限速120的高速，好像能跑倒120得都是油车

大部分电动车120工况下耗电极大 续航严重缩水

只有特斯拉好一点

超过一百以后油耗就明显增高了，超过150油耗加一倍

电车跑120耗电量过大，其实全程能稳住120的高速除非非常空旷，正常一趟高速跑下来平均能有80到100算是很通畅了，所以稳住100中间跑跑，又省电也没耽误时间，那些跑120的，可能你开个100，过一会你又看见他了

你可以开dmi，高速肯定是油驱了

也还好吧，如果怎么开都能一管电跑完来回其实不用在意电耗的，反正回家就能充满
我model y刚跑完高速 在110-130之间开 气温0度左右 20度空调 电耗200wh/km
夏天的时候好点 170wh/km的样子

[s:ac:哭笑]燃鹅高铁和磁悬浮都是电车
// 看看能不能杠起来....
// 逃.....

[quote][pid=491234109,25437383,1]Reply[/pid] Post by [uid=42983145]Mike_Anubseran[/uid] (2021-02-06 10:25):

也还好吧，如果怎么开都能一管电跑完来回其实不用在意电耗的，反正回家就能充满
我model y刚跑完高速 在110-130之间开 气温0度左右 20度空调 电耗200wh/km
夏天的时候好点 170wh/km的样子[/quote]因为你是特斯拉 你可以试试比亚迪或者蔚来跑120 电耗至少20+ 蔚来甚至能到接近30 特斯拉的电机设计功率大 速度快 更适合跑高速

因为太费电了，电车没有多级变速箱，我看过转速表要跑120以上电机都一万转了，太费电了，跑100转速马上下来了只有5000多，除非像特斯拉那种非常好的电机才适合120

[quote][pid=491234610,25437383,1]Reply[/pid] Post by [uid=60355670]的的喀喀湖蛙[/uid] (2021-02-06 10:27):

[s:ac:哭笑]燃鹅高铁和磁悬浮都是电车
// 看看能不能杠起来....
// 逃.....[/quote]然鹅这两个都不用自己背电池

[quote][pid=491233077,25437383,1]Reply[/pid] Post by [uid=3157854]天宇天青[/uid] (2021-02-06 10:21):
电车跑120耗电量过大，其实全程能稳住120的高速除非非常空旷，正常一趟高速跑下来平均能有80到100算是很通畅了，所以稳住100中间跑跑，又省电也没耽误时间，那些跑120的，可能你开个100，过一......[/quote]人开120能稳住80-100均速
你开100怕不是60-80均速

[quote][pid=491234610,25437383,1]Reply[/pid] Post by [uid=60355670]的的喀喀湖蛙[/uid] (2021-02-06 10:27):

[s:ac:哭笑]燃鹅高铁和磁悬浮都是电车
// 看看能不能杠起来....
// 逃.....[/quote]然鹅火箭可以烧油不能烧电

[quote][pid=491233077,25437383,1]Reply[/pid] Post by [uid=3157854]天宇天青[/uid] (2021-02-06 10:21):

电车跑120耗电量过大，其实全程能稳住120的高速除非非常空旷，正常一趟高速跑下来平均能有80到100算是很通畅了，所以稳住100中间跑跑，又省电也没耽误时间，那些跑120的，可能你开个100，过一会你又看见他了[/quote]1200公里平均96的路过
单人单车

[quote][pid=491237754,25437383,1]Reply[/pid] Post by [uid=61972404]jy03034795[/uid] (2021-02-06 10:40):
因为太费电了，电车没有多级变速箱，我看过转速表要跑120以上电机都一万转了，太费电了，跑100转速马上下来了只有5000多，除非像特斯拉那种非常好的电机才适合120[/quote]不是变速箱的锅，就是空气阻力大了
油车跑120的油耗也差不多有80的1.5-2倍

这应该分地区吧，像我们西北高速上很难看到电车，油车着急都加不上油[s:ac:瞎]

很多高速标 120 ， 但有路段经常突击限速 100. 而且是区间。 所以造成很多人习惯性把车速控制在100 左右。

[quote][pid=491239035,25437383,1]Reply[/pid] Post by [uid=42894122]轻舟妹妹[/uid] (2021-02-06 10:46):

人开120能稳住80-100均速
你开100怕不是60-80均速[/quote]其实他说的确是，开100的确不会慢120很少，主要问题是，不能这么想，越多人这么想就越慢，每个人都尽力120，才是高速顺畅的关键，每个人都他这样想，就变成80和100差不多了

[s:ac:blink]电动车跑120，NEDC续航估计能打3折

[quote][pid=491235224,25437383,1]Reply[/pid] Post by [uid=60250611]XD舞者[/uid] (2021-02-06 10:30):

因为你是特斯拉 你可以试试比亚迪或者蔚来跑120 电耗至少20+ 蔚来甚至能到接近30 特斯拉的电机设计功率大 速度快 更适合跑高速[/quote]特斯拉电机不是什么核心技术，用的是鼠笼式异步电机，历史离AEG公司发明都有一百多年了(1889)。鼠笼式异步电机已经是电机中结构最简单，最坚固的之一了，已经是非常成熟的技术了。Model S有2个版本，一台225 kW,一台270 kW。 Model S Performance 310 kW。电机功率P等于2π乘以转速乘以扭矩。电机的峰值只在最急加速的时候用到，就像内燃机在加速中最耗油一样，如果以特斯拉百公里加速4,5秒算，其实也就这4,5秒用的功率那么大。普通高速行驶需要的扭矩很小，电机怎么也用不到峰值扭矩，也达不到那么高的功率。



作者：Duan Shui Liu
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来源：知乎
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Reply to [pid=491239536,25437383,1]Reply[/pid] Post by [uid=392683]被兔子咬死了[/uid] (2021-02-06 10:48)

就是变速箱的锅，你说的油车这么夸张的油耗也是因为变速箱不行。
现在的车如果是8AT 10AT变速箱，跑120也才1000多转，发动机负载也不比80高多少，不至于差那么多油。
电车没有多级变速，纯粹靠转速怼上去的，电机转速和电流成正比，1万转比5000转电耗高一倍，我400续航的电车试过跑120，只跑了190公里就要gg了，而且还是轿车。