blvnc.
2022-06-01T06:07:43+00:00
因为我很难晕车并且也没有开过电车，所以一直没有什么特别的感受，直到上次在论坛里看到有老哥提到电车容易晕车的问题，底下在说动能回收带来的拉扯感，于是今天打车的时候特意留意了一下，发现这拉扯感真的巨明显，同时我女朋友又开始晕到不行[s:ac:喷]
现在自己开油车所以无所谓，但电车作为未来一定会转买的方向，如果这动能回收一直是这么猛的话那对于晕车的人来说很难办啊。。
还是说这东西其实是看司机的，并且也可以选择不回收？
低动能回收或者关闭动能回收。
当然，你要是特斯拉那就自己适应吧
有的电车可以无极调节动能回收力度，基本和燃油车差不多，多去试驾吧
真的受不了，现在开滴滴的电车拉扯感特明显，基本上坐一次晕一次
造成晕车的原因，是因为车速的变化和你的感知不匹配。
你觉得他不应该刹车，可是车子却大幅减速了。
所以想避免晕车很简单，你就心里默念他要刹车他要刹车他要刹车，就行了。[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
电门的调教也是个学问
大约是2个方向
1.电门点下去反应速度 。
一点就来的，就会推。 a
踩下去慢慢来的，就平顺，但是会被批评不跟脚。b
2.电门抬起来的反应速度。
一抬就失去动力的，就会拽。c
抬起来逐渐失去动力的，就平顺，但是会被批评不跟脚。d
抬起一点点就开始动能回收减速的，会非常拽。e
以上几个搭配一下
ae最难受，不是废车主的脚腕就是废乘客
ac也比较难受
以上可以通过选低加速模式+低动能回收一定程度缓解
bd我个人感觉最舒服
[quote][pid=615464945,32174296,1]Reply[/pid] Post by [uid=42620782]起个名字喽[/uid] (2022-06-03 14:28):
造成晕车的原因，是因为车速的变化和你的感知不匹配。
你觉得他不应该刹车，可是车子却大幅减速了。
所以想避免晕车很简单，你就心里默念他要刹车他要刹车他要刹车，就行了。[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][/quote]我不晕啊 我女朋友晕[s:ac:瞎]
[quote][pid=615464488,32174296,1]Reply[/pid] Post by [uid=34111602]bbba8[/uid] (2022-06-03 14:25):
你可以买大众id，基本上没有电车的感觉，很好开。[/quote]所以就大众这方面比较好是吗？
需要叫什么CRBS系统，动能回收跟刹车踏板绑定不是跟加速踏板绑定，然后踩刹车才会动能回收/减速，但是这种车标定很难做，好像是小鹏和ID4有，宝马的电车好像也有记不清了
[quote][pid=615509228,32174296,1]Reply[/pid] Post by [uid=60970805]edward_yin[/uid] (2022-06-03 18:29):
需要叫什么CRBS系统，动能回收跟刹车踏板绑定不是跟加速踏板绑定，然后踩刹车才会动能回收/减速，但是这种车标定很难做，好像是小鹏和ID4有，宝马的电车好像也有记不清了[/quote]我电车大白以为松油门就是自动动能回收[s:ac:喷]
抬油门减速别全抬起来不就行了，减多少抬多少。驾驶习惯能优化70%的动能回收拖拽感问题，另外30%看品牌，传统车企调教更好一些(比亚迪，大众)，新势力为了续航好看直接给你把回收功率拉满，没考虑减速度线性问题。
极氪的电门专门调教过的，哪怕运动模式也不会瞬间给满动力，有一个动力释放的过程，和油车非常像，这一点还被很多下赛道的车评人吐槽过。
有人喜欢跟脚，也有很多人不喜欢，每个人接受能力不同。我个人不太喜欢，有时候坐网约车会比较难受，坐特斯拉的时候特别明显，让我想起小时候坐城乡大巴的经历，急加速，重刹，不通风就得吃颗糖什么的，不然能把自己搞吐了。