Liquid_Hamster®
2025-09-15T15:29:32+00:00
真贴牌下场了无非就是现在赛力斯的地位，市场就这么大，现在不造车，合作方已经站了车圈的半壁江山了吧。
现在看来任老头眼光确实不错，不造车。
Sneblis
下场造车，hi模式就hi不动了吧？
DaredPickle10
[quote][pid=841483041,45189665,1]Reply[/pid] Post by [uid=1213042]Drshung[/uid] (2025-09-23 23:32):
下场造车，hi模式就hi不动了吧？[/quote]是的，不过没问界拼出一片天hi模式也不会发展这么好
下场造车，hi模式就hi不动了吧？[/quote]是的，不过没问界拼出一片天hi模式也不会发展这么好
Damagi
否决造车的时候华为根本无暇造车，重资产行业叠加被制裁最困难时期，大嘴的华为终端从现金牛几乎被搞废他也就嘴巴动动，结果妥协出的折中路线hi模式却大获成功了
stoo
你看比亚迪造车，他的电池就只配是低配
sinister
大方向没问题，但没有大嘴不要脸拉着小康整的问界智选车，引望已经卖身长安了。
那时候真就各家都看不上华为，嫌华为要求多要价贵，就极狐和阿维塔的销量，给引望的人发工资都不够，更别说投入研发了，只走hi模式铁腚走不通。真卖身给长安，就不可能有现在发展顺利的引望和乾坤智驾。
23年到现在都还是问界一家养着引望，只有把储备技术、销售渠道和品牌力兑现造血才能支撑引望每年一两百亿的持续投入，你能说大嘴的造车路线是错的吗。
当然，现在的局面就是最好的，既造了车还继续当供应商。
那时候真就各家都看不上华为，嫌华为要求多要价贵，就极狐和阿维塔的销量，给引望的人发工资都不够，更别说投入研发了，只走hi模式铁腚走不通。真卖身给长安，就不可能有现在发展顺利的引望和乾坤智驾。
23年到现在都还是问界一家养着引望，只有把储备技术、销售渠道和品牌力兑现造血才能支撑引望每年一两百亿的持续投入，你能说大嘴的造车路线是错的吗。
当然，现在的局面就是最好的，既造了车还继续当供应商。
Mr_Creep_Show
我还是觉得不造车的决策是错误的，说不上来为什么，一种感觉
Vico
Hi模式那么多家贴牌车，加起来都没问届能打，算利润的话更是没眼看。这还是任压着大嘴，不让他贴牌的情况下。如果华为光明正大的下场，比这个挂羊头卖狗肉的问届强多了。
这里就要有人反驳我了，说什么当中国博世。说这话前麻烦你随便查查资料，博世的利润率和规模，和整车厂完全没得比，博世世界顶级tier1，营收规模不到世界顶级整车厂大众集团，丰田集团的1/3，利润率也远不及以上两家，只有可怜的3.5%。所以，为什么要当博世？
这事在华为历史上也上演过，华为本来是不做手机的，专门给中国移动、联通等运营商出贴牌手机，和hi模式几乎一摸一样，那时候赚点小钱，也过得去。后来华为终端自己搞手机，那才叫吃到肉，和以前小打小闹不是一个级别的。
这里就要有人反驳我了，说什么当中国博世。说这话前麻烦你随便查查资料，博世的利润率和规模，和整车厂完全没得比，博世世界顶级tier1，营收规模不到世界顶级整车厂大众集团，丰田集团的1/3，利润率也远不及以上两家，只有可怜的3.5%。所以，为什么要当博世？
这事在华为历史上也上演过，华为本来是不做手机的，专门给中国移动、联通等运营商出贴牌手机，和hi模式几乎一摸一样，那时候赚点小钱，也过得去。后来华为终端自己搞手机，那才叫吃到肉，和以前小打小闹不是一个级别的。
ambush _killer9YT
[quote][pid=841483790,45189665,1]Reply[/pid] Post by [uid=65720250]黑米白饭丶[/uid] (2025-09-23 23:41):
大方向没问题，但没有大嘴不要脸拉着小康整的问界智选车，引望已经卖身长安了。
那时候真就各家都看不上华为，嫌华为要求多要价贵，就极狐和阿维塔的销量，给引望的人发工资都不够，更别说投入研发了。真卖身给长安，就不可能有现在发展顺利的引望和乾坤智驾。
23年到现在都还是问界一家养着引望，你能说大嘴的造车路线是错的吗。
当然，现在的局面就是最好的，既造了车还继续当供应商。[/quote]路都是走出来的啊，不好走，走的人才少，你能走，别人不敢走
基本上华为的体量，闷着头朝前走是有机会的，人家那么多人，能拎不清吗，还是自己有东西，拿得出来
大方向没问题，但没有大嘴不要脸拉着小康整的问界智选车，引望已经卖身长安了。
那时候真就各家都看不上华为，嫌华为要求多要价贵，就极狐和阿维塔的销量，给引望的人发工资都不够，更别说投入研发了。真卖身给长安，就不可能有现在发展顺利的引望和乾坤智驾。
