GarlicDog
2020-04-21T13:48:28+00:00
A7所对标的宝马6系GT和奔驰CLS级的2.0T版256匹售价均为55万往上
反观A7入门版 低功2.0T 190匹售价57万
以及高功版2.0T 245匹 60+万
以上两款车型甚至都是前驱
对于两个对手A7没啥竞争力
所以国产版A7低功版起步价回去到50万(甚至低于)
而且会加入现在没有的2.0T夸球加48伏电机版，售价会去到65万左右
那样A7就真的有可以一战的资本了
其实A7加不加长并不影响它的销量
真正重要的是那些无边框和掀背等A7最耀眼的元素能得到保留的同时又能直接用辉昂的生产线把A7的成本降下来
新)经过31楼老哥才知道销售A7的其实是上汽奥迪，同批的还有Q4Q6Q8三款SUV，从上汽进入市场所选择销售的这几款奥迪车型也能看出其大致销售的方向
但即使上汽奥迪是主打一汽奥迪不重视的中高端市场在进入市场初期也是需要用较有性价比的价格走量以撑起整个市场，否则没有销量的支持上汽奥迪一切策略基本都是空谈
所以由此推断上汽奥迪所销售车型的价格也不会高于奔驰宝马的同级别车型
分饼的人多了对于消费者来说最好不过。
如果上汽奥迪有强大的竞争力甚至我们可以指望其可以迫使奔驰宝马进一步调整他们的销售价格。
[quote][tid=21548778]Topic[/tid] Post by [uid=34310627]RysllX[/uid] (2020-04-30 21:50):
A7所对标的宝马6系GT和奔驰CLS级的2.0T版256匹售价均为55万往上
反观A7入门版 低功2.0T 190匹售价57万
以及高功版2.0T 245匹 60+万
以上两款车型甚至都是前驱
对于两个对手A7没啥竞争力
所以国产版A7低功版起步价回去到50万(甚至低于)
而且会加入现在没有的2.0T夸球加48伏电机版，售价会去到65万左右
那样A7就真的有可以一战的资本了[/quote]奥迪暂时不可能给2.0带上48v
[quote][pid=418069912,21548778,1]Reply[/pid] Post by [uid=496122]疾风听雷[/uid] (2020-04-30 21:57):
奥迪暂时不可能给2.0带上48v[/quote]那就2.0T夸球
六十万出头
a7l不管多少价格，都是探路的
上汽想正经卖奥迪，把a5l拉低到和a4l一个价位才是硬道理
我也预测一波，国产A7L会像508L一样阉割无框门和掀背后备箱，原版A7保持原样进口。
[quote][pid=418074643,21548778,1]Reply[/pid] Post by [uid=390805]全职业挨个玩[/uid] (2020-04-30 22:19):
我也预测一波，国产A7L会像508L一样阉割无框门和掀背后备箱，原版A7保持原样进口。[/quote]阉割了这两项最主要的，和a6l有区别吗？ Cc可是一直都是保留了经典元素无边框车门，虽然卖的不咋地但是传承了cc该有的东西，a5,a7既然是小众车型就该有属于自己个性的象征
[quote][pid=418075539,21548778,1]Reply[/pid] Post by [uid=39678393]葬爱冰少[/uid] (2020-04-30 22:23):
阉割了这两项最主要的，和a6l有区别吗？[/quote]国产加长就是为了和a6l竞争，不然怎么走量。
[quote][pid=418075539,21548778,1]Reply[/pid] Post by [uid=39678393]葬爱冰少[/uid] (2020-04-30 22:23):
阉割了这两项最主要的，和a6l有区别吗？ Cc可是一直都是保留了经典元素无边框车门，虽然卖的不咋地但是传承了cc该有的东西，a5,a7既然是小众车型就该有属于自己个性的象征[/quote]我上边说了啊，想买个性的就买进口，不把路封死。
[quote][pid=418076213,21548778,1]Reply[/pid] Post by [uid=390805]全职业挨个玩[/uid] (2020-04-30 22:26):
我上边说了啊，想买个性的就买进口，不把路封死。[/quote]真要在进口a7和国产a7l里选我相信大部分潜在客户都会买进口的
[quote][pid=418077706,21548778,1]Reply[/pid] Post by [uid=39678393]葬爱冰少[/uid] (2020-04-30 22:33):
真要在进口a7和国产a7l里选我相信大部分潜在客户都会买进口的[/quote]根本不是一个用户群体，a7l既然加长说明他就是想走家用路线，无框门这种成本高还隔音差的东西跟家用属性背道而驰，阉掉没什么奇怪的，我预测a7l的最终价格会跟a6l相仿，两车构成迈腾和帕萨特的关系。
[quote][pid=418075539,21548778,1]Reply[/pid] Post by [uid=39678393]葬爱冰少[/uid] (2020-04-30 22:23):
阉割了这两项最主要的，和a6l有区别吗？ Cc可是一直都是保留了经典元素无边框车门，虽然卖的不咋地但是传承了cc该有的东西，a5,a7既然是小众车型就该有属于自己个性的象征[/quote]但是cc和迈腾都是一汽大众的呀[s:ac:哭笑]
[quote][pid=418075539,21548778,1]Reply[/pid] Post by [uid=39678393]葬爱冰少[/uid] (2020-04-30 22:23):
阉割了这两项最主要的，和a6l有区别吗？ Cc可是一直都是保留了经典元素无边框车门，虽然卖的不咋地但是传承了cc该有的东西，a5,a7既然是小众车型就该有属于自己个性的象征[/quote]上汽看了一眼CC的销量，于是决定全部阉割
[quote][pid=418079106,21548778,1]Reply[/pid] Post by [uid=390805]全职业挨个玩[/uid] (2020-04-30 22:40):
根本不是一个用户群体，a7l既然加长说明他就是想走家用路线，无框门这种成本高还隔音差的东西跟家用属性背道而驰，阉掉没什么奇怪的，我预测a7l的最终价格会跟a6l相仿，两车构成迈腾和帕萨特的关系。[/quote]新款a7隔音很不错
和a6一样，怎么可能。
乞丐版a7价格=次顶配a6，同样的2.0高功率。
另外，48v电机是个垃圾，充电的时候高转速，顿挫严重
A7l肯定是最终掉到40+比A6贵4、5万的样子，只不过一汽奥迪的代理商前期会阻挠一下掉价而已
[s:a2:恨]你特么2.0低功前驱卖这个价格 谁会去买 比glb还检测智商
国产掉这么低，
A7的档次就下来了啊
时间一长，谁还认是高端型号啊....
[quote][pid=418071052,21548778,1]Reply[/pid] Post by [uid=34631476]总有叼民想偷袭朕[/uid] (2020-04-30 22:02):
夸求翻译的不错[/quote]不应该是跨戳嘛[s:ac:哭笑]