Koedama
2020-08-09T15:21:34+00:00
坐标太原，十八线省会城市。[s:ac:哭笑]上市第二天下定的汉，到现在快一个月了，直到今天才试驾到汉[s:ac:哭1](没办法，谁让咱是小地方[s:ac:哭笑])。因为是中午午休时间去试驾的，4S店离单位有20公里路程，所以试驾的时间和距离很有限，简单说说自己的感受吧。
因为外观内饰什么的大家早就很清楚了，所以着重说下驾驶感受，我今天去试驾开的是家里的V90CC，另外家里还有一台15款328Li。正好就上面两台车谈一谈对比驾驶感受：
首先，动力确实是杠杠的，ECO模式下动力加速就很强了，体感加速和家里的328Li开了sport模式差不多，不过ECO模式踩地板电会有一个小小的延迟，大概0.5秒左右，然后是很线性的爆发，像极了当初开过的VQ37的Q50，和开了sport模式的328Li那种深踩后嘭的一下冲出去的感觉不一样，前者更舒服一些，后者更激情一点。当然开了sport模式的汉那就没得说了，电门毫无延迟，一脚踩下去车子就像是离弦的箭，能把脑袋狠狠的压在头枕上，坐在后排的老爸被吓了一大跳，直呼心脏要受不了了！[s:ac:怕]至于V90CC么，动力不在一个次元，还是不比了。[s:ac:哭笑]
其次，说说底盘和悬挂，因为试驾的距离有限，所以底盘的整体感觉也比较粗浅，汉的底盘给我的第一感觉是稳，非常像家里之前那台C6版A6L的稳重感(那台车当年在一段新修的高速公路上被我开到了190快200还浑然不知，不得不说奥迪的底盘调教是真的有一手[s:ac:goodjob])，或者说有过之而无不及，而悬挂的表现是我最喜欢的，整体调教是前硬后韧的感觉，支撑性非常棒，比家里另外两台车的悬挂支撑性都要好，而且还不是那种硬邦邦的生硬。感觉很像亚瑟士K24的后掌gel的那种感觉(这个比喻也许有点抽象了，不过我一下子想不出来更好的比喻了[s:ac:怕])。50公里时速掉头的时候悬挂支撑很到位，车里几乎感觉不到什么侧倾，比V90CC的侧倾抑制要强很多，和328Li差不多。至于走拦路的表现，我回4S店的时候专门挑了旁边一段有不少坑洼路面老路试驾，大概50公里左右时速驶过坑洼时，悬挂的表现很干脆，对于路面的坑洼过滤的很彻底，感觉不到什么弹跳感，车身非常稳健。总体来说，就日常驾驶感受，汉的底盘表现绝对是超越这个价位级别的存在，说是4-50万BBA C级车型调教水平一点不为过，操控表现因为试驾里程有限，不好做评论，极限操控如何还是等未来38的赛道评测吧。至于刹车，因为注意力都集中在超爽的加速上了，没多注意刹车表现，现在回想起来应该可以用非常线性来形容。最后说下转向手感，不知道是不是试驾车调到了运动档，感觉还是有点偏沉的，比328Li略轻一点点的那种，转向精准度还不错，别的感受就很有限了，等提车以后慢慢体验吧。至于辅助驾驶什么的，我通通没有试，因为家里V90CC那套驾驶辅助使用体验我心里有数，我估计汉也顶多就是沃尔沃的水平了。
前面说了那么多好的，再说点缺点吧：
缺点之一：胎噪比较明显，尤其是后排，不知道是不是因为固特异轮胎的胎噪比较大还是因为电动车没有别的噪音从而凸显了胎噪的缘故，总之试驾的这辆顶配汉的胎噪表现实数一般，不过把音乐音量稍微开大点就问题不大了，也许这和试驾路段路面条件比较差也有关系吧，到时候用几年换四条米胖子PS4估计能缓解不少。
缺点之二：顶配的红内饰其实还是不错的，红色的实际颜色比各家网站的照片上都要深一点，但是红内饰的前后门板上那片菱形格子缝线实属画蛇添足，强烈建议厂家在将来的改款上取消门板上的格子缝线，换成和棕色版内饰一样的整片皮革装饰，那样的效果肯定会比现在好的多得多。
最后，关于最近大家热议的什么金融政策啦，手续费啦，出库费啦，变相加价啦什么的我倒是都没在这个4S店遇到，因为根本没有车子，销售也不会跟我说这个那个的条件，唯一的一句话就是等有了车再说吧。[s:ac:哭笑]
所以，我现在只想说，什么时候才能交车啊！！！！！！！！！！！！！！！！！[s:ac:抓狂][s:ac:抓狂][s:ac:抓狂]
