i8其实是旅行车?

纠结类型没有意义，这个在yu7上已经验证过了，类型是活的，用户的需求是流动的而非卡死的，别看论坛在发售前念叨多少句“SUV就要越空间大越好越家用越好”，最后还不是断档式卖爆
i8目前最大的问题是被l90给贴身对标了，而且目前理想除了“我们没有倒闭风险”外，还真没啥足够明显的优势。所以当然可以说自己是旅行车，但别人马上就会问，那l90能当旅行车吗？你在旅行车这个定位上，对比l90有明显优势吗？
i8得能回答这些问题才行

[quote][pid=832388650,44638250,1]Reply[/pid] Post by [uid=66748836]沉默おが[/uid] (2025-07-18 10:28):

纠结类型没有意义，这个在yu7上已经验证过了，类型是活的，用户的需求是流动的而非卡死的，别看论坛在发售前念叨多少句“SUV就要越空间大越好越家用越好”，最后还不是断档式卖爆
i8目前最大的问题是被l90给贴身对标了，而且目前理想除了“我们没有倒闭风险”外，还真没啥足够明显的优势。所以当然可以说自己是旅行车，但别人马上就会问，那l90能当旅行车吗？你在旅行车这个定位上，对比l90有明显优势吗？
i8得能回答这些问题才行[/quote]产品又不是只看纸面参数，只对比纸面参数的话，s09跟m8比起来几乎全方位打平，但实际销量。。。

I8随他说是suv还是mpv
这东西最终还是要用户买账
能接受家庭第一台车是这个造型的
国内数量有多少理想心里没数吗？
再说了你就当他是mpv，大mpv市场早就是红海了[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]

理想是这么想的，我I8是家用的商务suv，你什么旅行车，MPV管我吊事

其实SUV的概念一直在变 不变的是大家都更认可包装成SUV

我记得早期CRV满载离地间隙125被各种嘲讽 现在这种离地间隙的SUV不是少数

还有埃安Y，欧拉好猫这些都说自己是SUV 确实对销量也有帮助

Reply to [pid=832389037,44638250,1]Reply[/pid] Post by [uid=66396994]风羽兰[/uid] (2025-07-18 10:30)
问题是很多人都已经看过L90实车了，和S09不是一回事

[quote][pid=832389037,44638250,1]Reply[/pid] Post by [uid=66396994]风羽兰[/uid] (2025-07-18 10:30):

产品又不是只看纸面参数，只对比纸面参数的话，s09跟m8比起来几乎全方位打平，但实际销量。。。[/quote]你这种回复就是委婉的扯开话题，这种答法是解不开i8现在被l90贴身短打的窘境的
我当然可以不看参数，但重点不是不看什么，而是要看什么。就最简单的，我让你用15个字告诉我i8相比l90最明显的优势是啥，你能总结出来吗？能才有的玩，不能就哦豁

Reply to [pid=832388650,44638250,1]Reply[/pid] Post by [uid=66748836]沉默おが[/uid] (2025-07-18 10:28)
[s:ac:哭笑]现在买车已经从无脑品牌走向了另一个极端，叫做无脑比参数
品牌的意义就在于拓销、溢价，你非要指着星越说xc60就该推沟里那就是你对
L90这么好为什么不用蔚来出要用乐道出？

大众有款油车叫蔚揽
跟这个车一个路子，都是拿mpv改suv，还都没有电滑门，自然也销量一般
消费者不是傻子，不是你车企随便忽悠就信了，反正我不看好这车

我也不懂纠结到底是什么车的意义在哪。我之前还去试驾了极氪的mix，你告我是什么车。
选车看的是空间长宽高，离地间隙之类的各项属性适不适合你。纠结是不是要被定义为suv不是刻舟求剑吗？

另外多说一句i8这个车的外观就是要这么造才行。这种大型suv你看有几个纯电版卖的过增程的？m9增程销量是纯电版的几倍吧？到时候纯电l8出来了几乎可以肯定卖不过增程。别人出纯电版是车型补充，你出纯电版是为了进军纯电市场的，能一样吗？l8增程就卖四千，纯电版卖一千五，不被李斌笑死？

理想的问题在于用料的诚意不够。而不是设计思路的问题。今年大六座市场明显比之前卷，理想要降本增效稳住价位和口碑，而不是保住毛利率。

[quote][pid=832391147,44638250,1]Reply[/pid] Post by [uid=11996621]UID11996621[/uid] (2025-07-18 10:42):

[s:ac:哭笑]现在买车已经从无脑品牌走向了另一个极端，叫做无脑比参数
品牌的意义就在于拓销、溢价，你非要指着星越说xc60就该推沟里那就是你对
L90这么好为什么不用蔚来出要用乐道出？[/quote]你应该直截了当的指出，i8在参数外，相比l90有啥明显的优势，而不是一昧的说不该只比参数
因为你这样首先等于变相承认了参数没比赢，其次我还是不知道i8在哪能赢

