4年开了7w+公里，聊聊21款君越的用车感受

车是21年3月落地的次顶配君越，相比老款次顶配砍了cdc，多了流媒体后视镜，简单记录一下用车感受
用车场景高速和城市内可能各占一半吧，没仔细统计，可能高速更多。绝大多数时间只有我和夫人两个人用车。
故障方面，换过一次启动电瓶，一次喷油模块厂家召回。其他时间没把我们丢在路上过。
先说缺点：
1、没有auto hold
2、车道保持约等于没有，80km/h以上才能开启不说，即使开启也在画龙，根本不敢用
3、ACC跟车对插队车反应较慢，必须保持警惕随时介入
4、CarPlay在过坎猛颠一下后会断联，持续到下次完全断电重启(熄火之后马上再启动大概率也是连不上的)
5、A柱颠簸路段电流音异响，怀疑是安记录仪时小工手艺不佳导致，但是之前有迈瑞宝车主也反映这个问题，不知道是否通病
6、城区费油，随着公里数增加，现在城区15个起步

整体来说这些缺点还是可以自适应的，优点很多，简单说一些吧。
1、动力，2.0t+9at的动力还是很不错的，起步有点窜，但是黄金右脚可以克服，顿挫不是很明显，只有50km/h时缓踩油门会感觉得到。高速上动力源源不断，我不习惯开s挡，但120以上超车依然很有自信。高速油耗缓踩110巡航6开头，暴力驾驶也不超过8(指无人路段猛踩地板油这种)
2、底盘和操控舒服，方向盘指向精准，底盘舒适调教，但很有韧性，5米大车开起来完全没有船感，能明显感觉到底盘对车身的控制，刹车不点头起步不抬头。高速稳如老狗，变道略有侧倾，但是完全拉得住，毕竟是舒适向的，底盘太硬我也不是很喜欢(点名特斯拉，坐起来真的很坐牢，坐过同事的之后打车遇见特斯拉必取消)
3、外观，这个见仁见智，但是当初买这个车很大一部分动机就是因为外观。个人更喜欢旅行车的外观，比如A6旅行这种。但是君越开了这么多年，我依然在洗车之后愿意给它拍张照，从来没对这个外观不满过
4、内饰，观感上也见仁见智吧，个人还是比较喜欢的，不然也不可能买，在当年这个内饰在用料方面确实比同级竞争对手迈腾、凯美瑞和雅阁好太多了。座椅很舒服，有支撑，不是那种大沙发软绵绵的感觉也不会硬到让人不适
5、空间，这个车虽然5米，但是更侧重的还是主副驾的感受(主副驾座椅配置完全相同)但是后排空间相对一般，更多空间留给后备箱了，对于两个人的用车场景而言肯定是够用的，偶尔带人也不拥挤
6、隔音 通用祖传，没得黑的隔音
目前就想到这么多，最后来几张照片吧
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