财经杂志炮轰车企拖垮供应链

这个包是外资企业投钱黑

第一，账期不要简单看应付账款和营业成本来推算，银行承兑票据和现金付款基本上没有区别
第二，理想汽车应付账款6年增长153倍纯属把看客当傻子，怎么不说理想汽车应付账款10年增长999999999999·······倍呢
第三，拿通宝光电应收账款和净利润比也是离谱，怎么不说通宝营收5.8亿呢，而且通宝审计报告写的明明白白支付条款是开票后1-4月，这个有什么问题？

[quote][pid=828986781,44445063,1]Reply[/pid] Post by [uid=11650133]liunianlnny[/uid] (2025-06-23 21:17):

这个包是外资企业投钱黑

第一，账期不要简单看应付账款和营业成本来推算，银行承兑票据和现金付款基本上没有区别
第二，理想汽车应付账款6年增长153倍纯属把看客当傻子，怎么不说理想汽车应付账款10年增长999999999999·······倍呢
第三，拿通宝光电应收账款和净利润比也是离谱，怎么不说通宝营收5.8亿呢，而且通宝审计报告写的明明白白支付条款是开票后1-4月，这个有什么问题？[/quote]不知道这个作者眼里销量加几十万应该加多少账款

[quote][pid=828986781,44445063,1]Reply[/pid] Post by [uid=11650133]liunianlnny[/uid] (2025-06-23 21:17):
这个包是外资企业投钱黑
第一，账期不要简单看应付账款和营业成本来推算，银行承兑票据和现金付款基本上没有区别
第二，理想汽车应付账款6年增长153倍纯属把看客当傻子，怎么不说......[/quote]评论区啥事都怪中国车企上，好像外国车企都是白莲花一样，还有带节奏的给供应商的钱少质量就会变低，供应商和员工绑定来道德绑架

昧著良心说瞎话的人真不少

[quote][pid=828989995,44445063,1]Reply[/pid] Post by [uid=26296992]a164454696[/uid] (2025-06-23 21:49):

评论区啥事都怪中国车企上，好像外国车企都是白莲花一样，还有带节奏的给供应商的钱少质量就会变低，供应商和员工绑定来道德绑架[/quote]你最后说的这个是事实，我就是供应商，做测试的，现在价格很卷，很多大的投标已经跌破成本了，但是你不去投标有人去，他们很多公司都是造假的，被查出来就搞关系，搞不定就破产换一家继续搞，我们不止汽车的业务还有一大堆包括军工的，没法用金蝉脱壳这招，只能老实干活，很难很难。我给你举个例子，某三个字企业，电驱总成耐久投标价最低做到100每小时左右，一天就是2400，一个好用的两点机动力总成台架，自己集成成本也要接近200万，考虑人工，场地，还有高耗电，钱从哪里挣，所有人都是煎熬，说实在的我真不知道新能源车这么一个朝阳行业三四年变成夕阳行业，对国家对老百姓有啥好处，大家可能看到车便宜了，一方面技术进步，摊薄开发费用确实降本了，另一方面，偷工减料是实实在在的

[s:a2:不明觉厉]不会以为供应商之间就是一团和气吧，现在一百来家车企，供应商也是大把，不过汽车产业毕竟是带点政治属性，淘汰的过程注定很痛苦

车企卖车给消费者要先收全款再拖一个月交车，向供应商买零配件却要先拿货再拖半年才付款。这中间每个月收的几百亿卖车钱都挪作它用了吧？

[quote][pid=828993639,44445063,1]Reply[/pid] Post by [uid=65258167]anaiw2[/uid] (2025-06-23 22:24):

你最后说的这个是事实，我就是供应商，做测试的，现在价格很卷，很多大的投标已经跌破成本了，但是你不去投标有人去，他们很多公司都是造假的，被查出来就搞关系，搞不定就破产换一家继续搞，我们不止汽车的业务还有一大堆包括军工的，没法用金蝉脱壳这招，只能老实干活，很难很难。我给你举个例子，某三个字企业，电驱总成耐久投标价最低做到100每小时左右，一天就是2400，一个好用的两点机动力总成台架，自己集成成本也要接近200万，考虑人工，场地，还有高耗电，钱从哪里挣，所有人都是煎熬，说实在的我真不知道新能源车这么[/quote]就是产能过剩啊，外销又很困难

Reply to [pid=828989995,44445063,1]Reply[/pid] Post by [uid=26296992]a164454696[/uid] (2025-06-23 21:49)
钱少了，为了维持利润质量就差了，一分钱一分货这点都不懂？

