[quote][pid=414086484,21322758,1]Reply[/pid] Post by [uid=40655140]问事情专用号[/uid] (2020-04-17 09:05):
市场太小,成本太高,摩托车菜鸟不多。[/quote]不是,摩托车也有积碳,但是很少很少。
因为摩托发动机都是高转运行。
一般汽车开车都是两三千转,摩托都是六七千转。
所以摩托积碳的很少。
摩托车有,但是拆开洗干净就行了,维护+人工成本很低
小排量摩托因为长期保持高转数 所以不容易积碳
大排可以保持低转速运行 但是这个群体又导致了不会有菜鸟..
不会出现汽车市场这样 有可能开着一两百万的车完全对汽车知识不了解
会买大排的或多或少都是知道点知识的
摩托车转速高
有的汽车车主直到换车一辈子可能连3000转都没上过,路上当龟公,能不积碳才怪
摩托高转机7000转才发力 12000转升档,哪来的积碳,啥碳都给你震掉
[quote][pid=414087290,21322758,1]Reply[/pid] Post by [uid=60386797]大叔爱摩托[/uid] (2020-04-17 09:07):
不是,摩托车也有积碳,但是很少很少。
因为摩托发动机都是高转运行。
一般汽车开车都是两三千转,摩托都是六七千转。
所以摩托积碳的很少。[/quote]是啊,但是不需要加的汽车很多,为什么这个市场还这么火,那是因为这里面很多人能被骗到赚到钱。
国内大部分通勤摩托车,跨骑,踏板,也就125,150排量。对比汽车起步自吸都是1000ml以上。
[quote][pid=414093434,21322758,1]Reply[/pid] Post by [uid=8471062]yangheng2002[/uid] (2020-04-17 09:26):
摩托高转机7000转才发力 12000转升档,哪来的积碳,啥碳都给你震掉[/quote]你好,有的。但是骑摩托的基本分两种,一种不在乎,爱咋咋地。
一种发现了就解决了。
积碳是燃烧不充分导致的,而且发动机低速运转的时候更容易产生积碳。
摩托车这个发动机转速,积碳真的很少,少到可以忽略。
再有摩托车行驶里程通常比4轮少很多,还有13年(部分地区11年)强制报废。
[quote][pid=414099228,21322758,1]Reply[/pid] Post by [uid=1365594]binkcn[/uid] (2020-04-17 09:43):
积碳是燃烧不充分导致的,而且发动机低速运转的时候更容易产生积碳。
摩托车这个发动机转速,积碳真的很少,少到可以忽略。
再有摩托车行驶里程通常比4轮少很多,还有13年(部分地区11年)强制报废。[/quote]看怎么用吧,我在的群里一年骑车一两万公里开车五千公里的大有人在
大部分摩托都是自吸机吧,转速高,缸内压力和温度都低,喷油也少,压缩比高,燃烧就更充分呗。
Reply to [pid=414128634,21322758,1]Reply[/pid] Post by [uid=43238162]潘德尔之[/uid] (2020-04-17 11:09)
摩托一年骑一万+的,大概率摩旅去了。
我代步家到公司往返累计20KM,一年下来也就骑个5000KM这样。
摩托积碳比汽车严重多了,不过也很好解决,定时拉转速就好了
7000-10000你们都这么开的?感觉有点云啊[s:ac:惊]