23年到现在都还是问界一家养着引望，你能说大嘴的造车路线是错的吗。
当然，现在的局面就是最好的，既造了车还继续当供应商。[/quote]路都是走出来的啊，不好走，走的人才少，你能走，别人不敢走
基本上华为的体量，闷着头朝前走是有机会的，人家那么多人，能拎不清吗，还是自己有东西，拿得出来
Sneblis
Reply to [pid=841483484,45189665,1]Reply[/pid] Post by [uid=66781206]cosmonova02[/uid] (2025-09-23 23:37)
两者相辅相成了，智选车展示技术能力，hi模式输出。
两者相辅相成了，智选车展示技术能力，hi模式输出。
petch
有得必有失，
啥都干全乎了在中国不是啥好事吧
啥都干全乎了在中国不是啥好事吧
Mr Unchained
[quote][pid=841483790,45189665,1]Reply[/pid] Post by [uid=65720250]黑米白饭丶[/uid] (2025-09-23 23:41):
大方向没问题，但没有大嘴不要脸拉着小康整的问界智选车，引望已经卖身长安了。
那时候真就各家都看不上华为，嫌华为要求多要价贵，就极狐和阿维塔的销量，给引望的人发工资都不够，更别说投入研发了。真卖身给长安，就不可能有现在发展顺利的引望和乾坤智驾。
23年到现在都还是问界一家养着引望，你能说大嘴的造车路线是错的吗。
当然，现在的局面就是最好的，既造了车还继续当供应商。[/quote]冷知识，所有跟华为沾边的车款纯电销量目前都是一坨屎，整个所谓鸿蒙智行走量的车，全部都是理想类似物，而理想类似物，华为能抄袭，卖爆了，零跑也能抄袭大爆了，下一步吉利以及各家甚至小米的理想类似物都要上市了
大方向没问题，但没有大嘴不要脸拉着小康整的问界智选车，引望已经卖身长安了。
那时候真就各家都看不上华为，嫌华为要求多要价贵，就极狐和阿维塔的销量，给引望的人发工资都不够，更别说投入研发了。真卖身给长安，就不可能有现在发展顺利的引望和乾坤智驾。
23年到现在都还是问界一家养着引望，你能说大嘴的造车路线是错的吗。
当然，现在的局面就是最好的，既造了车还继续当供应商。[/quote]冷知识，所有跟华为沾边的车款纯电销量目前都是一坨屎，整个所谓鸿蒙智行走量的车，全部都是理想类似物，而理想类似物，华为能抄袭，卖爆了，零跑也能抄袭大爆了，下一步吉利以及各家甚至小米的理想类似物都要上市了
MannyLegit
下场造车肯定更强。就华为现在这个造车思路对我来说是一票否决的。(当然就界车这个设计其实也不会买)
但是吧，马后炮没意义，当时华为这么决定也是有合理理由的。
但是吧，马后炮没意义，当时华为这么决定也是有合理理由的。
呱呱
q汽车行业又不是只有造整车才能赚钱。
供应商和整车厂是两个方向都能赚钱。华子走供应商模式挺好的。供应商品牌只是消费者不知道。但收入啥都都有广阔市场。
供应商和整车厂是两个方向都能赚钱。华子走供应商模式挺好的。供应商品牌只是消费者不知道。但收入啥都都有广阔市场。
Gregor0102
[quote][pid=841485230,45189665,1]Reply[/pid] Post by [uid=66819297]鱼头评车[/uid] (2025-09-23 23:59):
冷知识，所有跟华为沾边的车款纯电销量目前都是一坨屎，整个所谓鸿蒙智行走量的车，全部都是理想类似物，而理想类似物，华为能抄袭，卖爆了，零跑也能抄袭大爆了，下一步吉利以及各家甚至小米的理想类似物都要上市了[/quote]鸿蒙理想类似物然后按着理想打？
米粉就是不肯承认鸿蒙的核心竞争力是断档的智驾能力和领先的全局控制力是吧
也好理解，毕竟一辈子赶不上了又不好意思拉下脸来加入
冷知识，所有跟华为沾边的车款纯电销量目前都是一坨屎，整个所谓鸿蒙智行走量的车，全部都是理想类似物，而理想类似物，华为能抄袭，卖爆了，零跑也能抄袭大爆了，下一步吉利以及各家甚至小米的理想类似物都要上市了[/quote]鸿蒙理想类似物然后按着理想打？
米粉就是不肯承认鸿蒙的核心竞争力是断档的智驾能力和领先的全局控制力是吧
也好理解，毕竟一辈子赶不上了又不好意思拉下脸来加入
Mr Unchained
[quote][pid=841486123,45189665,1]Reply[/pid] Post by [uid=27277044]键政局新闻发言人[/uid] (2025-09-24 00:11):
鸿蒙理想类似物然后按着理想打？
米粉就是不肯承认鸿蒙的核心竞争力是断档的智驾能力和领先的全局控制力是吧