最后不得不吐槽一下，太原市作为全国唯二的全部使用比亚迪电动车做出租车的城市之一，比亚迪居然也不稍微给点政策倾斜，别家都老早有试驾车甚至交车了，我们这这周一才刚刚能试驾！[s:ac:喷]真是TTND“忘恩负义了”！！！[s:ac:怒][s:ac:怒][s:ac:怒]
因为外观内饰什么的大家早就很清楚了，所以着重说下驾驶感受，我今天去试驾开的是家里的V90CC，另外家里还有一台15款328Li。正好就上面两台车谈一谈对比驾驶感受：
首先，动力确实是杠杠的，ECO模式下动力加速就很强了，体感加速和家里的328Li开了sport模式差不多，不过ECO模式踩地板电会有一个小小的延迟，大概0.5秒左右，然后是很线性的爆发，像极了当初开过的VQ37的Q50，和开了sport模式的328Li那种深踩后嘭的一下冲出去的感觉不一样，前者更舒服一些，后者更激情一点。当然开了sport模式的汉那就没得说了，电门毫无延迟，一脚踩下去车子就像是离弦的箭，能把脑袋狠狠的压在头枕上，坐在后排的老爸被吓了一大跳，直呼心脏要受不了了！[s:ac:怕]至于V90CC么，动力不在一个次元，还是不比了。[s:ac:哭笑]
其次，说说底盘和悬挂，因为试驾的距离有限，所以底盘的整体感觉也比较粗浅，汉的底盘给我的第一感觉是稳，非常像家里之前那台C6版A6L的稳重感(那台车当年在一段新修的高速公路上被我开到了190快200还浑然不知，不得不说奥迪的底盘调教是真的有一手[s:ac:goodjob])，或者说有过之而无不及，而悬挂的表现是我最喜欢的，整体调教是前硬后韧的感觉，支撑性非常棒，比家里另外两台车的悬挂支撑性都要好，而且还不是那种硬邦邦的生硬。感觉很像亚瑟士K24的后掌gel的那种感觉(这个比喻也许有点抽象了，不过我一下子想不出来更好的比喻了[s:ac:怕])。50公里时速掉头的时候悬挂支撑很到位，车里几乎感觉不到什么侧倾，比V90CC的侧倾抑制要强很多，和328Li差不多。至于走拦路的表现，我回4S店的时候专门挑了旁边一段有不少坑洼路面老路试驾，大概50公里左右时速驶过坑洼时，悬挂的表现很干脆，对于路面的坑洼过滤的很彻底，感觉不到什么弹跳感，车身非常稳健。总体来说，就日常驾驶感受，汉的底盘表现绝对是超越这个价位级别的存在，说是4-50万BBA C级车型调教水平一点不为过，操控表现因为试驾里程有限，不好做评论，极限操控如何还是等未来38的赛道评测吧。至于刹车，因为注意力都集中在超爽的加速上了，没多注意刹车表现，现在回想起来应该可以用非常线性来形容。最后说下转向手感，不知道是不是试驾车调到了运动档，感觉还是有点偏沉的，比328Li略轻一点点的那种，转向精准度还不错，别的感受就很有限了，等提车以后慢慢体验吧。至于辅助驾驶什么的，我通通没有试，因为家里V90CC那套驾驶辅助使用体验我心里有数，我估计汉也顶多就是沃尔沃的水平了。
前面说了那么多好的，再说点缺点吧：
缺点之一：胎噪比较明显，尤其是后排，不知道是不是因为固特异轮胎的胎噪比较大还是因为电动车没有别的噪音从而凸显了胎噪的缘故，总之试驾的这辆顶配汉的胎噪表现实数一般，不过把音乐音量稍微开大点就问题不大了，也许这和试驾路段路面条件比较差也有关系吧，到时候用几年换四条米胖子PS4估计能缓解不少。
缺点之二：顶配的红内饰其实还是不错的，红色的实际颜色比各家网站的照片上都要深一点，但是红内饰的前后门板上那片菱形格子缝线实属画蛇添足，强烈建议厂家在将来的改款上取消门板上的格子缝线，换成和棕色版内饰一样的整片皮革装饰，那样的效果肯定会比现在好的多得多。
最后，关于最近大家热议的什么金融政策啦，手续费啦，出库费啦，变相加价啦什么的我倒是都没在这个4S店遇到，因为根本没有车子，销售也不会跟我说这个那个的条件，唯一的一句话就是等有了车再说吧。[s:ac:哭笑]
所以，我现在只想说，什么时候才能交车啊！！！！！！！！！！！！！！！！！[s:ac:抓狂][s:ac:抓狂][s:ac:抓狂]
最后不得不吐槽一下，太原市作为全国唯二的全部使用比亚迪电动车做出租车的城市之一，比亚迪居然也不稍微给点政策倾斜，别家都老早有试驾车甚至交车了，我们这这周一才刚刚能试驾！[s:ac:喷]真是TTND“忘恩负义了”！！！[s:ac:怒][s:ac:怒][s:ac:怒]