PandaKnight
2022-06-20T15:58:22+00:00
看到个统计数据，国外特斯拉车主的平均年龄其实很高，可能比国内比亚迪车主还高.喜欢运动喜欢性能喜欢潮的年轻人其实并不青睐特斯拉
怎么到了国内特斯拉就变成运动性代表了？俺寻思稍微运动一点力大砖飞的3p和yp销量大概只有总销量零头，走量的后驱3和y和同价位竞品比起来连力大砖飞都做不到.之前看过哪家的橫评后驱3赛道都打不过后驱P7，同价位都能买到四驱汉四驱海豹了性能不是被吊起来打？
特斯拉初代使用莲花的底盘改的，你猜他知不知道有这个卖点
你觉得马斯克说特斯拉不造慢车，知不知道运动性这点？
虽然这大嘴巴说的每句话都信不得，丐版3Y都是越来越慢了[s:ac:哭笑]
现在也就特斯拉有能力做赛道模式吧
不比别的“运动”多了
后驱Y和718T双持，只能说特斯拉720°的转向手感实在太好了，就和开卡丁车一样，开起来有种718的中置魔幻感。900°的保时捷方向盘盘起来都没他舒服，当然圈速的确一般，后段也没力。但是真的超值了，比很多标榜运动的强，比如3系。
我是从老C7 A7 3.0t换过来这两台的，真的很羡慕现在的年轻人，出社会工作存点钱就能买到毛豆3和P7这种车，我们那时候说得上性能的只有27W的2.5锐志，它有着脸盆一样大的方向盘和稀烂的波箱，再往上325要40W了。
Reply to [tid=32409389]Topic[/tid] Post by [uid=13833622]Adun00000[/uid] (2022-06-22 00:02)
161贴车区主题帖占了多少
好歹马斯克接盘的时候和路特斯团队有过关系的，能不运动吗？[s:ac:哭笑]
[quote][pid=619809028,32409389,1]Reply[/pid] Post by [uid=62681979]1500rpm性能研究中心[/uid] (2022-06-22 00:32):
一般电车运动性是负分
特斯拉我感觉也是油车平均水平[/quote]有a4l运动吗
你去看看丰田在美国的销量，丰田靠的是运动性吗？那怎么在美国销量那么高？你也知道莲花是过于追求运动性了，那最后啥结果呢？
宝马M4运动性够好了吗？销量有3系，5系，7系零头多吗？
所以特斯拉宣传从来没标榜运动性，马斯克谈的环保节能都比运动性更多。这年头，哪家车厂还给你谈运动性，要追求销量就是看舒适，耐用是最重要的。
马斯克在美国卖车主吹环保
因为美国东西两岸白左够多，还有美国教育界，城市高收入群体基本都是白左，以前普锐斯为何在美国那么好卖？因为宣传就是环保，这非常契合这群白左的信仰和需求，但是在国内特斯拉确实在运动这块宣传比美国多也是事实，不同市场针对不同人群采用不同消费手段是必须的
还有美国大部分年轻人别说买model3，买台二手花冠都得贷款，30岁前能还完学贷算成功人士了好吗，[s:ac:哭笑]
ps：读个州立大学4年学费就15-20w美元了，还没算吃喝住，[s:ac:哭笑]
[quote][pid=619812682,32409389,1]Reply[/pid] Post by [uid=62803880]你看个嘚[/uid] (2022-06-22 01:00):
好歹马斯克接盘的时候和路特斯团队有过关系的，能不运动吗？[s:ac:哭笑][/quote]所以极氪和特斯拉算起来也是远房亲戚？
你眼中的运动性：赛道过弯能力抓地能力等等
普通人眼中的运动性：红灯变绿一脚电门一骑绝尘
[quote][pid=619809753,32409389,1]Reply[/pid] Post by [uid=60094834]权彩媛[/uid] (2022-06-22 00:37):
161贴车区主题帖占了多少[/quote]开口就是周末两天去学车大概要多久能拿驾照
帖子内容离不开特斯拉比亚迪小鹏
[quote][pid=619824974,32409389,1]Reply[/pid] Post by [uid=64034239]tcpipeth[/uid] (2022-06-22 04:54):
你眼中的运动性：赛道过弯能力抓地能力等等
普通人眼中的运动性：红灯变绿一脚电门一骑绝尘[/quote]该改成
车版眼中的运动性：赛道过弯能力抓地能力等等
楼主眼中的运动性：红灯变绿一脚电门一骑绝尘
不然也不会说出后期model3不如4驱汉运动这种蠢话了
model3比p7轻了200kg，没见过哪条赛道跑不赢p7的