也好理解，毕竟一辈子赶不上了又不好意思拉下脸来加入[/quote]对对对，被吊打了，继续表演，抄理想抄的脸都不要了还能舔着b脸说没抄。号称智能，尼玛纯电销量怎么一坨屎？能卖动的车怎么全是抄袭理想路线suv+增程+电池，冰箱彩电大沙发呢？[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/24/-7da9Q2w-98pvK1dT3cSqy-k3.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/24/-7da9Q2w-vd9K23T3cSk0-qo.webp[/img]
鸿蒙理想类似物然后按着理想打？
米粉就是不肯承认鸿蒙的核心竞争力是断档的智驾能力和领先的全局控制力是吧
也好理解，毕竟一辈子赶不上了又不好意思拉下脸来加入[/quote]对对对，被吊打了，继续表演，抄理想抄的脸都不要了还能舔着b脸说没抄。号称智能，尼玛纯电销量怎么一坨屎？能卖动的车怎么全是抄袭理想路线suv+增程+电池，冰箱彩电大沙发呢？[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/24/-7da9Q2w-98pvK1dT3cSqy-k3.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/24/-7da9Q2w-vd9K23T3cSk0-qo.webp[/img]
Eric1136
造车哪有造神好赚钱
半壁江山？互联网上声量天下无敌倒是没错
实际销量连吉利都没打过吧
半壁江山？互联网上声量天下无敌倒是没错
实际销量连吉利都没打过吧
kenn
不造车就是彻头彻尾错误，怎么还能说是成功？
首先，如果没有华为下场深度参与问界，华为车bu已经黄了，根本没有车厂买账。
其次，就算是现在，除了华为下场深度参与的问界，尊界，其他几界都说不上成功，甚至可以说扑街。
最后，华为不造车等于把消费者终端业务拱手让给小米，华为手机可以轻松压着小米打，但是汽车呢？华为不下场靠几个代工厂根本卷不过小米，你看看小米市值造车后翻了多少。
现在华为内部几界产品冲突问题已经很严重了，如果其他几界后面还是扑街，那么车厂要么终止合作，要么肯定要求你华为下场深度参与。
说白了，你华为只做供应商不下场，那消费者就不买单，同时你的产品力也卷不过小米这种强敌。
但是如果华为下场，那跟造车有啥区别，还把利润给代工厂平白分走一大块。
首先，如果没有华为下场深度参与问界，华为车bu已经黄了，根本没有车厂买账。
其次，就算是现在，除了华为下场深度参与的问界，尊界，其他几界都说不上成功，甚至可以说扑街。
最后，华为不造车等于把消费者终端业务拱手让给小米，华为手机可以轻松压着小米打，但是汽车呢？华为不下场靠几个代工厂根本卷不过小米，你看看小米市值造车后翻了多少。
现在华为内部几界产品冲突问题已经很严重了，如果其他几界后面还是扑街，那么车厂要么终止合作，要么肯定要求你华为下场深度参与。
说白了，你华为只做供应商不下场，那消费者就不买单，同时你的产品力也卷不过小米这种强敌。
但是如果华为下场，那跟造车有啥区别，还把利润给代工厂平白分走一大块。
patolini
[quote][pid=841486123,45189665,1]Reply[/pid] Post by [uid=27277044]键政局新闻发言人[/uid] (2025-09-24 00:11):
鸿蒙理想类似物然后按着理想打？
米粉就是不肯承认鸿蒙的核心竞争力是断档的智驾能力和领先的全局控制力是吧
也好理解，毕竟一辈子赶不上了又不好意思拉下脸来加入[/quote]靠激进方案装老司机还在那吹辅助驾驶，断档还是断轴啊不说特斯拉也没比迪子天神之眼强出很多吧，哇伪用户喜欢辅助驾驶赌70公里钻卡车空子呗，真断档领先就像比亚迪一样出事车企负责而不是退出让用户接管，理想one出来之后问界就油改电m7了，本来就是理想找出的赛道当时车企基本都是纯电，还嘴硬没抄理想[s:ac:擦汗]
鸿蒙理想类似物然后按着理想打？
米粉就是不肯承认鸿蒙的核心竞争力是断档的智驾能力和领先的全局控制力是吧
也好理解，毕竟一辈子赶不上了又不好意思拉下脸来加入[/quote]靠激进方案装老司机还在那吹辅助驾驶，断档还是断轴啊不说特斯拉也没比迪子天神之眼强出很多吧，哇伪用户喜欢辅助驾驶赌70公里钻卡车空子呗，真断档领先就像比亚迪一样出事车企负责而不是退出让用户接管，理想one出来之后问界就油改电m7了，本来就是理想找出的赛道当时车企基本都是纯电，还嘴硬没抄理想[s:ac:擦汗]