[车版专栏-改装作业] old old 001改欧林斯dfv

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攒了快小一年的钱，卡在涨价前换了，一直在kw和欧林斯之间徘徊，最后还是咬咬牙直接一步到位了，主要看着kw那渐进弹簧k值低感觉撑不住怕塌陷
初衷是想降低车身的同时，改善下过弯的侧倾，尤其是u弯掉头，其次就是车尾的更随性，很差，车头过来车尾起码慢半秒，然后就是解决过路面凸起，桥梁接缝的车尾抛跳
等了2个多月，8月底到的，到现在开了一周多吧，很爽，以上问题基本都解决
尤其是抛跳改善的非常明显，现在过凸起的路面那就是一整个q弹，抛弃下降非常干脆车身没有多余的晃动
侧倾减小非常多，掉头道带着速度进，车内都感受不到车身大的侧倾，过弯变道一整个丝滑
另外一个改善的就是车头的灵敏度，之前车头感觉懒懒的，打方向有轻微的迟滞，现在方向明显锐利很多，车头响应很快
过减速带非常韧，车身弹一下立马收住，没有任何多余的晃和散，但是需要带着点速度，要是速度慢，还碰巧减速带又高，那就是硬的不行
原车的刹车点头，目前看有改善但是不多，点头虽然出现的频率和幅度都小了，但是有部分时候，一脚突然踩停的情况下，还是会前后晃，而且幅度和换之前相同

缺点那肯定就是舒适性下降非常多，之前路面上的小的坑洼，原车都能很好的过滤，现在但凡车速慢点，那就是一整个颠，那些小的路面起伏坑洼都直接传递给车内，要是连续的破碎路面那跟坐牢也没什么区别

以上体验都是建立在阻尼设定前3后1的基础上，这个阻尼可以说是非常硬了，过几个月去二调检测的时候打算调软看看，目前打算调到前8后6？或者再软点前12后10看看改变

弹簧高度都是按说明降低的，25mm，因此车身高度没有降太多原车17左右？现在基本一指半多两指不到的高度降了大概两指多，底盘高度空车大概15左右，载人大概13-14？没有细量，用手机粗略测量的(mate30pro)现在的高度还是很满意的，如果后期弹簧没问题的话就打算维持这个高度了

下面是车身高度的照片，不得不说原车高了颜值真不行，还是得降低了才好看

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