bourgeoisbear
2020-05-20T05:28:18+00:00
AF走的是纯粹的运动路线，悬挂运动调教，后排蹲狗。引进国内后用力过猛卖不出去，打骨折
凯迪拉克走的是表面上的运动，数值强的要命，外观唬人，但是背地里在实用性上付出了很多。加个L卖的就是很好，虽然也打骨折过但是现在依然香的一批
AF和凯迪拉克都是那种外观评价两极分化的车，为啥凯迪拉克买的人多？因为买了凯迪拉克全家人都能满意，你开上了喜欢的车，家人坐着也舒服。
Reply to [pid=424720736,21893900,1]Reply[/pid] Post by [uid=38554943]啊啦啦小银棍[/uid] (2020-05-25 13:33)
卧槽 你不说这个我都忘了ATSL了
大部分不买阿尔法的人 跟什么运动不运动没关系 就是觉得这牌子不靠谱吧
选车时候有几个人会把这牌子作为备选目标的
哪有那么多因素，最大的差别就是品牌，AR17年才正式进入中国，现实生活中有几个人认识，其次就是产品线太少一共就两款车型，PSA和FCA的合并还导致AR的复兴计划也搁浅了
没记错的画车家的长测阿尔法都在吐槽意大利人好像知道自家东西不靠谱，然后弄了个厚厚的故障处理手册在那。
[s:a2:中枪]如果记错了麻烦指出来我好删掉
AF骨折好像也是因为国五那一波清货吧，现在好像价格又涨起来了，说真的，骨折那一波我没赶上换车，不然我真的就买个280的了，省下来的钱怎么也够老子去找玛莎拉蒂技师修个几年了吧~~~
Reply to [pid=424720433,21893900,1]Reply[/pid] Post by [uid=41708492]阿宝汪汪汪[/uid] (2020-05-25 13:32)ATS-L。。。
ar是 不凑巧 刚好遇到国五转国六，一开始有很自信 进了很多车 结果只能骨折卖掉，现在他们很佛系。20款8几折，19款73 74折。 退市应该不至于，就是佛系卖车 跟玛莎一起
楼主可能不知道国5茱丽叶7折一车难求 我买的时候280早抢完了 4S只有3辆200了 去年起就传FCA和PSA集团可能要合并 AF被砍了几款车型 Tonale紧凑型SUV也没下文了 目前是集团动荡期 AF这牌子走向还不明朗 是学凯迪拉克用大幅优惠 骨折 错位竞争 还是不让利正面刚 都不好说 但目前茱莉亚只有280车型 而且低配落地也要35左右价格着实不便宜 可能还是想保Bigger…AF以后到底怎样还要时间拭目以待
[quote][tid=21893900]Topic[/tid] Post by [uid=61836800]图图不是兔兔[/uid] (2020-05-25 13:29):
AF走的是纯粹的运动路线，悬挂运动调教，后排蹲狗。引进国内后用力过猛卖不出去，打骨折
凯迪拉克走的是表面上的运动，数值强的要命，外观唬人，但是背地里在实用性上付出了很多。加个L卖的就是很好，虽然也打骨折过但是现在依然香的一批
AF和凯迪拉克都是那种外观评价两极分化的车，为啥凯迪拉克买的人多？因为买了凯迪拉克全家人都能满意，你开上了喜欢的车，家人坐着也舒服。[/quote]ATSL还表面运动？那底盘纯粹的运动范好吧，即使和上代3系较量，也是弯道底盘胜出，直道加速因为变速箱败北。
其实单从这两者对比的话Af真的是在质量上会考虑，而不是后排
我最近打算卖掉手上的车花一半钱买个二手车过渡一下，另一半搭点存款做半年投资，就看了几天，特别想念试驾朱丽叶时候的感觉
身边好车友开的atsl顶配，很好开。同样大家都经常津津乐道两年前试驾朱丽叶200p就能带来特别好的体验，本想找个17-8之后的200，去看完之家论坛就有点不太敢下手了……有亮发动机灯的，水箱更换的……
其实就怕不省心……(不会来个af粉杠我去买日系吧，请看本回复第一句)
AR从来都只是运动车，凯迪拉克骨子里是美式豪华车。
就你说的悬挂运动调校，AR Giulia 的悬挂不仅运动，而且很舒适。后排总比马3要好吧？
说一千道一万实际上还不是价格问题？ 40万你买凯迪拉克不买奔驰宝马奥迪？
Reply to [pid=424723585,21893900,1]Reply[/pid] Post by [uid=112694]rpoxide[/uid] (2020-05-25 13:46)
不如看看280，亮灯这些都是小毛病，大概率重新打火都消了。
[quote][pid=424723556,21893900,1]Reply[/pid] Post by [uid=9863200]黎明之盾丹尼埃莱[/uid] (2020-05-25 13:45):
ATSL还表面运动？那底盘纯粹的运动范好吧，即使和上代3系较量，也是弯道底盘胜出，直道加速因为变速箱败北。[/quote]y1s1哈
只是单纯说当时几个对比测试，而且是国内的加长对比。宝马那个型号能买到，也好买到…
atsl当时下场的是顶配……国内很早也停产了，低配顶配按我车主朋友(也跑街跑赛道)差别还挺大的
当然我不是杠atsl不运动，把加长版也独立调节了这一点比宝马厚道很多。
只是补充一下这个车是运动基因和底子，免得其他人以为拿非顶配跟当时测评的3系型号比较还能说不分伯仲这就不太公道了
atsl在我看来是凯迪拉克最良心的车
加长了但是没有破坏整体的运动性
是彻彻底底的入门级运动轿车
这一点各大车评都有印证
相比之下3系因为加长就牺牲了太多太多
[quote][pid=424726393,21893900,1]Reply[/pid] Post by [uid=25428062]那些年错过的大腿[/uid] (2020-05-25 13:58):
不如看看280，亮灯这些都是小毛病，大概率重新打火都消了。[/quote]害，不就囊中羞涩么。也只打算开半年9个月的，我当时没翻之前就打算入个15，16年的2.5阿特吱吱吱过渡一下
阁下是af车主朋友吗？我还真的想问有哪些通病要注意哪些
毕竟我真的还记得几年前那个试驾高速过弯的手感是那么的爽快
giulia的舒适性毫无问题，试驾过都不会觉得它硬颠吵
缺点是后排空间，品控和品牌价值