Reply to [pid=828999143,44445063,1]Reply[/pid] Post by [uid=41259075]林培华[/uid] (2025-06-23 23:18)
和外销也没关系，全世界车企就太多了，中国准入门槛又太低，中国应该主导全世界车企关闭，对其他国家车企开出巨额罚单或者强令关闭，给中国车企腾出发展空间[狗头]

[quote][pid=828997521,44445063,1]Reply[/pid] Post by [uid=66762829]SmartNeo[/uid] (2025-06-23 23:01):

车企卖车给消费者要先收全款再拖一个月交车，向供应商买零配件却要先拿货再拖半年才付款。这中间每个月收的几百亿卖车钱都挪作它用了吧？[/quote]哪个品牌这么吊先收全款30天才给车？

[quote][pid=828999143,44445063,1]Reply[/pid] Post by [uid=41259075]林培华[/uid] (2025-06-23 23:18):

就是产能过剩啊，外销又很困难[/quote]没错，要熬，看谁先死。中国人太多，我这行业以前外贸好，一堆人进场，然后就是低利润卷，最后倒闭破产跑路，剩下的人就开始赚钱了。都觉得自己是能站到最后的人。

[quote][pid=828993639,44445063,1]Reply[/pid] Post by [uid=65258167]anaiw2[/uid] (2025-06-23 22:24):

你最后说的这个是事实，我就是供应商，做测试的，现在价格很卷，很多大的投标已经跌破成本了，但是你不去投标有人去，他们很多公司都是造假的，被查出来就搞关系，搞不定就破产换一家继续搞，我们不止汽车的业务还有一大堆包括军工的，没法用金蝉脱壳这招，只能老实干活，很难很难。我给你举个例子，某三个字企业，电驱总成耐久投标价最低做到100每小时左右，一天就是2400，一个好用的两点机动力总成台架，自己集成成本也要接近200万，考虑人工，场地，还有高耗电，钱从哪里挣，所有人都是煎熬，说实在的我真不知道新能源车这么[/quote]以前合资贵，大家都不卷的时候，偷工减料和现在怎么比？

[quote][pid=828997521,44445063,1]Reply[/pid] Post by [uid=66762829]SmartNeo[/uid] (2025-06-23 23:01):

车企卖车给消费者要先收全款再拖一个月交车，向供应商买零配件却要先拿货再拖半年才付款。这中间每个月收的几百亿卖车钱都挪作它用了吧？[/quote]你买车了吗？

[quote][pid=828997521,44445063,1]Reply[/pid] Post by [uid=66762829]SmartNeo[/uid] (2025-06-23 23:01):

车企卖车给消费者要先收全款再拖一个月交车，向供应商买零配件却要先拿货再拖半年才付款。这中间每个月收的几百亿卖车钱都挪作它用了吧？[/quote]哪个品牌？

[quote][pid=828993639,44445063,1]Reply[/pid] Post by [uid=65258167]anaiw2[/uid] (2025-06-23 22:24):

你最后说的这个是事实，我就是供应商，做测试的，现在价格很卷，很多大的投标已经跌破成本了，但是你不去投标有人去，他们很多公司都是造假的，被查出来就搞关系，搞不定就破产换一家继续搞，我们不止汽车的业务还有一大堆包括军工的，没法用金蝉脱壳这招，只能老实干活，很难很难。我给你举个例子，某三个字企业，电驱总成耐久投标价最低做到100每小时左右，一天就是2400，一个好用的两点机动力总成台架，自己集成成本也要接近200万，考虑人工，场地，还有高耗电，钱从哪里挣，所有人都是煎熬，说实在的我真不知道新能源车这么[/quote]你这样说我觉得压供应商钱还是对的，要不等出了质量问题都找不到人了

账期这个东西只要是固定的就好，难捱的是第一个账期，第一个账期捱过来，基本上后面的账期就能收到第一个账期的款了。危险的是账期越来越长，后面的账期等不上前面的账期

[quote][pid=829000590,44445063,1]Reply[/pid] Post by [uid=10365339]miku_酱[/uid] (2025-06-23 23:34):
钱少了，为了维持利润质量就差了，一分钱一分货这点都不懂？[/quote]中保研帕萨特试验怎么解释，质量差有消费者用脚投票，供应商和主机厂撕逼别扯上消费者，还有说账期的，宁德时代还要先给钱才发货呢，怎么没有主机厂去撕逼，供应商做大了就会良心发现了吗？