳恩斯酷派算是现代第一个认真做的性能车，主打美式肌肉车的定位，好像只在北美火过一阵子，直线加速赛和爬山赛挺多见的，最常见的改装是抬V8，因为同价位只有它发动机舱够大，车架刚性比较足，但是车重太大。
这个车后续无车，应该是放弃了。我记得之前有专业赛车改装厂，想找现代一起把劳恩斯酷派改成廉价的勒芒场地赛GT3组赛车平台，供给那些小车队参加勒芒场地赛，结果现代拒绝了，然后就是全面投入WRC和推出小型车以及紧凑车平台的 N 系列高性能车
劳恩斯酷派在美国和大洋洲的精神续作是起亚毒刺，现在也见到不少玩这个的主要还是直线加速和爬山赛。这个车也是肌肉车风格的。
其实走WRC的路线比较正确，毕竟现代起亚不是出超跑和大型GT跑车的，有点像PSA和菲亚特的定位热销的全是小车，弄i 30 N这种有WRC大哥撑场面的产品线蛮好的，比劳恩斯酷派的形象更符合现代起亚的定位。
i20的赛车还是现在很多赛车游戏的封面，这在以前难以想象，谁会用韩国车当封面
现代的N系列，i30 N，飞思 N 这些走的也是拉力赛车周边的路线，据说欧洲美国卖的还不错
最早现代第一次参加国际级别的赛事好像就是 WRC 我记得是雅绅特，当年世嘉拉力还有GT5里面还有。好像成绩一般后面就退出了
劳恩斯酷派算是现代第一个认真做的性能车，主打美式肌肉车的定位，好像只在北美火过一阵子，直线加速赛和爬山赛挺多见的，最常见的改装是抬V8，因为同价位只有它发动机舱够大，车架刚性比较足，但是车重太大。
这个车后续无车，应该是放弃了。我记得之前有专业赛车改装厂，想找现代一起把劳恩斯酷派改成廉价的勒芒场地赛GT3组赛车平台，供给那些小车队参加勒芒场地赛，结果现代拒绝了，然后就是全面投入WRC和推出小型车以及紧凑车平台的 N 系列高性能车
劳恩斯酷派在美国和大洋洲的精神续作是起亚毒刺，现在也见到不少玩这个的主要还是直线加速和爬山赛。这个车也是肌肉车风格的。
其实走WRC的路线比较正确，毕竟现代起亚不是出超跑和大型GT跑车的，有点像PSA和菲亚特的定位热销的全是小车，弄i 30 N这种有WRC大哥撑场面的产品线蛮好的，比劳恩斯酷派的形象更符合现代起亚的定位。