[quote][pid=832391147,44638250,1]Reply[/pid] Post by [uid=11996621]UID11996621[/uid] (2025-07-18 10:42):

[s:ac:哭笑]现在买车已经从无脑品牌走向了另一个极端，叫做无脑比参数
品牌的意义就在于拓销、溢价，你非要指着星越说xc60就该推沟里那就是你对
L90这么好为什么不用蔚来出要用乐道出？[/quote]新的es8不就是乐道L90换壳升级款吗，那个前备箱造型也是有个嘴唇同款

L90这是疯狂碰瓷I8啊，，，

蔚来这是把剩下一点钱全部梭哈到水军身上了？

反正我不是理想粉： 个人观点 资产负债表不会说谎，君子不利于围墙之下

啥角度都能吹一下我米，泥潭神了

很久以前，久到貌似00年以前那会儿，这类车我们统一有个比较民间的叫法，叫“子弹头”[s:ac:哭笑] 我记得那会儿丰田还是谁有个造型差不多的，

Reply to [pid=832392551,44638250,1]Reply[/pid] Post by [uid=66748836]沉默おが[/uid] (2025-07-18 10:49)
我哪知道，我又不是理想和乐道造车的，不知道他的成本用料，再说我车早订了这俩压根不在我的考虑范围内，跟我毫无利益相关
我只是好奇但凡有个i8的帖子就一定会有L90，但凡是个正常人都知道品牌有溢价，但是品牌也得有调性，你猜为什么L90不是直接贴个蔚来标？
因为要是换成蔚来标一定会增加各种造车的直接成本，随便举个简单的例子，乐道就是全车铁皮大家都无所谓，换成高端的蔚来那就得被推沟里，最后就做成ES8了，明白吧
刚才的例子也够明显了，你是买星越还是买xc60那是你的事儿，但是天天在论坛问别人xc60比星越有啥优势啊就真的很怪

[quote][pid=832397337,44638250,1]Reply[/pid] Post by [uid=11996621]UID11996621[/uid] (2025-07-18 11:16):

我哪知道，我又不是理想和乐道造车的，不知道他的成本用料，再说我车早订了这俩压根不在我的考虑范围内，跟我毫无利益相关
我只是好奇但凡有个i8的帖子就一定会有L90，但凡是个正常人都知道品牌有溢价，但是品牌也得有调性，你猜为什么L90不是直接贴个蔚来标？
因为要是换成蔚来标一定会增加各种造车的直接成本，随便举个简单的例子，乐道就是全车铁皮大家都无所谓，换成高端的蔚来那就得被推沟里，最后就做成ES8了，明白吧
刚才的例子也够明显了，你是买星越还是买xc60那是你的事儿，但是天天在论坛问别人xc60比星[/quote]我在这个帖子里不提，i8被l90贴身这个事就不存在了吗？泥潭都聊过几轮了这事。而且对标i8是蔚来这个公司的策略，你难道还以为是我推进这件事的？我不提又能如何。况且楼主开这个帖子，不就是讨论i8这款车的出路，那你能不提同生态位竞品？你能不看这车现在的舆论处境？有问题装作看不见，那我真不知道你在讨论啥
至于你说理想品牌溢价，我的观点是有，但没那么大。国内新能源里真正有品牌溢价能力的就两家，小米和问界，理想只能算半个

Reply to [pid=832400226,44638250,1]Reply[/pid] Post by [uid=66748836]沉默おが[/uid] (2025-07-18 11:31)
车都没上市， 你连用料成本什么都不知道的情况下，除了纸面数据还剩下啥？
同样的问题可以还给你，你能给我解答一下M9纯电对比L90有什么优势吗，ES8？M8纯电？说到底不就是差价吗，你觉得i8不值多出来的那几万，这些值不值多出来的那几十万你给分析一下？
我可以不懂车但是我起码知道最基本的商业逻辑，照你的思路成立啥乐道啊，一模一样的用料配置换蔚来标，加个2 3万块钱卖没问题吧？净利润可以直接+10%你是觉得蔚来不想挣这个钱还是没法这么挣？

Reply to [pid=832397337,44638250,1]Reply[/pid] Post by [uid=11996621]UID11996621[/uid] (2025-07-18 11:16)

什么都不懂就去了解一下再来评价吧。

L90就像001，起码车是好车，这牌子确实有点问题，看你能不能接受。

I8是车本身就一坨，在2025，我想不到理想怎么会推出来这样一款车。你说Yu7性价比低，起码是优缺点明显，长板长，短板看你在不在意，I8这个车这个价位，我真的从里到外看不到任何卖点。